La clase EP07 de PKP es una clase de locomotoras eléctricas de ancho de vía estándar que se utilizan principalmente en trenes de pasajeros en Polonia . Son locomotoras reconstruidas de la clase EU07 , que a su vez son las sucesoras directas de las locomotoras británicas de la serie EU06 de posguerra . Los únicos operadores de esta serie de locomotoras son PKP Intercity y Polregio .
Estas locomotoras constituyen la gran mayoría de las locomotoras eléctricas que todavía hoy siguen en servicio en el Grupo PKP : se utilizan para impulsar trenes de pasajeros ligeros y pesados por toda Polonia.
Desde 1995, algunas locomotoras EU07 han sido reconstruidas, en las que se instalaron nuevos motores de tracción con una temperatura de funcionamiento admisible más alta - LKb535 y se cambió la relación de transmisión de 79:18 a 76:21. Las modificaciones se llevaron a cabo, entre otras:.. ZNTK Oleśnica, ZNTK Mińsk Mazowiecki, HCP Poznań , "Newag" Nowy Sącz .
El cambio de relación de transmisión no aumentó la velocidad de diseño (sistema de transmisión desalineado - cojinete de eje hueco sobre cojinetes deslizantes), pero disminuyó la velocidad del motor, lo que dificultó la conducción de trenes de mercancías con esta locomotora. Se ha vuelto más fácil mantener la velocidad máxima de la locomotora al tiempo que se reducen las averías. La aceleración de arranque también ha aumentado, especialmente a velocidades más altas, lo que se logra con un menor debilitamiento de la excitación (y, por lo tanto, una mayor potencia del motor). Los nuevos motores de tracción LKb535, en lugar de EE541, están adaptados a la mayor temperatura de funcionamiento permitida. La velocidad máxima permitida del motor EE541b es de 2390 rpm, para las locomotoras de la serie EU07 con llantas de eje máximas y 120 km/h, los motores de tracción alcanzan las 2380 rpm y los motores EP07 en la misma situación solo alcanzan las 1962 rpm, lo que aumenta su durabilidad. Las unidades reconstruidas mantuvieron su número de material rodante (por ejemplo, la locomotora EU07-330 se convirtió en la locomotora EP07-330). [1]
En diciembre de 2006, 74 locomotoras de las clases EP07 y EU07 pertenecientes a PKP Cargo fueron vendidas a PKP Przewozy Regionalne . Estas locomotoras fueron modernizadas, se cambió la transmisión principal en EU07. Además, recibieron una nueva decoración, se desmontaron las tomas de control, las cabinas de conducción recibieron aislamiento térmico y acústico y nuevos asientos para el conductor y el asistente, y se instalaron limpiaparabrisas eléctricos y faros halógenos . Las locomotoras fueron renumeradas a partir de 1001.
.jpg/1280px-EP07-2003_(38296237764).jpg)
En los años 2012-2013, 5 EU07 de Przewozy Regionalne fueron reconstruidos al tipo EP07P y recibieron una nueva numeración a partir de 2001. La modernización incluyó la instalación de un convertidor estático, armarios WN y NN, nuevos paneles en las cabinas de conducción, aire acondicionado y reparación de los motores de tracción. En la parte delantera se instaló una pantalla de diodos.
Medios relacionados con PKP clase EP07 en Wikimedia Commons