La EMD SD45-2 es una locomotora diésel-eléctrica de 6 ejes construida por General Motors Electro-Motive Division (EMD). EMD construyó 136 locomotoras entre 1972 y 1974, principalmente para Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF). La SD45-2 fue una versión mejorada de la EMD SD45 ; la principal diferencia visual es la ausencia de radiadores ensanchados en la SD45-2.
Parte de la línea EMD Dash 2 , el SD45-2 fue un SD45 mejorado . Al igual que el SD45, el SD45-2 tenía un motor EMD 645E3 de 20 cilindros que producía 3600 caballos de fuerza (2680 kW). La principal diferencia entre un SD45 y un SD45-2 era el capó largo y el radiador trasero. En el SD45, el capó largo está ensanchado, mientras que en el SD45-2 es vertical y los ventiladores de refrigeración traseros están más dispersos en la parte superior de la parte trasera del capó largo. [1] Esta unidad utilizó el mismo bastidor que el EMD SD40-2 y el EMD SD38-2 . El mayor propietario del SD45-2 fue Atchison, Topeka y Santa Fe con 90 unidades, Clinchfield tenía 18 unidades, la línea Seaboard Coast tenía 15 unidades y Erie Lackawanna tenía 13 unidades.
Santa Fe construyó algunas SD45-2B sin cables a partir de unidades que se estaban remanufacturando. En todos los casos, excepto uno (5510), los frenos dinámicos se trasladaron al extremo opuesto del capó desde los radiadores ; originalmente estaban cerca del centro del capó. [2] Sin cabina, estas unidades B se controlan desde otras locomotoras.
En septiembre de 2015, Norfolk Southern reveló el SD45-2 #1700, que fue pintado nuevamente con su esquema de colores Erie Lackawanna en Chattanooga, Tennessee. [3] Esta es la segunda unidad de un predecesor NS pintado nuevamente con sus colores originales.
El 31 de agosto de 2018, CSX donó la antigua SD45-2 n.° 8954 (ex: SCL n.° 2049) al Museo del Ferrocarril del Sureste en Duluth, Georgia , convirtiéndola en la primera SD45-2 en ser preservada. [4]
El 6 de octubre de 2021, BNSF donó la SD45-2 n.° 6484 (por ejemplo, ATSF n.° 5704, una de las 5 unidades que recibieron un esquema bicentenario) al Museo del Ferrocarril del Sur de California (SCRM) en Perris, California . [5] Fue restaurada a su esquema bicentenario como ATSF n.° 5704 y actualmente se encuentra almacenada en Commerce, California , a la espera de su entrega al SCRM.
