La EMD F59PH es una locomotora diésel-eléctrica BB de cuatro ejes y 3000 hp (2 MW) construida por la División Electro-Motive de General Motors de 1988 a 1994. Una variante, la F59PHI , se produjo de 1994 a 2001. La F59PH se construyó originalmente para la operación de pasajeros de GO Transit en la región de Toronto . Metrolink en el sur de California también compró una flota para su lanzamiento en 1992. El F59PHI aerodinámico fue diseñado para el servicio interurbano de Amtrak California . Se construyeron un total de 72 locomotoras F59PH y 83 F59PHI.
GO Transit comenzó a retirar sus locomotoras F59PH en 2008 en favor de las más nuevas locomotoras MPI MPXpress . [5] La mayoría fueron compradas por otros operadores, incluidos Exo (10 locomotoras), [7] Metra (3), [8] [9] NCDOT (11) para su uso en Piedmont , [10] [11] y Trinity Railway Express. (7). [12] Cinco de las unidades NCDOT fueron reconstruidas en unidades de control de cabina sin motores primarios. [13]
Siete unidades Metrolink fueron reconstruidas como F59PHR . Las locomotoras Metrolink no reconstruidas se retiraron en 2020. [14] NCDOT compró cinco de ellas en 2018. [15]
F59PHI
Una locomotora F59PHI propiedad de Caltrans en un tren Amtrak Capitol Corridor en 2010
El F59PHI es una variante con una carrocería aerodinámica completamente cerrada . Caltrans compró las primeras nueve unidades para su uso en los servicios de Amtrak California y entraron en servicio en 1994. [16] Al igual que el F59PH, el F59PHI está equipado con un generador eléctrico secundario, con una potencia nominal de entre 500 y 750 kW (670 y 1010 hp ). para HEP. [17] Se construyeron un total de 83 locomotoras, la mayoría para servicios de trenes de cercanías y corredores de Amtrak en la costa oeste. [18]
En 1995 se construyeron dos locomotoras F59PHI para Philip Morris Companies para transportar el Marlboro Unlimited , un tren de lujo hecho a medida para transportar a los ganadores de un sorteo de Philip Morris por todo el país. Después de que Philip Morris cancelara el tren, las unidades se almacenaron antes de venderlas a Metrolink en 1998. [19] [20]
Algunas unidades todavía están en servicio con los propietarios originales, mientras que otras han sido retiradas. Las 21 unidades ex-Amtrak se vendieron a Metra en 2018. [21]
Notas
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Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con las locomotoras EMD F59PH y las locomotoras EMD F59PHI .
McDonnell, Greg (2015). Locomotoras: la referencia moderna diésel y eléctrica (2ª ed.). Richmond Hill, Ontario: Boston Mills Press. ISBN 978-1-77085-609-7.
