La E7 era una locomotora de tren de pasajeros A1A-A1A de 2000 caballos de fuerza (1500 kW) construida por la división Electro-Motive de General Motors de La Grange, Illinois . Se construyeron 428 versiones con cabina , o E7A, desde febrero de 1945 hasta abril de 1949; se construyeron 82 E7B con refuerzo desde marzo de 1945 hasta julio de 1948. (Hacia 1953, Los Angeles General Shops of the Southern Pacific construyó una E7A más reconstruyendo una E2A). Los 2000 caballos de fuerza provenían de dos motores modelo 567A de 12 cilindros . Cada motor impulsaba su propio generador eléctrico para alimentar los dos motores de tracción en un camión. La E7 fue el octavo modelo de una línea de diésel de pasajeros de diseño similar conocida como unidades E de EMD , y se convirtió en el modelo E más vendido tras su introducción. [1]
De perfil, la parte delantera del morro de una E7A estaba menos inclinada que en las locomotoras de pasajeros EMD anteriores, y las unidades E7, E8 y E9 recibieron el sobrenombre de unidades de “ morro de bulldog ”. Algunas unidades anteriores se denominaban unidades de “morro de pala” o unidades de “morro inclinado”.
Una línea E7A, n.º 103-A de Gulf, Mobile and Ohio Railroad aparece al principio y al final de la película de 1967 In The Heat of the Night .
Una locomotora Southern Pacific E7A, n.° 6001, se encuentra a punto de chocar con un tren que aparece de forma destacada en " The Hitch-Hiker ", un popular episodio de 1960 de la serie de televisión antológica The Twilight Zone , protagonizada por Inger Stevens . (Según la narración, se dice que el personaje de Steven se encuentra con el tren en algún lugar entre Pensilvania y Tennessee, pero el tablero de números de la locomotora muestra que el tren, n.° 99, es el Coast Daylight , que viajaba entre Los Ángeles y San Francisco).
En la miniserie de 2010 The Pacific , filmada en Melbourne , el S313 , un ejemplo del modelo de exportación A16C similar, fue pintado para parecerse al Louisville & Nashville Railroad E7A 758 para la filmación, sin embargo, conservó la decoración por un corto tiempo después de finalizar la filmación.
La ex locomotora Pennsylvania Railroad E7A n.° 5901 se conserva como el único ejemplar sobreviviente de la E7. Esta locomotora ha sido restaurada cosméticamente y actualmente se exhibe en el interior del Museo del Ferrocarril de Pensilvania , en Strasburg, Pensilvania.
