El Bugatti EB 118 es el primer concept car desarrollado por Bugatti Automobiles SAS . El coupé de dos puertas se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1998 . [1] Bugatti encargó el diseño del EB 118 a Giorgetto Giugiaro de Italdesign . El EB 118 está propulsado por un motor W18 y tiene tracción permanente a las cuatro ruedas .
El diseño del coche pretende hacerse eco del Type 50 de 1931 y del 57SC Atlantic . El EB 118 tiene una nervadura longitudinal que recuerda a la costura longitudinal de la carrocería del Atlántico. [2]
Bugatti presentó el EB 118 en el Salón del Automóvil de París de 1998 . Después de su debut en París, Bugatti exhibió el EB 118 junto con su homólogo de cuatro puertas, el EB 218, en el Salón del Automóvil de Ginebra y en el Salón del Automóvil de Tokio en 1999. El diseño ya estaba listo para la producción, pero Bugatti Automobiles SAS decidió que querían centrarse en en un automóvil deportivo basado en el concepto 18/3 Chiron presentado en 1999, por lo que el EB 118 siguió siendo un concepto y nunca llegó a producirse.
La potencia proviene de un motor W18 diseñado por Volkswagen que produce 555 hp (414 kW; 563 PS) y 479 lb⋅ft (649 N⋅m) de torque. El motor EB 118 W18 tiene tres bancos de seis cilindros con un desplazamiento de sesenta grados entre cada banco de cilindros. El EB 118 también cuenta con tracción total permanente procedente del Lamborghini Diablo VT.
Este mismo tren motriz se utilizó más tarde en los autos EB 218 de 1999 y 18/3 Chiron de 1999 .