Airbus Group, Inc. (anteriormente EADS North America ) representa las actividades norteamericanas de la multinacional aeroespacial europea [4] Airbus . Con sede en Herndon , Virginia , esta rama estadounidense de la empresa participa en programas del Departamento de Defensa de los EE. UU., en algunos casos como contratista principal. [5] La unidad estadounidense opera bajo un Acuerdo Especial de Seguridad que le permite trabajar de forma independiente en algunos de los programas de defensa más sensibles de los Estados Unidos a pesar de su propiedad extranjera. Emplea aproximadamente a 3.200 personas [6] y tuvo ingresos en 2011 de $ 1.3 mil millones.
En Estados Unidos, Airbus Group, Inc. supervisa varias filiales, entre ellas Airbus Helicopters, Inc. , Cassidian Communications, Airbus Military North America, Fairchild Controls y EADS North America Test and Services. Con sedes en 29 ciudades y 15 estados de Estados Unidos, estas entidades proporcionan aeronaves de ala fija y rotatoria para clientes comerciales y militares, tecnología de detección terrestre y marítima y de seguridad fronteriza, soluciones de procesamiento y notificación de llamadas de emergencia, electrónica y aviónica de defensa y servicios.
Desde su creación en 2003, Airbus Group Inc. ha ampliado su presencia a través de adquisiciones y selecciones en concursos para aeronaves y sistemas militares. [7]
En 1974, Aérospatiale tomó el control total de Vought Helicopter y en 1976 la rebautizó como Aerospatiale Helicopter Corporation . [8] En 1979 comenzaron las obras de una nueva instalación para helicópteros en Grand Prairie, Texas . [8] [9]
El 2 de julio de 2012, el director ejecutivo de Airbus, Fabrice Brégier, anunció oficialmente los planes para construir una planta de ensamblaje de aeronaves en Mobile, Alabama . Los planes incluyen una fábrica de 600 millones de dólares en Brookley Aeroplex para el ensamblaje de los aviones A319, A320 y A321 . Podría emplear hasta 1.000 trabajadores a tiempo completo cuando esté operativa. [10] La construcción comenzó el 8 de abril de 2013 y estará operativa en 2016, produciendo hasta 4 aviones al mes a plena producción. [11] [12] [ cita requerida ]
Airbus Group Inc. es uno de los contratistas principales del Ejército de los Estados Unidos en el desarrollo del nuevo helicóptero utilitario ligero UH-72A Lakota . El Lakota está basado en el EC145 comercial. En virtud de los términos de un contrato adjudicado en junio de 2006, Airbus Group Inc. ya ha entregado más de 200 de los 351 aviones previstos. [ cita requerida ]
El último pedido bajo el contrato del Ejército, por 32 Lakotas en el año fiscal 2011, elevó el total de pedidos a 219. [ cita requerida ] Esto incluye 214 aeronaves de ala giratoria para el Ejército de los EE. UU. y cinco aeronaves ya entregadas para la Armada de los EE. UU. El Ejército tiene como objetivo una adquisición total de 346 helicópteros hasta 2016, para un total de 351 de ambos servicios. [ cita requerida ]
El 16 de noviembre de 2017, Airbus SE vendió su filial al 100% Airbus Group Inc a su otra filial francesa Airbus SAS . [13]
En abril de 2011, Homeland Security Today incluyó a EADS en la lista como el proveedor número 11 del Departamento de Seguridad Nacional y, dentro del Departamento, el proveedor número 2 de la Guardia Costera de los Estados Unidos. Cabe destacar que las aeronaves de la empresa representan el 54% de la flota de helicópteros de Aduanas y Protección Fronteriza y el 71% de la flota de helicópteros de la Guardia Costera.
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Airbus Group Inc. es el contratista principal del avión de patrulla marítima HC-144A Ocean Sentry, un elemento clave del programa de modernización de la Guardia Costera estadounidense. La Guardia Costera tiene previsto comprar un total de 36 Ocean Sentries; hasta la fecha, se han entregado 13. También presta servicio a la Guardia Costera el helicóptero H-65 Dolphin de Airbus, que es especialmente adecuado para búsqueda y rescate, patrullas pesqueras, seguridad marítima, patrulla fronteriza, control de la inmigración ilegal e interdicción de drogas.
Sus helicópteros utilitarios ligeros UH-72A Lakota operan con unidades del Ejército y la Guardia Nacional de los EE. UU., proporcionando servicios de búsqueda y rescate, socorro en caso de desastre, interdicción de drogas y evacuación médica de costa a costa. Otras aeronaves de ala giratoria de la filial estadounidense Eurocopter de Airbus Group son utilizadas por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE. UU. a lo largo de más de 10.000 millas de las fronteras del país, así como por la Guardia Costera de los EE. UU., la Oficina Federal de Investigaciones , la Administración de Control de Drogas y las agencias de aplicación de la ley en todo el país.
Cassidian Communications, filial de Airbus Group Inc., ofrece servicios de notificación de emergencias, centros de llamadas de emergencia y sistemas de radio de seguridad pública. Cassidian Communications tiene cerca de 600 empleados en California, Tennessee, Indiana, Alabama y Canadá. Sus productos y servicios proporcionan seguridad a más de 200 millones de residentes en Estados Unidos.
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El radar multifunción TRS-3D de la empresa ha sido seleccionado y desplegado tanto en el National Security Cutter de la Guardia Costera como en el Littoral Combat Ship de la Armada. El TRS-3D es un radar liviano que realiza tareas de vigilancia, autodefensa, apoyo de fuego y control de helicópteros.
Otros programas de seguridad que se encuentran actualmente en desarrollo para el mercado estadounidense incluyen:
EADS North America se asoció con el entonces contratista principal Northrop Grumman para ganar el concurso del avión cisterna de reabastecimiento aéreo KC-X en 2008, sin embargo, Boeing apeló con éxito el contrato . [14]
Tras la retirada de Northrop Grumman de la licitación posterior en 2010, [14] el Departamento de Defensa indicó que acogería con agrado una oferta de EADS North America como contratista principal. EADS North America presentó una propuesta conforme en julio de 2010. En febrero de 2011, la Fuerza Aérea anunció que había adjudicado el contrato a Boeing, y EADS North America decidió no protestar. [15]
El KC-45A se habría basado en el A330 Multi Role Tanker Transport de EADS , un derivado del avión comercial A330 , y se habría ensamblado en Mobile, Alabama . [16]
Desde su formación en 2003, ha ampliado las instalaciones existentes en Mississippi , Texas , California y Alabama , y ha construido tres nuevas instalaciones en EE. UU.:
La Compañía es una sociedad anónima europea (Societas Europaea), con sede social en Ámsterdam, Países Bajos, e inscrita en el Registro Mercantil holandés (Handelsregister) ...