El Volvo Duett es un automóvil de Volvo que estuvo en producción desde 1953 [2] hasta 1969. [3]
El nombre Duett pretendía significar un automóvil que pudiera usarse como vehículo de reparto durante la semana y como un sedán cómodo fuera del trabajo.
El Duett se produjo en tres estilos de carrocería: un familiar (o station wagon ), una furgoneta y, en pequeñas cantidades, un chasis desnudo sin carrocería desde el parabrisas hacia atrás.
El diseño se basa en el sedán Volvo PV y comparte el motor y la suspensión delantera con ese modelo. Sin embargo, a diferencia del PV, que tenía un diseño monocasco y una suspensión trasera con muelles helicoidales , el Duett utilizaba un bastidor de escalera con ballestas que sostenían la parte trasera.
Aunque el Duett ha sido criticado por ser un diseño regresivo por aquellos que señalan que el coche con bastidor de escalera se basó en el primer coche monocasco de Volvo, el uso de un chasis de escalera independiente proporcionó a Volvo una solución fácil en su deseo de producir un vehículo comercial adecuado. La disponibilidad del chasis desnudo también permitió a los carroceros suecos como Grip, Valbo y Nordbergs construir camionetas, descapotables y vehículos comerciales especializados basados en el Duett. La versatilidad del diseño de bastidor de escalera también hizo que el Duett fuera una opción popular como base para vehículos personalizados como hot rods y A- traktorer suecos .
El Duett fue el único automóvil comercializado por Volvo en Estados Unidos que utilizaba un chasis independiente. Todos los demás modelos eran de construcción monocasco .
La carrocería del PV445 estaba basada en la del sedán PV444 y compartía su parabrisas plano de dos piezas.
El P210 [4] reemplazó al P445 en el otoño de 1960. Se distingue más fácilmente del PV445 por el uso de un parabrisas curvo de una sola pieza, que comparte con el PV544 .
El último P210 salió de la línea de montaje en 1969, cuatro años después de que finalizara la producción del PV544 en el que se basaba. El Duett fue reemplazado por el Volvo 145 Express , un diseño más moderno de Jan Wilsgaard que supone un avance evolutivo respecto de su trabajo anterior en la plataforma del Volvo Amazon y que no tiene relación con el Duett en términos de ingeniería.
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