La Duck Commander 500 de 2014 fue una carrera de stock car de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada el 7 de abril de 2014 en el Texas Motor Speedway en Fort Worth , Texas . Disputada a lo largo de 340 vueltas (ampliadas de 334 vueltas, debido a un final verde, blanco y a cuadros ) en el quad-óvalo de 1,5 millas (2,4 km), fue la séptima carrera de la Serie de la Copa Sprint de NASCAR 2014 . Joey Logano del equipo Penske ganó la carrera, mientras que Jeff Gordon terminó segundo y Kyle Busch , Brian Vickers y el novato mejor clasificado, Kyle Larson , completaron los cinco primeros. Después de Larson, los mejores novatos de la carrera fueron Austin Dillon en el puesto 21 y Justin Allgaier en el puesto 24.
Kurt Busch tomó la delantera cuando faltaban diez vueltas y mantuvo a raya a Jimmie Johnson para poner fin a una racha de 83 carreras sin ganar y anotar la victoria número 25 de su carrera en la STP 500 en Martinsville Speedway . [11] Busch declaró que "no sabía si seríamos capaces de hacerlo, ¿sabes? El auto 48 es el rey aquí, él o el 24", y que había "estado en este viaje por un tiempo". y cada vez que vienes a Martinsville, simplemente trazas una línea que lo atraviesa como si no hubiera manera de que pueda desafiar a esos chicos de Hendrick o estar entre los 10 primeros. Este equipo Stewart-Haas me dio un auto para hacer él." [11] Johnson, que lideró 296 vueltas, afirmó que su coche estaba "tan al límite resbalando y deslizándose" y que "la falta de seguridad en nuestro propio coche nos impedía sentirnos más atrevidos y ponerle un parachoques a alguien o realmente entrar". alguien agresivamente". [11]
Texas Motor Speedway es una pista ovalada cuádruple de cuatro curvas que tiene 2,4 km (1,5 millas) de largo. [12] Las curvas de la pista tienen un peralte de veinticuatro grados , mientras que el tramo frontal, donde se encuentra la línea de meta, es de cinco grados. El tramo trasero, opuesto al delantero, también tiene un peralte de cinco grados. [12] El hipódromo tiene una capacidad permanente de 138.122 espectadores y una capacidad interior de 53.000. [12] El campeón defensor de 2013 fue Kyle Busch .
La lista de inscritos para el Duck Commander 500 se publicó el martes 1 de abril a las 10:16 am, hora del Este. En la lista inicial se incluyeron cuarenta y seis coches. JJ Yeley , que no competía por puntos en la Serie de la Copa Sprint, estaba inscrito después del límite (13 días antes de la carrera) y no habría recibido puntos de propietario si hubiera llegado a la carrera, cosa que no hizo.
Jimmie Johnson fue el más rápido en la primera sesión de entrenamientos con un tiempo de 27.945 y una velocidad de 193.237 mph (310.985 km/h). Durante la primera práctica, Kurt Busch cortó su neumático trasero izquierdo y chocó de morro contra la pared en la curva 3. Esto requirió sacar su auto de respaldo junto con David Ragan , quien giró por el cuadro interior y destruyó el morro de su auto. Debido a que estos cambios tuvieron lugar antes de la clasificación, ninguno tuvo que empezar desde atrás.
Kurt Busch fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 27,745 y una velocidad de 194,630 mph (313,227 km/h).
Tony Stewart ganó la pole con un tiempo de 27,628 y una velocidad de 195,454 mph (314,553 km/h). [13] Stewart declaró que todo su equipo había "estado haciendo un trabajo increíble", y que su pole position fue "la primera vez que pude hacer algo impresionante para el equipo, así que estoy emocionado por eso". [13] Brad Keselowski se unió a Stewart en la primera fila, expresando que había "realizado una gran vuelta" y que "no lo vio venir". [13] Cuatro pilotos no lograron clasificarse, y Ryan Truex , David Stremme , JJ Yeley y Joe Nemechek no entraron al campo. [13]
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La carrera estaba programada para comenzar a las 3:16 pm hora del este, pero se retrasó por la lluvia. [14] Posteriormente, NASCAR trasladó la carrera al lunes, con una hora de inicio prevista para las 12:00 pm, hora del este. [15]
La carrera comenzó bajo bandera amarilla a las 12:11 pm con Tony Stewart liderando el grupo. Estas fueron las primeras vueltas que lideró en toda la temporada. Durante el período de precaución, uno de los secadores de chorro en la recta trasera provocó que los pasadores del capó del auto de Brad Keselowski se soltaran, derribando el capó y posteriormente obligándolo a él y a Ryan Newman a entrar en boxes para arreglarlo. Al igual que un motor a reacción real, los secadores a reacción que se utilizan para secar la pista de carreras soplan aire caliente a muy alta presión. Aunque la carrera ya estaba en marcha, a él y a Newman se les permitió retomar sus lugares originales en el orden de carrera. Clint Bowyer y Kyle Busch también entraron a boxes para comprobar el capó de sus coches.
Después de diez vueltas de bandera amarilla para comenzar la carrera, la bandera verde desapareció con Stewart a la cabeza. Sólo dos vueltas más tarde, la segunda bandera amarilla de la carrera voló después de que el líder en puntos, Dale Earnhardt Jr., cortara el césped en el trióvalo que estaba muy mojado después de dos días de aguaceros. El auto chocó directamente contra la pared en llamas y se detuvo en la plataforma de la curva 2. [16] "Estaba siguiendo la 43 ( Aric Almirola ) y simplemente no vi el césped", dijo Earnhardt. “Eso es lo que pasa con estos autos: realmente no se puede ver bien en ese ángulo, así que no tenía una buena visión de dónde estaba el césped. Sólo un error de mi parte. No sabía que estaba tan cerca del césped. Estoy decepcionado. No me gusta cuando cometí el error allí. Eso me va a molestar por un tiempo”. [16] Jimmie Johnson , que viajaba detrás de su compañero de equipo, sufrió graves daños en la nariz y se hundió el parabrisas. Estos coches tienen un cristal Lexan detrás del parabrisas para proteger al conductor.
La carrera se reanudó en la vuelta 25. Kevin Harvick lideró una vuelta antes de devolverle el liderato a su compañero de equipo (y propietario), pero por quinta carrera consecutiva, su auto tuvo una falla mecánica (falla de motor) en la vuelta 29 que lo sacó de la carrera. la raza.
La tercera bandera amarilla de la carrera se produjo en la vuelta 49 (pausa de competición). Reed Sorenson se quedó afuera para liderar una vuelta bajo bandera amarilla antes de detenerse.
La carrera se reanudó en la vuelta 54 con Tony Stewart a la cabeza.
En la vuelta 71, Stewart se convirtió en el líder de todos los tiempos en vueltas lideradas en el Texas Motor Speedway .
Brad Keselowski tomó la delantera en la vuelta 77.
Keselowski cedió el liderato para hacer su parada en boxes en la vuelta 97 y le entregó el liderato a Jeff Gordon .
Gordon hizo su parada en la vuelta 99 y el liderato volvió a ser Brad.
Denny Hamlin tomó la delantera en la vuelta 122.
Hamlin cedió el liderato a boxes en la vuelta 141 y Jeff Gordon retomó el liderato. Denny tuvo que cumplir una penalización de drive-through por exceso de velocidad en la calle de boxes.
Gordon entró en boxes en la vuelta 143 y le entregó el liderato a Kyle Busch. No permaneció al frente por mucho tiempo cuando Jeff lo pasó por el liderato en la vuelta 153.
La cuarta bandera amarilla de la carrera se produjo en la vuelta 176 después de que Kurt Busch se deslizara por el césped en la recta delantera tratando de reducir la velocidad para llegar a la calle de boxes.
La carrera se reanudó en la vuelta 184. Brad Keselowski superó a Jeff Gordon en la línea para tomar la delantera.
La quinta bandera amarilla de la carrera se produjo en la vuelta 219 después de que Kurt Busch cortara su neumático trasero izquierdo y hiciera un trompo en la curva 1.
La carrera se reanudó en la vuelta 227 y Joey Logano tomó la delantera de su compañero de equipo.
Los escombros en la recta delantera provocaron la sexta bandera amarilla cuando faltaban 80 vueltas.
La carrera se reanudó faltando 74 vueltas.
Logano llegó a boxes faltando 35 vueltas y le entregó el liderato a Denny Hamlin.
Hamlin entró en boxes en la siguiente vuelta y le entregó el liderato a Clint Bowyer.
Bowyer cedió el liderato en la siguiente vuelta para entrar en boxes y Joey Logano volvió a ponerse en cabeza.
Un tercer neumático trasero izquierdo cortado del auto de Kurt Busch provocó la séptima bandera amarilla de la carrera con dos vueltas para el final. Jeff Gordon salió de boxes como líder y puso sólo dos neumáticos del lado derecho. Brad Keselowski salió cuarto, pero se vio obligado a cumplir una penalización por exceso de velocidad en la calle de boxes. Terminaría en el puesto 15.
La carrera se reanudó faltando dos vueltas (más allá de la distancia prevista).
Joey Logano pasó a Jeff Gordon en la última vuelta para conseguir la victoria. [17] "Hablamos de muchas emociones", dijo Logano. "Sientes que estás a punto de ganar la carrera y luego aparece la bandera amarilla cuando vienes a tomar el blanco y dices: 'Tienes que estar bromeando'". [ 17] “Eso fue genial. batalla”, dijo Gordon. “En un momento pensé que teníamos una oportunidad. Tuvimos un reinicio bastante bueno. Joey estaba justo encima de mí y yo estaba bastante flojo en uno y dos, y desearía haber subido un poco más en tres y cuatro. Pero logró esa carrera de cuatro y se metió detrás de mí, y pensé que iba a estrellarme, así que en ese momento pensé que el segundo lugar sería bueno". [ 17]