La Ducati Monster 1200 S es una motocicleta estándar o "naked", fabricada por Ducati desde 2014 hasta 2021.
Cuando el fabricante italiano decidió que quería un vehículo que no pareciera una réplica de una motocicleta de carreras ni nada parecido en su gama en 1993, construyó la primera Monster. Para intentar atraer a un nuevo tipo de piloto y promover las ventas que tanto necesitaba, eliminaron por completo los carenados, así como todo lo que consideraron innecesario. En lugar de diseñar un chasis completamente nuevo, los ingenieros de Ducati se quedaron con lo que sabían y construyeron la motocicleta naked alrededor del famoso chasis enrejado de acero de la compañía. A partir del éxito del primer modelo M900, Ducati pudo reclamar un nuevo negocio en el mercado de las motocicletas: la categoría naked deportiva.
La M900 recibió inyección de combustible a principios de la década de 2000, lo que aumentó la potencia en 11 CV. También vino con un nuevo tablero digital y horquillas Showa, que anteriormente solo estaban disponibles en el modelo "S". Las Monster 600 y M750 de menor capacidad recibieron el tratamiento de inyección de combustible unos años más tarde, antes de que Ducati lanzara la primera Monster refrigerada por agua, la S4, en 2001. La S4 estaba impulsada por una versión actualizada del motor Desmoquattro de Ducati, que producía 101 CV y la convertía en la Monster más potente hasta la fecha. Aunque todavía tenía un aspecto "Monster", la S4 provocó un debate entre los fanáticos de Monster en ese momento debido a su motor refrigerado por líquido, que rompía con la tradición y venía con muchos tubos y mangueras que no les gustaban. Sin embargo, son las cosas las que cambiaron más tarde.
En 2013, Ducati lanzó la Monster 1200 en el salón EICMA de Italia. El modelo sustituye a la Monster 1100 EVO por un nuevo motor Testastretta 11, bicilíndrico en L de 1.198 cc, 4 válvulas y refrigeración líquida. Este modelo era la Monster más potente antes de ser sustituida por la 1200R en 2016. [1] [2]
La Ducati Monster 1200 es una motocicleta deportiva naked. Se desarrolló con un nuevo faro y diseño. Los diseñadores de Ducati se inspiraron en los fundamentos del modelo Monster de 1993 para el concepto de una "moto deportiva naked".
La Monster 1200 tiene nuevas características y diseño, pero mantiene el estilo naked característico de Ducati. La Monster 1200 tiene un tanque más delgado y un nuevo faro tecnológico flanqueado por luces de posición delanteras LED, así como freno e intermitentes LED. La instrumentación cuenta con una pantalla TFT (transistor de película fina) completamente configurable con tres pantallas alternativas (Sport, Touring y Urban) para adaptarse al modo de conducción Ducati seleccionado. Otro cambio importante son los tres radios en Y con gráficos exclusivos en "S" y un guardabarros delantero de carbono, y el sistema DRL (Daytime Running Light) en el faro delantero. [4] [5] [6]
La 1200 S tiene un motor V-twin de 90°, llamado L-twin por Ducati , con válvulas desmodrómicas, diseñado por Miguel Angel Galluzzi y producido por Ducati en Bolonia, Italia. [7] La 1200s es el segundo modelo superior de la Monster (la versión R es el modelo superior de la serie Monster). Tiene un motor V-twin de 1.198 cc con cabezales desmodrómicos de cuatro válvulas que produce 147 CV y 91 ft-lb de torque, que se basa en el antiguo motor Superbike.
Con un basculante monobrazo de aluminio fundido, suspensión Ohlins y pinzas de freno radiales Brembo M50 Evo, ese gran motor está contenido en un bastidor enrejado de tubos de acero. Es esencialmente un chasis de Superbike modificado para uso en carretera.