La línea principal de Dublín a Sligo es una ruta ferroviaria operada por Iarnród Éireann en Irlanda. Comienza en la estación de Dublín Connolly y termina en la estación de tren Sligo Mac Diarmada en Sligo . La ruta es de vía doble hasta Maynooth , siendo de vía única con bucles de paso entre allí y Sligo.
Entre Dublín y Longford , la ruta se opera como parte del servicio ferroviario suburbano de Dublín , específicamente el servicio Western Commuter. En 2018, 1,4 millones de pasajeros viajaron en la línea. [1]
La ampliación de Longford a Sligo se inauguró el 3 de septiembre de 1862. [2]
La línea tiene una longitud de 216,05 kilómetros (134,25 millas). Desde Dublín, la ruta serpentea en su mayor parte a lo largo del Canal Real hasta Mullingar a lo largo de una pendiente bastante uniforme. A partir de ahí, hay una serie de pendientes, con una pendiente sostenida de 1 en 80 entre los hitos 75+1 ⁄ 4 y 70+3 ⁄ 8 hacia Dublín se consideró un desafío. [3]
Commuter opera los servicios suburbanos entre Dublín y Maynooth. Estos salen de la estación de Pearse , que conecta con la línea a Rosslare Europort . Algunos trenes van desde Bray hasta Maynooth.
Dos trenes por día (de lunes a viernes) circulan de Longford a Pearse por la mañana y regresan de Connolly a Longford por la tarde.
8 trenes en cada dirección Dublín a Sligo
7 trenes en cada dirección Dublín a Sligo
6 trenes en cada dirección Dublín a Sligo
El servicio básico consistía en tres servicios diarios, a veces complementados con un servicio adicional desde Dublín los viernes y un servicio muy temprano por la mañana desde Sligo los lunes por la mañana. El cierre de muchas estaciones en 1963 permitió acelerar el servicio, con una reducción de más de una hora en el tiempo de viaje.
Los trenes de mercancías procedentes de Sligo se detuvieron cuando los últimos trenes que transportaban troncos desde Sligo cesaron su actividad en diciembre de 2008.
Los servicios InterCity comienzan y terminan en Dublin Connolly . Originalmente, la estación de trenes de Broadstone era la terminal. En los años intermedios, Pearse (Westland Row) fue el punto de partida.
La línea también es utilizada por pasajeros de tren que cambian en Dublin Connolly al DART hasta Dún Laoghaire o Bray , por ejemplo, o que viajan al puerto de Dublín para tomar los Irish Ferries o Stena Line hasta Holyhead y luego en tren a lo largo de la North Wales Coast Line hasta Londres Euston y otros destinos en Inglaterra y Gales.
Se puede llegar al puerto de Dublín caminando junto a las líneas de tranvía que rodean la calle Amiens hacia Store Street o tomando el Luas una parada hasta Busáras , donde Dublin Bus opera la ruta 53 hasta la terminal de ferry [4] , o tomando un taxi.
Los pasajeros pueden cambiar en Dublin Connolly para tomar la línea ferroviaria Belfast-Dublín para tomar el Enterprise hacia el este del Ulster .
Los servicios InterCity han sido operados por 22000 DMU de la clase desde diciembre de 2007, siendo la ruta Dublín-Sligo la primera en toda Irlanda en recibir los nuevos trenes. [5] Estos reemplazaron el uso provisional de 29000 DMU de cercanías de la clase, que se habían introducido en estos servicios en 2005, habiendo a su vez reemplazado el material remolcado por locomotoras. [6]
Los servicios interurbanos se vieron afectados por las clases CIÉ 001 , 121 , 141 y, más tarde, 071, después de que fueran desplazadas de los servicios de línea principal. Las clases 121 y 141 solían trabajar en múltiples ocasiones en los trenes pesados del mediodía y, más tarde, para lograr horarios más rápidos. La clase CIE 201 era más rara en los servicios de pasajeros. El parque de vagones podía alcanzar unos 13 vagones, lo que requería múltiples paradas en algunas estaciones. El parque de vagones laminados y Park Royal , incluidos los furgones de equipaje/generador de 6 ruedas, fueron reemplazados con el tiempo por Cravens y, finalmente, por vagones Mark 2 con furgones generadores Mark 1 que se incorporaron en cascada desde los servicios de línea principal. [7]
Las DMU AEC de clase CIÉ 2600 se utilizaron ocasionalmente en los servicios de mañana y tarde hasta 1969/70.
Medios relacionados con la línea ferroviaria Dublín-Sligo en Wikimedia Commons