El Sistema de Monitoreo del Conductor (DMS), también conocido como monitor de atención del conductor , es un sistema de seguridad del vehículo para evaluar el estado de alerta del conductor y advertirle si es necesario y, finalmente, aplicar los frenos. Fue introducido por primera vez por Toyota en 2006 para sus últimos modelos y los de Lexus . Se ofreció por primera vez en Japón con el GS 450h . Las funciones del sistema cooperan con el sistema de prevención de colisiones (PCS) . [1] El sistema utiliza sensores infrarrojos para controlar la atención del conductor. Específicamente, el sistema de monitoreo del conductor incluye una cámara CCD colocada en la columna de dirección que rastrea la cara, [2] a través de detectores LED infrarrojos . [3] Si el conductor no está prestando atención a la carretera y se detecta una situación peligrosa, el sistema le avisará mediante luces intermitentes y sonidos de advertencia. Si no se toma ninguna medida, el vehículo aplicará los frenos (sonará una alarma de advertencia seguida de una breve aplicación automática del sistema de frenos). Se dice que este sistema es el primero de su tipo. [2]
En 2008, el sistema Toyota Crown fue más allá y puede detectar si el conductor tiene sueño mediante el control de los párpados. [4] [5]
En 2017, Cadillac lanzó su sistema Super Cruise . Lo que permitía conducir con manos libres a velocidades de autopista en carreteras especialmente mapeadas. Para garantizar que el conductor siguiera prestando atención a la carretera, incluyeron Seeing Machines DMS, que inicialmente solo estaba disponible en el CT6. [6]
En 2019, BMW introdujo un sistema ampliado de asistencia en atascos [7] en casi toda su gama de modelos de automóviles. Esto permite conducir a hasta 37 mph.
Modelos de Lexus que han adoptado el Sistema de Monitoreo del Conductor hasta la fecha, listados por año de modelo ::
Modelos Toyota que han adoptado el Sistema de Monitoreo del Conductor:
General Motors demostró por primera vez su conducción manos libres Super Cruise utilizando el sistema de monitoreo del conductor Seeing Machines en el Cadillac CT6 , que pronto se implementará en 22 modelos. [8]
Los modelos BMW han adoptado el sistema de monitorización del conductor en 2019 en el opcional "BMW Live Cockpit Professional" disponible en:
Las cámaras de infrarrojos se encuentran en la parte superior media del grupo de instrumentos, forman parte del iDrive BMW Live Cockpit y funcionan con el sistema operativo BMW 7.0.
Ford usa Seeing Machines DMS [ cita necesaria ] con LED infrarrojos en un módulo ubicado en la columna de dirección detrás del volante como parte de su asistencia activa de conducción con conducción manos libres "BlueCruise" en el Ford Mustang Mach-E 2021 y el F 2021 -150. [10] [11]
Mercedes-Benz ha integrado la cámara de su sistema de monitoreo del conductor Seeing Machines [ cita necesaria ] con la pantalla de instrumentos 3D, el head-up display , las luces y los controles del automóvil en el modelo Mercedes-Benz Clase S (W223) 2021 . [12]
En la Unión Europea, el reglamento (UE) 2019/2144 regula el sistema de seguimiento del conductor. [13]
Advertencia de somnolencia y atención del conductor : sistema que evalúa el estado de alerta del conductor mediante el análisis de los sistemas del vehículo y advierte al conductor si es necesario.
— Reglamento (UE) 2019/2144
Los sistemas de alerta de somnolencia y atención del conductor y de alerta avanzada de distracción del conductor se diseñarán de tal manera que dichos sistemas no registren ni conserven continuamente datos distintos de los necesarios en relación con los fines para los que fueron recopilados o tratados de otro modo en un entorno cerrado. -sistema de bucle. Además, dichos datos no serán accesibles ni se pondrán a disposición de terceros en ningún momento y se eliminarán inmediatamente después del procesamiento. Esos sistemas también estarán diseñados para evitar superposiciones y no avisarán al conductor por separado y al mismo tiempo o de forma confusa cuando una acción active ambos sistemas.
— Reglamento (UE) 2019/2144