52°29′56″N 13°22′31″E / 52.4989, -13.3752
La Dresdner Bahnhof fue una estación terminal ferroviaria de pasajeros de corta duración en Berlín , Alemania , que funcionó entre 1875 y 1882 y que manejaba servicios de trenes hacia y desde Dresde a través de la línea ferroviaria Berlín-Dresde .
El edificio de la estación era de tamaño relativamente pequeño y estaba ubicado a cierta distancia del centro de la ciudad de Berlín, al sur del Landwehrkanal . El área circundante en el barrio Tempelhofer Vorstadt (hoy parte del distrito de Kreuzberg ) estaba dominada en gran parte por la infraestructura ferroviaria. Cerca estaban las vías de acceso de las grandes Anhalter Bahnhof y Potsdamer Bahnhof , y sus estaciones de mercancías y depósitos de locomotoras asociadas.
El 17 de junio de 1875, con la apertura de la línea ferroviaria Berlín-Dresde, se inauguró la estación como estación terminal de pasajeros. Los trenes llegaban hasta la estación Berliner Bahnhof , en el barrio Friedrichstadt de Dresde , a unos 174 km al sur, y había vagones directos a Praga y Viena . Solo se había construido un edificio provisional de la estación con entramado de madera ; los planes para un gran vestíbulo de entrada nunca se llevaron a cabo. [1]
La Dresdner Bahnhof recibió su último tren de pasajeros el 15 de octubre de 1882, y se cerró oficialmente al año siguiente. [2] Tras la reciente reconstrucción de las terminales de pasajeros de Anhalter y Potsdamer para hacer frente al rápido aumento del tráfico, todos los servicios se transfirieron de la Dresdner Bahnhof a estas otras dos estaciones, recibiendo la Anhalter Bahnhof la mayor parte. Se hizo cargo de todos los servicios de larga distancia, y fue en gran parte gracias a esto que se hizo conocida como la "Puerta del Sur de Berlín", y sus trenes llegaban finalmente a Roma , Nápoles y Atenas . La Potsdamer Bahnhof heredó principalmente el tráfico de corta distancia y suburbano.
La estación de pasajeros temporal fue eliminada en los años siguientes. En 1913, la zona se utilizó para construir una instalación mucho más grande: la Postbahnhof, dedicada al manejo del correo. [3] Para entonces, había incluso más vías en las inmediaciones tras la llegada del U-Bahn . Su ruta original, inaugurada en etapas durante 1902, comprendía un tramo de paso desde Warschauer Brücke hasta Knie , con un cruce triangular entre Möckernbrücke y Bülowstraße que daba acceso a Potsdamer Platz . Este triángulo de líneas dio su nombre a la zona ( Gleisdreieck , que literalmente significa "triángulo ferroviario"), y también a la estación construida allí . Tras un accidente el 26 de septiembre de 1908, en el que dos trenes chocaron en el triángulo, matando a 18 personas y hiriendo a otras 21, el trazado se reorganizó en 1912 hasta convertirse en lo que se puede ver hoy, con dos líneas que se cruzan una sobre otra en ángulo recto y una estación de dos niveles con andenes en ambas líneas. La Dresdner Bahnhof, y la Postbahnhof de la que pasó a formar parte, se encontraban en el cuadrante sureste, justo en el ángulo entre las dos líneas. De esta forma se mantuvo durante ocho décadas más, hasta que finalmente se cerró en 1997.
En la fotografía superior, tomada en octubre de 2005, el puente lleva las líneas 1 y 3 del metro. Un tren que lo cruce de izquierda a derecha (de este a oeste) llegará a la estación Gleisdreieck (andenes elevados) unos segundos después. En la actualidad, el Postbahnhof se utiliza para conciertos, fiestas, exposiciones y eventos culturales (tenga en cuenta que este Postbahnhof no debe confundirse con otro lugar, aparentemente del mismo nombre, a unos 3 km de distancia, cerca de Berlin Ostbahnhof ).
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