MS Dreamward fue un crucero propiedad y operado por Star Cruises . [9] [10] Fue construido en 1992 por el astillero Chantiers de l'Atlantique en St. Nazaire , Francia como MS Dreamward para el tráfico con Norwegian Cruise Line . En 1998 fue alargado en Lloyd Werft en Bremerhaven , Alemania y rebautizado como Norwegian Dream . [1] A finales de 2012, fue transferido a la flota de Star Cruises y rebautizado como SuperStar Gemini .
Dreamward fue el primero de un par de cruceros idénticos encargados por Kloster Cruise para Norwegian Cruise Line (NCL) a Chantiers de l'Atlantique . Los dos barcos gemelos fueron planificados con un tonelaje bruto de aproximadamente 40.000 personas y una capacidad máxima de pasajeros de 1.246. [1] [7] Sin embargo, también fueron diseñados desde el principio con el concepto de alargamiento en mente, lo que hizo posible que la compañía expandiera fácilmente su capacidad sin tener que encargar barcos completamente nuevos. [11]
El alargamiento se llevó a cabo finalmente en marzo-mayo de 1998 en Lloyd Werft en Bremerhaven , Alemania , donde el barco fue cortado por la mitad y se insertó una nueva sección media de 40 metros (131 pies 3 pulgadas). [ cita requerida ] Además del alargamiento, la chimenea del barco y el mástil del radar se adaptaron para que pudieran plegarse, lo que le permitió pasar bajo los puentes del Canal de Kiel . [1] [5] [12] Coincidiendo con el alargamiento, el Dreamward fue rebautizado como Norwegian Dream . [1] Reapareció con 50.764 GT [8] y con una capacidad máxima de pasajeros de 2.156. [5] Un documental sobre el alargamiento fue transmitido por ARTE Television el 19 de enero de 1999. [13]
Dreamward fue entregado el 4 de noviembre de 1992. Fue bautizado el 5 de diciembre de 1992 en Port Everglades , Florida , y comenzó su primer crucero a Bermudas al día siguiente. [1] Posteriormente, el barco se utilizó para navegar desde Nueva York a las Bahamas y desde Florida al Caribe . [7] Su barco gemelo fue nombrado un año más tarde Windward . [14] Originalmente, tanto Dreamward como Windward llevaban la librea de NCL de principios de la década de 1990 con un embudo blanco y rayas decorativas rojas y azules en el casco. [7] [15] En algún momento antes de 1998 recibieron la nueva librea de NCL con un embudo azul oscuro y un casco completamente blanco. [12]
Dreamward hizo un breve cameo en el ensayo de David Foster Wallace de 1995 para la revista Harper's "Shipping Out: On the (nearly lethal) comforts of a luxury cruise", cuando el barco en el que viajaba Wallace, el Zenith , atracó junto a Dreamward en Cozumel . Wallace expresa su asombro por la escala de Dreamward mientras atraca, y por lo que percibe como su apariencia relativamente impresionante en comparación con el Zenith . [16]
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Posteriormente, también fue utilizado para navegar por Europa. [12] El 24 de agosto de 1999, el Norwegian Dream se vio involucrado en una colisión con el buque portacontenedores Ever Decent (IMO 9134244) mientras se dirigía desde Zeebrügge , Bélgica a Dover , Inglaterra . Aunque su proa resultó dañada, el Norwegian Dream continuó hacia Dover por sus propios medios. El informe de la OMI [17] afirma que el clima en ese momento era bueno con un mar ligero y buena visibilidad. El Ever Decent resultó gravemente dañado, y finalmente se inclinó 40 grados a babor. Como resultado de la colisión, el Ever Decent se incendió y se formó una columna tóxica. La carga incluía todas las clases de materiales peligrosos de la OMI excepto explosivos, en particular, dos contenedores de cianuro eran una preocupación. Después del incidente, el Norwegian Dream fue reparado en Lloyd Werft. [1]
En 2004, la propiedad del Norwegian Dream fue transferida a la empresa matriz de NCL, Star Cruises , en preparación para una posible venta o transferencia a la flota de Star Cruises. [2] El 10 de diciembre de 2007, el crucero estuvo involucrado en otra colisión con una barcaza mientras salía del puerto de Montevideo , Uruguay . La colisión causó algunos daños por encima de la línea de flotación que no parecieron ser graves. La colisión provocó que varios automóviles y cinco contenedores cayeran de la barcaza, lo que cerró el puerto durante algún tiempo. [18]
El 23 de abril de 2008 Star Cruises llegó a un acuerdo para vender el Norwegian Dream , así como su compañero de flota, el Norwegian Majesty , a Louis Cruise Lines , con sede en Chipre , que supuestamente estaba dispuesta a pagar 218 millones de dólares por el barco. [3] [19] International Shipping Partners también estaba interesada en el Norwegian Dream . [20] Se suponía que Louis pagaría la totalidad de los 218 millones de dólares tras la entrega del barco, [19] pero el 29 de septiembre de 2008, cuando el barco debería haber sido entregado a Louis, cancelaron el acuerdo debido a "problemas técnicos relacionados con el buque". [21] Sin embargo, el acuerdo por el Norwegian Majesty se completó en julio. [19] En noviembre de 2008, el Norwegian Dream quedó amarrado en Freeport, Bahamas, a la espera de un comprador. [ cita requerida ] . El barco estuvo brevemente en el puerto de El Pireo , Grecia, antes de trasladarse a Kalamata el 13 de junio de 2011 para ser inspeccionado por Louis Cruise Lines y Pullmantur Cruises . Poco después, regresó al punto de anclaje frente a El Pireo. Más tarde, en movimiento una vez más, el Norwegian Dream fue avistado anclado en el puerto de Singapur en junio de 2011. Star Cruises confirmó que el barco estaba en Singapur para un dique seco técnico. También fue visto anclado en el puerto de Penang , Malasia, en mayo de 2012.
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El 10 de septiembre de 2012, Star Cruises anunció que renovaría el Norwegian Dream y cambiaría el nombre del barco a SuperStar Gemini . [9] [22] El renovado SuperStar Gemini ahora albergaba nuevas instalaciones a bordo que incluían restaurantes de cocina china, asiática e internacional, barbacoa en cubierta abierta, salón de espectáculos, karaoke, spa y club de salud, salón de belleza, sala de juegos para niños y piscina. Con una capacidad de 1.532 pasajeros, el barco alberga 766 camarotes para invitados en una variedad de diseños que incluyen habitaciones ergonómicas con vista al mar, suites junior y suites ejecutivas de lujo. [23] El costo estimado de esta remodelación fue de US$50 millones.
El 27 de noviembre de 2016, mientras navegaba hacia Penang, las imágenes de las cámaras de seguridad del SuperStar Gemini mostraron que un hombre de Singapur cayó por la borda a 9,5 millas náuticas (17,6 km; 10,9 mi) de Pulau Besar y a 12 millas náuticas (22 km; 14 mi) de Tanjung Kling . Se informó de su desaparición después de que no respondiera a los anuncios del barco antes de que este atracara en Georgetown, Penang. [ cita requerida ]
En abril de 2022, se anunció que el SuperStar Gemini , junto con el SuperStar Aquarius y el Star Pisces, se vendieron como chatarra, tras el colapso de la empresa matriz de Star Cruises, Genting Hong Kong. El 29 de mayo de 2022, el barco partió de Penang como Gem con bandera de Saint Kitts y Nevis para desguazar en la India .
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