Drachten ( pronunciación holandesa: [ˈdrɑxtə (n)] ⓘ ) es una ciudad del norte de losPaíses. Se encuentra en el municipio deSmallingerland,Frisia. Tenía una población de alrededor de 56.098 habitantes en 2023[1][2]y es lasegundaciudad más grande de la provincia de Frisia.
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Drachten comenzó como una pequeña comunidad en el lado este del río Drait (o Dracht). Allí, los primeros colonos comenzaron a drenar la tierra para utilizarla con fines agrícolas. A medida que avanzaba el proceso de drenaje, los residentes comenzaron a desplazarse más hacia el este para utilizar la tierra drenada (antiguas turberas ) para la agricultura .
Alrededor del año 1200 d.C. se construyó una pequeña iglesia de piedra. Se utilizó durante 200 años, hasta que el aumento de las aguas empujó a la gente aún más al este.
En 1550, la reserva de turba holandesa se había agotado. La turba se ha convertido en una importante fuente de energía, no sólo para los hogares sino también para la industria. La necesidad en la creciente provincia de Holanda durante el siglo XVII era mayor de lo que Frisia podía satisfacer. La mayor parte del transporte se realizaba por agua, por lo que a menudo se realizaba en barco. La explotación de turba significó una actividad bienvenida para muchas aldeas, aunque la mayor parte de los ingresos no llegaron a los bolsillos de los cortadores de turba en apuros. En 1641 d.C., los agricultores de Drachten Norte y Drachten Sur firmaron un acuerdo con los residentes ricos de La Haya , los "Drachten Associates". Uno de estos prestamistas era el empresario Passchier Hendriks Bolleman de La Haya . El acuerdo estipulaba que la turba cortada en Smallingerland se destinaría a la industria holandesa. Para el transporte por barco fue necesario construir el canal Drachtster Compagnonsvaart y dos canales laterales. Durante un año, 800 trabajadores cavaron cada día. Y donde la gente pasaba sus días, siguieron otros desarrollos, como viviendas, lugares de almacenamiento, albergues y negocios. Aunque el éxito económico del corte de turba duró poco (llevó incluso a la ruina financiera de Passchier Bolleman), impulsó la fundación de Drachten.
Los Drachtstervaart traían barcos y los barcos no sólo traían mercancías de regreso, sino también su propia industria de servicios: cuerdas, talleres de carpintería y forjas. En 1746 se fundó el primer astillero real en Langewijk, al principio sólo para la construcción de embarcaciones de madera, pero después de 1895 también para barcos con casco de hierro. En 1902 se construyó un segundo astillero en Drachtstervaart.
A lo largo del canal se construyeron pubs, tiendas, instalaciones de construcción naval y servicios públicos, como un paseo en cuerda . Hacia 1830 se construyó un ayuntamiento y un notario se trasladó de la cercana Oudega a Drachten.
La industria de la turba en Drachten duró 200 años. Cuando terminó, los trabajadores más pobres se quedaron atrás; algunos se convirtieron en pequeños agricultores, pero la mayoría no tuvo éxito.
En el período de posguerra, entre 1950 y 1991, Drachten creció una media de 1.000 habitantes al año. La llegada de la empresa Philips contribuyó en gran medida a este crecimiento. Hoy en día hay aproximadamente 45.000 personas viviendo en Drachten; su principal producción industrial incluye artículos eléctricos, equipos de transporte, maquinaria, alimentos, productos químicos y muebles. [3]
Drachten está situado en el municipio de Smallingerland , al este de la provincia de Frisia, en el norte de los Países Bajos . Leeuwarden está a 35 kilómetros (22 millas) al noroeste, Groningen a 45 kilómetros (28 millas) al noreste y Heerenveen a 24 kilómetros (15 millas) al suroeste.
Se encuentra a lo largo del canal Wijde Ee, que desemboca en el Prinses Margriet Kanaal, más grande. Está rodeado de muchos pueblos pequeños; su entorno se compone de tierras bajas con bosques y turberas, y lagos cercanos. [4]
Drachten está hermanado con:
En el año 2009, la alianza de ciudades gemelas con Kiryat Ono sufrió una crisis diplomática. Un programa nocturno cómico en GLZ Radio (la estación de radio de las FDI ) llevó a cabo una campaña para preservar el acuerdo de ciudades gemelas [5] . Finalmente, la crisis se resolvió.
En abril de 2007, el artista Henk Hofstra pintó una carretera en azul Drachten con letras e indicaciones de tráfico en blanco. El camino se llama Moleneind. Las letras deletrean "Water is Leven" (El agua es vida), y simbolizan una vía fluvial anterior que fue pavimentada.
La parte de este canal que estaba situada en el centro de Drachten se cerró en los años sesenta del siglo pasado para estimular la economía local y dar espacio al creciente tráfico rodado. Ahora ya no se podía llegar en barco al centro de la ciudad.
En 1996 se hicieron los primeros planes para recrear el camino fluvial hasta el corazón de la ciudad, para que los turistas acuáticos regresaran a Drachten y visitaran el centro en barco; se llama proyecto "Drachtstervaart". La reconstrucción de la zona comenzó en 2001 y debía durar hasta 2011. Debido a la crisis económica, la construcción se detuvo durante unos dos años.
La construcción de la vía fluvial continuó en 2013 y desde entonces ya se completó.
Drachten no cuenta con el sistema ferroviario holandés, pero está situado junto a la autopista A7 . Su extenso sistema de autobuses lo conecta con Leeuwarden , Groningen , Heerenveen y otros centros.
Drachten recibió atención internacional por un experimento de tráfico conocido como espacio compartido , un concepto del que fue pionero Hans Monderman . Casi todos los semáforos y señales han sido eliminados en el centro de la ciudad en un esfuerzo por mejorar la seguridad del tráfico, basándose en la teoría de que los conductores prestan más atención a su entorno cuando no pueden confiar en normas de tráfico estrictas. Anteriormente el centro de la localidad tenía una media de ocho accidentes al año. En los primeros dos años después de la introducción del sistema, los accidentes anuales se redujeron a uno. [6]
