El Aeropuerto de Downsview , anteriormente IATA : YZD , OACI : CYZD , era un aeropuerto ubicado en Toronto , Ontario, Canadá. Un campo aéreo, luego base de la fuerza aérea, ha sido una instalación de pruebas para Bombardier Aerospace desde 1994. En 2018, Bombardier vendió la instalación a Northcrest Developments; A finales de 2023, Northcrest anunció que las operaciones industriales y aeroportuarias cerrarían a mediados de 2024, a medida que avanzaba la reurbanización de propiedades comerciales y residenciales. [3] El aeropuerto figuraba como cerrado el 7 de marzo de 2024. [1]
El aeropuerto de Downsview tenía su propio servicio de bomberos ( Bombardier Aerospace Emergency Services ) que cubría las operaciones del aeropuerto (utilizando dos vehículos de rescate contra incendios del aeropuerto) y las operaciones de la planta (utilizando dos vehículos de emergencia SUV ). Los empleados de Bombardier Emergency Services recibieron capacitación cruzada como bomberos , socorristas y seguridad del aeropuerto .
Downsview Airfield abrió sus puertas en 1929 como aeródromo de aviación general y uno de los dos aeropuertos de la zona. Fue construido por De Havilland Canada para probar aviones en la planta del sitio. El sitio fue ampliado durante la Segunda Guerra Mundial por la Real Fuerza Aérea Canadiense y rebautizado como RCAF Station Downsview .
El aeropuerto de Downsview fue desarrollado en 1939 como un aeródromo junto a una planta de fabricación de aviones operada por de Havilland Canada . En 1947, el Departamento de Defensa Nacional compró una propiedad que rodeaba el aeródromo y la amplió, creando la estación RCAF Downsview para proporcionar una base aérea para las unidades de la Real Fuerza Aérea Canadiense . La base pasó a llamarse Base de las Fuerzas Canadienses de Toronto (Downsview) en 1968 y mantuvo este nombre hasta su cierre en 1996.
Desde 1998, la propiedad fue administrada por una corporación civil de la Corona , Parc Downsview Park , que cogestionó el aeródromo con Bombardier Aerospace (el sucesor de de Havilland Canada).
El aeródromo se utilizó para albergar las visitas papales de 1984 y 2002 del Papa Juan Pablo II , así como para albergar el concierto Molson Canadian Rocks for Toronto encabezado por The Rolling Stones para reactivar la economía local después del brote del síndrome respiratorio agudo severo (SARS). en 2003.
El aeródromo también ha servido como sitio de pruebas para varios aviones famosos producidos por De Havilland y Avro Canada , incluidos el Beaver , el Twin Otter y el Dash 8 . El aeropuerto está disponible para pilotos sólo con permiso previo.
Bombardier Aerospace alguna vez poseyó doce hangares en la esquina suroeste del aeropuerto, donde se construyó y ensambló el Dash 8. El Bombardier Global Express y el Bombardier Global 5000 también se ensamblaron aquí en la planta de Downsview, al igual que las alas y las cajas de las alas del Learjet 45 . El avión Bombardier CSeries aterrizó en el aeródromo en 2015, pero está ensamblado en Montreal.
El aeropuerto tenía una pista operativa, 15/33 a 7.000 pies (2.100 m) con una calle de rodaje paralela. La pista 27/09 a 964 m (3164 pies) estaba previamente cerrada (se eliminó la sección este), al igual que la pista 22/04 a 1200 m (4000 pies) (se eliminó la sección norte y se retuvo la parte sur como calle de rodaje hacia la planta de Bombardier).
Bombardier tiene un acuerdo para vender el aeropuerto de Downsview y su planta de fabricación a PSP Investments. Según el acuerdo, Bombardier puede utilizar Downsview durante un máximo de cinco años. Bombardier firmó un acuerdo de arrendamiento con la Autoridad de Aeropuertos del Gran Toronto para construir una nueva instalación en el aeropuerto Pearson en 38 acres (15 ha) donde trasladaría la producción de sus aviones de la serie Global. [4] Los planes para la producción de Dash 8 no se anunciaron en ese momento. En noviembre de 2018, Bombardier vendió el negocio Dash 8 y el nombre DeHavilland a Viking Air , que no ha revelado sus planes a largo plazo para la producción de Dash 8 más allá del plazo ya acordado para Downsview. [5]
El 11 de junio de 2022 se llevó a cabo un evento privado en el Aeropuerto de Downsview, conmemorando la despedida de De Havilland Canadá luego de 94 años en el aeropuerto. Se invitó a asistir a muchos empleados antiguos y actuales y a sus familias. El evento contó con exhibiciones de varios aviones de Havilland Canada, algunos de los cuales llegaron y partieron del aeropuerto durante la ocasión.
Se construyó una serie de casas para el personal de las Fuerzas Canadienses en la esquina de Keele Street y Sheppard Avenue West y en el extremo sur de la propiedad de la base. El acceso a las viviendas del extremo norte en Robert Woodhead Crescent y John Drury Drive estaba restringido al personal de la base y cercado de las propiedades vecinas. Con el cierre de la mayor parte de la base militar, las viviendas han sido abandonadas y derribadas.
Edificios ubicados dentro o al lado del aeropuerto:
Antiguos inquilinos
La mayoría de las carreteras en Downsview son carreteras de propiedad de la ciudad:
Ingrese CYZD en el cuadro de aeródromo, elija NOTAM e idioma preferido, luego presione buscar