El capitán Douglas Charles Clavering RN FRS (8 de septiembre de 1794 - mediados de 1827) fue un oficial de la Marina Real Británica y explorador del Ártico.
Clavering nació en Holyrood House , [1] el hijo mayor del general de brigada Henry Mordaunt Clavering (1759-1850 [2] ) y Lady Augusta Campbell (1760-1831), hija de John Campbell, quinto duque de Argyll . [3] Su abuelo fue el teniente general John Clavering , quien había servido como Comandante en Jefe de la India , desde 1774. [4]
A pesar de sus impecables antecedentes militares, Clavering eligió servir en la Marina. Se unió a una edad temprana y sirvió como guardiamarina al mando de Sir Philip Broke en la fragata Shannon . Clavering se distinguió durante la batalla con el USS Chesapeake en junio de 1813 y fue mencionado con honores en el informe de Broke. Luego sirvió como teniente a bordo del balandro de guerra Spey en el Mediterráneo, y en 1821 fue nombrado comandante del balandro Pheasant , en la costa de África. [1]
Mientras viajaba para unirse a su barco, entabló una estrecha amistad con el capitán Edward Sabine , que viajaba a África para comenzar una serie de observaciones sobre la longitud del péndulo de segundos . A petición de Clavering, se eligió al faisán para llevar a Sabine mientras hacía sus observaciones. Estos se realizaron en Sierra Leona , la isla de Santo Tomás , la isla Ascensión , Bahía , Maranhão , Trinidad , Jamaica y la ciudad de Nueva York . Durante el viaje, Clavering también realizó una extensa serie de observaciones sobre la dirección y fuerza de la corriente ecuatorial y de la Corriente del Golfo . [1]
Los resultados de las observaciones de Sabine se publicaron al regreso de Pheasant a Inglaterra, y la Junta de Longitud determinó que debían continuarse hasta la latitud más septentrional posible de alcanzar. Con este fin, se seleccionó el bergantín HMS Griper , que ya se había adaptado para los viajes al Ártico y se utilizó en la primera expedición de William Parry en 1819-1820, y se nombró a Clavering para comandarlo el 1 de marzo de 1823. [1]
Clavering preparó su barco en Deptford , cargando suficientes provisiones para aguantar el barco durante todo un invierno, en caso de que quedaran atrapadas en el hielo. El Griper zarpó el 11 de mayo, navegando a través del Mar del Norte , y luego hacia el norte a lo largo de la costa de Noruega, avanzando a buen ritmo hasta las islas Lofoten , donde la calma y el aire ligero lo retrasaron ligeramente. Llegaron a Hammerfest el 2 de junio. Sabine instaló su campamento en tierra e hizo su primera serie de observaciones, que finalizaron el 23 de junio. [1]
Luego, Griper navegó hacia el norte, hacia Spitsbergen, en el archipiélago de Svalbard , desembarcó el 1 de junio y montó un campamento de tiendas de campaña y cabañas para seis hombres, Sabine y sus instrumentos. Mientras tanto, Clavering navegó hacia el norte, hasta quedar bloqueado por una banquisa en 80° 21' N , y regresó el día 11. Mientras Sabine completaba sus observaciones, Clavering realizó estudios y sus hombres complementaron su dieta con carne fresca de reno. [1]
El Griper zarpó de Spitsbergen el 23 de junio y se dirigió a la costa este de Groenlandia . Después de atravesar témpanos de hielo, el barco finalmente llegó a la costa el 8 de julio, aproximadamente a 74° de latitud. Navegaron hacia el noreste en busca de un lugar de desembarco adecuado y el 10 de julio descubrieron dos islas, que Clavering más tarde denominó Islas Péndulo ( Isla Pequeña Péndulo e Isla Sabine ). El Griper continuó hacia el norte hasta que lo bloqueó el hielo. Clavering desembarcó en una isla a la que llamó Isla Shannon , pero se dio cuenta de que no podía ir más lejos, así que volvió sobre sus pasos y aterrizó en la mayor de las Islas Péndulo el 14 de julio para permitirle a Sabine establecer su campamento y realizar sus observaciones. El campamento estaba ubicado en 74 ° 32′19 ″ N 18 ° 50′00 ″ W / 74.53861 ° N 18.83333 ° W / 74.53861; -18.83333 . El día 16, Clavering partió en dos barcos, [1] y con su guardiamarina Henry Foster , inspeccionó la costa entre 72°30'N y 74°N, ampliando las observaciones de 1822 de William Scoresby . Clavering también exploró y nombró Loch Fyne. [5] Observó varios rastros de habitación y más tarde hizo contacto con un grupo de inuit del noreste de Groenlandia. Clavering regresó al campo el 29 de agosto y descubrió que Sabine casi había completado sus mediciones. Acamparon y regresaron al barco al día siguiente. [1]
Griper zarpó el 31 de agosto, dirigiéndose hacia el sur a lo largo de la costa a través de témpanos de hielo, y finalmente llegó a mar abierto el 13 de septiembre. El día 23 llegó a la costa de Noruega y finalmente ancló frente a Trondheim el 6 de octubre. Sabine completó su conjunto final de observaciones y Griper zarpó hacia Inglaterra el día 13, aunque los vendavales y vientos desfavorables lo mantuvieron embarazado hasta el 3 de diciembre, cuando finalmente llegó a mar abierto. Los violentos vendavales y las tormentas eléctricas la retrasaron aún más y finalmente regresó a Deptford el 19 de diciembre de 1823. [1]
En enero de 1825, Clavering fue nombrado comandante del bergantín Redwing en el Escuadrón de África Occidental , dedicado a la represión de la trata de esclavos. Redwing zarpó de Sierra Leona en junio de 1827 y nunca más se lo volvió a ver. Los restos arrastrados a la costa en noviembre cerca de Mataceney sugirieron que un rayo había provocado un incendio que la destruyó. [6]