La clase U-52 fue una clase de cuatro submarinos oceánicos o U-boote planificados para la Armada austrohúngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial . El diseño del submarino se basó en la propuesta A 6 presentada por Stabilimento Tecnico Triestino (STT) como parte de un concurso de diseño de la Armada. STT, bajo su nombre de guerra de Austriawerft, comenzó la construcción de los dos primeros barcos en 1916, pero ninguno de los dos fue botado ni completado antes del final de la guerra. Ambos submarinos incompletos fueron desguazados después de que terminó la guerra. Ninguno de los submarinos tercero y cuarto fue puesto en grada .
La flota de submarinos de Austria-Hungría estaba en gran parte obsoleta al estallar la Primera Guerra Mundial , y durante los dos primeros años de la guerra la Armada austrohúngara centró sus esfuerzos en construir una flota de submarinos para la defensa local en el Adriático . Con barcos para cubrir esa necesidad en construcción o comprados a Alemania, los esfuerzos se centraron en la construcción de submarinos oceánicos para operar en el Mediterráneo en general , fuera del Adriático. [2]
Con ese fin, la Armada austrohúngara seleccionó el Stabilimento Tecnico Triestino (STT) A 6 como ganador de un concurso de diseño para un nuevo submarino oceánico. Los planos preveían un barco que desplazara 849 t (936 toneladas cortas) en la superficie y 1.200 t (1.300 toneladas cortas) sumergido. Los barcos debían tener 249 pies y 3 pulgadas (75,97 m) de eslora, una manga de 22 pies y 10 pulgadas (6,96 m) y un calado de 11 pies y 6 pulgadas (3,51 m). Para la propulsión, el diseño contaba con dos ejes, con dos motores diésel de 2.400 bhp (1.800 kW) (total) para navegar en superficie a una velocidad de hasta 15,75 nudos (29,17 km/h; 18,12 mph), y dos motores eléctricos de 1.480 shp (1.100 kW) (total) para navegar sumergido a una velocidad de hasta 9 nudos (16,7 km/h; 10,4 mph). Los barcos de la clase U-52 fueron diseñados para una tripulación de 40 hombres. [1]
El diseño del U-52 requería seis tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) —cuatro tubos de proa y dos tubos de popa— y un complemento de nueve torpedos. El diseño original especificaba dos cañones de cubierta de 10 cm/35 (3,9 pulgadas) , que fueron reemplazados por dos cañones de cubierta de 12 cm/35 (4,7 pulgadas) en los planos para el tercer y cuarto botes. [1]
En 1916, Austriawerft , el nuevo nombre más "patriótico" de la STT en tiempos de guerra, [3] había comenzado la construcción del U-52 y el U-53 , los dos primeros submarinos de la clase. [2] Austriawerft siguió teniendo su sede en Trieste, [3] pero las fuentes no indican específicamente dónde se pusieron en grada los dos submarinos U-52 . A estos dos primeros submarinos, que comprendían un tercio de los seis submarinos oceánicos en construcción en 1916, [2] [Nota 1] les siguieron los pedidos del U-54 y el U-55 en diciembre de 1917. [4]
La falta de trabajadores cualificados en los astilleros, así como de material, retrasó la construcción de todos los barcos oceánicos. [3] Como resultado, ninguno de los dos primeros barcos llegó a ser botado , y mucho menos completado, y el segundo par fue cancelado antes de que ninguno de los dos fuera puesto en grada. El U-52 estaba completado en un 25% al final de la guerra, mientras que el U-53 estaba completado solo en un 10%. Ambos barcos fueron desguazados en 1919. [1]