La clase U-50 fue una clase de cuatro submarinos oceánicos o U-boote planificados para la Armada austrohúngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial . El diseño de los barcos se basó en el diseño del Proyecto 835 comprado a la firma alemana Germaniawerft en julio de 1915. La Armada autorizó a Ganz Danubius a comenzar la construcción de los submarinos en Fiume en febrero de 1916. Solo dos de los cuatro barcos planificados fueron puestos en grada , pero ninguno fue botado ni completado. Los dos submarinos incompletos fueron desguazados después de que terminó la guerra.
La flota de submarinos de Austria-Hungría estaba en gran parte obsoleta al estallar la Primera Guerra Mundial y, durante los dos primeros años de la guerra, la Armada austrohúngara centró sus esfuerzos en construir una flota de submarinos para la defensa local en el Adriático . Con barcos para cubrir esa necesidad en construcción o comprados a Alemania, los esfuerzos se centraron en la construcción de submarinos oceánicos para operar en el Mediterráneo en general , fuera del Adriático. [2]
Para ello, el 11 de julio de 1915 la Armada austrohúngara adquirió los planos del Proyecto Germaniawerft 835 para construirlo bajo licencia en Austria-Hungría. Los planos preveían un submarino que desplazara 840 t (930 toneladas cortas) en la superficie y 1.100 t (1.200 toneladas cortas) sumergido. Los submarinos debían tener unos 73 m de eslora, una manga de 6,30 m y un calado de 3,94 m. Para la propulsión, el diseño contaba con dos ejes, con dos motores diésel de 2.300 CV (1.700 kW) (total) para navegar en superficie a una velocidad de hasta 16,5 nudos (30,6 km/h), y dos motores eléctricos de 1.200 CV (890 kW) (total) para navegar sumergido a una velocidad de hasta 9 nudos (16,7 km/h). Los barcos de la clase U-50 fueron diseñados para una tripulación de 33 hombres. [1]
El diseño del U-50 requería seis tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) (cuatro tubos de proa y dos tubos de popa) y llevaba una dotación de nueve torpedos. El diseño original especificaba dos cañones de cubierta de 10 cm/35 (3,9 pulgadas) , que fueron reemplazados por dos cañones de cubierta de 120 mm/35 (4,7 pulgadas) en los planos para el tercer y cuarto botes. [1]
El 7 de febrero de 1916, Ganz Danubius de Fiume recibió autorización para construir dos submarinos de esta clase, el U-50 y el U-51 . [3] Estos dos primeros submarinos, que comprendían un tercio de los seis submarinos oceánicos en construcción en 1916, [2] [Nota 1] fueron seguidos por los pedidos del U-56 y el U-57 en septiembre de 1918. [1]
La escasez de trabajadores cualificados en los astilleros y de materiales ralentizó la construcción de los barcos, [3] y, como resultado, ninguno de los dos primeros barcos llegó a ser botado , y mucho menos completado. [1] El segundo par fue cancelado antes de que cualquiera de ellos fuera puesto en grada . El U-50 estaba completado en un 90% al final de la guerra, mientras que el U-51 estaba completado solo en un 60%. Ambos barcos habían sido desguazados en el lugar en 1920. [1]