Dorian Boccolacci (nacido el 9 de septiembre de 1998 en Cannes ) es un piloto de carreras francés que actualmente compite en la GT World Challenge Europe Endurance Cup . Habiendo competido con éxito en varias categorías de monoplazas, ganando carreras en GP3 y compitiendo en la FIA Formula 2, entre otras cosas, Boccolacci cosechó éxito en autos GT, ganando la clase V6 en las 24 Horas de Nürburgring de 2020 y convirtiéndose en el campeón de 2023 de la Porsche Carrera Cup France . [1]
Nacido en Cannes, Boccolacci comenzó a practicar karting en 2007 a la edad de nueve años, compitiendo en competiciones por toda Europa. Se graduó a los monoplazas en 2014, compitiendo en el Campeonato Francés de F4 . Allí anotó dos victorias, pole positions y vueltas rápidas y terminó como campeón júnior y subcampeón en la clasificación general. En 2015, Boccolacci cambió al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA , compitiendo con Signature . En contraste con su temporada en la F4 francesa, Boccolacci solo terminó duodécimo en el campeonato de novatos y decimonoveno en la clasificación general. Posteriormente bajó de categoría y se unió a Tech 1 Racing para la temporada 2016 de la Fórmula Renault Eurocup y la serie NEC. [2] Con tres victorias en ambas series, Boccolacci terminó segundo en la clasificación de la Eurocup y tercero en la clasificación general en NEC.
En noviembre de 2016, el francés hizo su debut en GP3 en la prueba de postemporada en Yas Marina con Arden International y DAMS . [3] [4] Finalmente se uniría a Trident para la temporada 2017. [5] Durante la campaña, Boccolacci logró una victoria en la ronda final, lo que lo ayudó a alcanzar el sexto lugar en el campeonato. [ 6] Regresó para la temporada siguiente , cambiando a los recién llegados MP Motorsport . [7] Una vez más, la temporada produjo una victoria, aunque otra victoria se fue a piadosas cuando fue despojado de la victoria después de la carrera en Le Castellet debido a una infracción técnica. Boccolacci terminó décimo en la clasificación, cambiando a la Fórmula 2 a mediados de año para reemplazar a Roberto Merhi en MP, donde anotó dos puntos. En 2019, el piloto francés comenzó la temporada de F2 en Campos Racing junto a Jack Aitken . [8] Después de luchar en la primera ronda, sus mejores actuaciones en los circuitos callejeros de Bakú y Mónaco le dieron a Boccolacci sus primeros puntos del año. [9] Sin embargo, Boccolacci dejó el equipo después de la siguiente ronda, y solo regresó para una única aparición en Silverstone con Trident. [10] [11] [12]
Durante su ascenso en la carrera de monoplazas, Boccolacci también fue nombrado como uno de los ocho pilotos que se incorporaron al nuevo Programa Next Gen del equipo Venturi de Fórmula E en 2018. [13]
A finales de 2019, Boccolacci hizo su debut en GT3 , conduciendo para Saintéloc Racing junto al ex ganador de Le Mans Stéphane Ortelli en la Blancpain GT Series Sprint Cup . Permaneció con el equipo durante la temporada 2020, asociándose con Christopher Haase y Markus Winkelhock en la GT World Challenge Europe Endurance Cup . [14] El trío terminó 15º en la clasificación, habiendo obtenido un mejor resultado de quinto lugar en la primera ronda. El francés también formó pareja con Mick Wishofer en el Team Zakspeed en el ADAC GT Masters de ese año . [15] En la penúltima ronda celebrada en Lausitzring , Boccolacci y Wishofer obtuvieron una victoria sorpresa durante una carrera 2 mojada, con el piloto francés cargando en el campo durante la primera etapa antes de que su compañero de equipo austríaco pasara a dos autos para ganar la carrera. [16] [17] Este resultado les ayudó a terminar 12º en la general. Durante el mismo año, Boccolacci también participó en las 24 Horas de Nürburgring , donde ganó la clase V6 que contenía dos inscripciones, además de triunfar en dos carreras del Lamborghini Super Trofeo Europe . [18]
En 2021, Boccolacci pasó al mundo de la Porsche Carrera Cup , conduciendo campañas completas en la serie principal de la Supercup , así como en la Porsche Carrera Cup Francia con Martinet by Alméras . Obtuvo dos podios en el primero, que incluyó el tercer lugar en la carrera de apoyo del Gran Premio de Mónaco (el debut de Boccolacci en la serie) en su camino al sexto lugar en la general. El último campeonato produjo aún más éxito, ya que Boccolacci ganó cuatro carreras, incluidas ambas carreras en la primera ronda, y estuvo cerca del título, perdiendo ante Marvin Klein por solo tres puntos en la ronda final. [19] [20] Dicho evento decidió el título de manera espectacular, con Boccolacci chocando con su rival por el título, entregando así el campeonato a Klein. [21]
Boccolacci permaneció en Alméras tanto para la Supercup como para la temporada de PCCF en 2022. Mejoró su posición final en Mónaco con un segundo puesto, pero finalmente terminaría séptimo en la clasificación de la Supercup, ya que dos abandonos arruinaron su campaña. [22] Mientras tanto, en el campeonato francés, Boccolacci consiguió cinco victorias y terminó en el podio en todas las carreras menos dos en su camino a otro segundo puesto ante un Marvin King finalmente dominante. [23] [24] Para su tercer año compitiendo con Porsches, Boccolacci se cambió a CLRT . Esta terminaría siendo su temporada más exitosa en la Supercup hasta la fecha, ya que consiguió su primera pole position en Silverstone y consiguió dos podios, lo que contribuyó a que quedara quinto en la general. [25] [26] Mientras tanto, su tercera temporada en el PCCF finalmente le trajo el título, que Boccolacci obtuvo después de combinar una victoria en Magny-Cours con cinco victorias sucesivas en las últimas cinco carreras, lo que le permitió vencer a Alessandro Ghiretti por 24 puntos. [27] [28]
Después de competir en dos carreras de la Asian Le Mans Series con Huber Motorsport, Boccolacci regresó a tiempo completo al mundo GT3, conduciendo un Porsche 911 GT3 R (992) para Schumacher CLRT en la GT World Challenge Europe Endurance Cup junto a sus compañeros ex pilotos de la Porsche Cup Ayhancan Güven y Laurin Heinrich . [29] [30]
† Como Boccolacci era piloto invitado, no era elegible para los puntos del campeonato. * Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)