Doppelmayr USA, Inc es un fabricante de elevadores aéreos con sede en Salt Lake City , Utah , [1] y una subsidiaria del grupo mundial Doppelmayr Garaventa . La empresa estadounidense se formó en 2002 tras la fusión de Garaventa de Goldau , Suiza , y Doppelmayr de Wolfurt , Austria . [2] Entre 2002 y 2010, la empresa pasó a denominarse Doppelmayr CTEC . Desde 2011, la empresa opera bajo la marca Doppelmayr , al igual que la mayoría de las demás filiales del Grupo Doppelmayr Garaventa.
CTEC, que significa Cable Transportation Engineering Company, fue la sucesora de Thiokol , una empresa que construyó 41 remontes entre 1971 y 1977. [3] En 1977, Thiokol había decidido dejar de producir remontes y vendió sus diseños a dos empleados, Jan Leonard y Mark Ballantyne. [4]
El primer ascensor de CTEC producido como fabricante independiente fue en Seven Springs Mountain Resort , Pensilvania , en 1978. [5] Leonard supervisó la ingeniería en las instalaciones de la compañía en Salt Lake City mientras la fabricación se realizaba en Sacramento, California , donde trabajaba Ballantyne. [4] CTEC creció lentamente hasta convertirse en uno de los tres principales fabricantes de ascensores de América del Norte junto con Doppelmayr USA y Poma of America, de propiedad europea . En 1989, CTEC se asoció con Von Roll para construir su primer telesilla desmontable en Solitude Mountain Resort , Utah. [6]
A partir de 1990, CTEC utilizó empuñaduras desmontables construidas por la empresa suiza Garaventa. En 1992 CTEC y Garaventa se fusionaron y la nueva empresa pasó a llamarse Garaventa CTEC. Antes de la fusión, Garaventa había construido sólo unos pocos ascensores en América del Norte, incluidos Aerial Trams en Snowbird, Utah , y Palisades Tahoe , California . La empresa combinada utilizó los diseños y las instalaciones de fabricación de CTEC, ya que Garaventa nunca tuvo mucha presencia en América del Norte además de suministrar piezas a CTEC. La creciente reputación de CTEC, combinada con la propiedad europea y el suministro de piezas de Garaventa, le permitió ganar contratos para grandes remontes como el Gold Coast Funitel en Palisades Tahoe , California, góndolas en Telluride Ski Resort y Vail Ski Resort , y Steamboat Springs Ski Resort en Colorado. y Deer Valley , Utah. [7]
Doppelmayr era un fabricante austriaco de teleféricos de renombre mundial que comenzó a exportar teleféricos a Norteamérica en los años 50 con el nombre de "Alpine Lift". El primer telesilla Doppelmayr en Norteamérica se instaló en Marmot Basin , Alberta , en 1968. [8] La primera instalación de fabricación norteamericana de Doppelmayr en Saint-Jérôme, Quebec, se inauguró en 1978.
A diferencia de sus competidores, Doppelmayr utilizó en Norteamérica exclusivamente diseños europeos. La empresa construyó el primer telesilla cuádruple desmontable de alta velocidad del mundo en 1981 en la estación de esquí de Breckenridge en Colorado. [9]
En 1996, el holding europeo de Doppelmayr compró la sección de teleféricos de Von Roll , un fabricante suizo que desde mediados de los años 80 fabrica ascensores en Norteamérica. Von Roll era propietario de Hall Ski-Lift , una empresa estadounidense que produjo más de 400 remontes entre 1960 y 1985. Doppelmayr ahora controlaba todas las ventas de repuestos para los remontes de las marcas Doppelmayr, Von Roll y Hall.
En 2002, Garaventa de Suiza se fusionó con Doppelmayr de Austria , formando el mayor fabricante de elevadores aéreos del mundo. La nueva empresa se conocería como Grupo Doppelmayr Garaventa en Europa y Doppelmayr CTEC en Norteamérica. [10]
A partir de 2003, Doppelmayr CTEC produjo una nueva línea de productos que combinaba los mejores diseños de Doppelmayr y CTEC. El diseño del terminal del telesilla desembragable Uni-GS fue diseñado específicamente para el mercado norteamericano e incorporó elementos de la línea Stealth de Garaventa CTEC y la línea Uni de Doppelmayr. Se mantuvieron muchos de los diseños de agarre fijo de CTEC. Hoy en día, la fabricación de terminales de telesilla con agarre fijo y todos los tubos y sillas de la torre se realiza en la fábrica de Doppelmayr CTEC en Salt Lake City, mientras que todos los equipos de línea y terminales desmontables se fabrican en la planta de Quebec. [11]
En 2003, la empresa instaló su primer telesilla desembragable UNI-GS, el Panorama Quad, en Gunstock Mountain Resort en Gilford, New Hampshire . [12]
En 2003, la empresa fue seleccionada para diseñar, fabricar, instalar y mantener el teleférico de Portland a un costo de 57 millones de dólares. [13]
En 2005, la empresa compró Partek , un pequeño fabricante de telesillas con sede en Pine Island, Nueva York . También se incluyeron en la compra los derechos de Partek sobre los ascensores Borvig. [14]
Jan Leonard dejó el cargo de presidente de la empresa en octubre de 2007 para iniciar una nueva empresa, Skytrac Lifts. Fue reemplazado por el vicepresidente Mark Bee. [15]
En 2007 y 2008, Doppelmayr CTEC construyó dos ascensores notables en Jackson Hole , Wyoming, y Whistler Blackcomb , Columbia Británica . El nuevo tranvía en Jackson Hole costó 31 millones de dólares y reemplazó al icónico tranvía Jackson Hole original. [16] La telecabina Peak 2 Peak de Whistler-Blackcomb es el teleférico más grande de su tipo en el mundo, batió múltiples récords mundiales y costó 52 millones de dólares canadienses. [17]
En febrero de 2021, el nuevo telesilla Pucci que entró en servicio en la temporada 2020/2021 en la estación de esquí Timberline Lodge en Mount Hood, Oregón, amueblado por Doppelmayr USA [18] [19], se averió debido a un fallo electrónico [20] provocando 42 que la gente quede varada. El motor auxiliar del telesilla Doppelmayr USA no logró bajar a los pasajeros varados y tuvo que ser rescatado con cuerdas. [21] [22]
Doppelmayr USA, un fabricante de ascensores con sede en Salt Lake City
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