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Cúpula S101

El Dome S101 , posteriormente actualizado y competido como Dome S101 Hb, S101 Hbi y Dome S101.5 , es un prototipo deportivo construido y diseñado para su uso en la clase LMP1 de las 24 Horas de Le Mans y otras carreras de resistencia similares. . El coche fue el predecesor del Dome S102 y del Strakka-Dome S103 . El coche hizo su debut en carreras en las 2 Horas y 30 minutos de Barcelona de 2001, la primera ronda del Campeonato de Autos Deportivos de la FIA de 2001 , con el equipo de carreras Den Blå Avis . [4]

Desarrollo

Domo S101hb

En marzo de 2005, se demostró que el coche estaba en las primeras etapas de su ciclo de pruebas, y se mostró el coche en pruebas, en fotografías publicadas por Dome Co, antes del Prólogo de la Serie Le Mans en el Circuito Paul Ricard . [5]

Cúpula S101.5

Debido a las nuevas regulaciones en LMP1 para la próxima temporada de carreras de 2007, que significaban que los autos LMP1 con reglas "híbridas" no podían competir en cualquier evento autorizado por la ACO, Dome se vio obligado a crear una nueva variante del auto. En un intento por ahorrar costes, se conservó la mitad inferior del monocasco del S101hb, mientras que se instaló un nuevo conjunto de aro de doble rodillo, en lugar del aro de rodillo único utilizado anteriormente, y una entrada de aire. [6]

Historia de la competencia

2001

El coche hizo su debut en carreras en las 2 Horas y 30 minutos de Barcelona de 2001, la primera ronda del Campeonato de Autos Deportivos de la FIA de 2001 , con el equipo de carreras Den Blå Avis . [4] Al coche se le unió un segundo coche en el campeonato, inscrito por Racing for Holland . El auto tuvo su triunfo inaugural en el Mistrovství FIA Sportnovních Vozu, celebrado en el Circuito de Brno , en la República Checa .

Campeonato de autos deportivos de la FIA - Campeonato de equipos SR1

2002

Racing for Holland volvió a inscribir su chasis Dome en el Campeonato de autos deportivos de la FIA de 2002 , consiguiendo el primer lugar en el Campeonato de equipos. Dome ganó el Campeonato de Constructores de Autos Deportivos de la FIA de 2002.

2003

Racing for Holland volvería a introducir su chasis Dome en el Campeonato FIA Sportscar 2003 , ganando el título por segundo año consecutivo.

24 Horas de Le Mans

Referencias

  1. ^ "Especificación del domo S101" . Consultado el 5 de junio de 2019 .
  2. ^ "Especificación del domo S101Hb" . Consultado el 5 de junio de 2019 .
  3. ^ "Especificación técnica del domo S101Hbi" . Consultado el 5 de junio de 2019 .
  4. ^ ab "Chasis S101-01 - Todos los resultados - Coches deportivos de carreras". www.racingsportscars.com . Consultado el 18 de mayo de 2019 .
  5. ^ "Noticias del rincón de Mulsanne". www.mulsannescorner.com . Consultado el 20 de julio de 2019 .
  6. ^ Ingeniería, coche de carreras (15 de diciembre de 2007). "Cúpula S101". Ingeniería de coches de carreras . Consultado el 20 de julio de 2019 .
  7. ^ "Campeonato de autos deportivos de la FIA - La historia de los autos deportivos - 2001". 2002-08-08. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2002 . Consultado el 20 de julio de 2019 .
  8. ^ "Clasificación del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA SP1". Archivado desde el original el 14 de febrero de 2012.
  9. ^ Clasificaciones del campeonato FIA - 2003 Obtenido de web.archive.org el 1 de noviembre de 2009