El DOK-ING Loox (anteriormente conocido como DOK-ING XD ) es un pequeño concept car urbano eléctrico croata de tres plazas creado por DOK-ING . [1] La empresa solo tenía como objetivo una producción limitada de 1000 unidades, pero nunca obtuvo los fondos para llevar el automóvil a producción.
El nombre XD proviene de las luces traseras de forma extraña (en forma de X) y la letra "D" inicial del nombre de la empresa. (Han cambiado el nombre desde entonces) [2] Loox puede viajar más de 250 km con una sola carga con baterías de fosfato de hierro y litio . [3] El coche tiene un coeficiente de arrastre bajo de solo 0,35. Otras características incluyen bolsas de aire de 360 grados , un sistema de seguridad integrado para estabilidad eléctrica, frenos ABS y dirección asistida . El XD4 puede ir de 0 a 100 km en 4,2 segundos. [4] Actualmente, la única parte no croata planificada será la batería de 32 kWh que puede recorrer entre 200 y 250 kilómetros con un tiempo de carga de entre tres y ocho horas. El primer prototipo se completó a principios de 2010 y, a partir de 2010, se planeó que la producción en serie comenzara en 2012. [ necesita actualización ] DOK-ING exhibió por primera vez el automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 . [5] [6]
DOK-ING es una empresa croata de propiedad privada , fundada a finales de 1991 para la producción de vehículos terrestres no tripulados (UGV) robóticos para la eliminación de municiones sin explotar, la extinción de incendios y la minería subterránea.
En junio de 2010, DOK-ING anunció que comenzaría la producción en masa y que todos los XD estarían equipados de fábrica con ruedas OZ . [7] [8] Más tarde, en 2010, DOK-ING presentó un Loox sin techo fabricado en colaboración con la empresa de computadoras Lenovo . El vehículo estaba equipado con componentes Lenovo y se dice que entrará en producción en 2012. [9] [10]
DOK-ING presentó un prototipo de producción XD en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 y anunció los dos modelos Loox: el XD2 y el XD4, con 2 y 4 motores respectivamente. El XD2 acelera de 0 a 100 km (0 a 60 millas) en 7,5 segundos y el XD4 en 4,2 segundos. [11] La carrocería está hecha de Kevlar y fibra de carbono sobre un marco espacial de aluminio . El mismo vehículo se exhibió más tarde en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2011 , donde se revelaron más detalles de producción; DOK-ING tenía planes en 2011 de producir 1000 unidades por año con un precio de venta al público de 80 000 dólares según The New York Times o 108 000 dólares según Fox News . [4] [12]
Los motores eléctricos son suministrados por la empresa eléctrica croata Tema, con sede en Pula . [13]
DOK-ING esperaba encontrar un inversor extranjero para que se llevara a cabo la producción, [14] sin embargo, el presidente de DOK-ING , Vjekoslav Majetić, confirmó que se habían hecho al menos 5 ofertas de colaboración en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. [3] Se esperaba entonces que la inversión extranjera respaldara el empleo de 200 a 300 trabajadores croatas y la modernización de las instalaciones de producción para la producción en masa. Si DOK-ING no puede encontrar un inversor europeo, buscará un inversor chino y la producción se trasladará a China. Si tampoco se encuentra un inversor chino, DOK - ING fabricará los coches por encargo. Ya se han aceptado 50 pedidos de clientes croatas y las cifras estimadas de producción por encargo son de 50 vehículos al año. El primer pedido fue del Sr. Todoric Agrokor , que también especificó todos los extras opcionales. [15] El concepto original del XD cuesta aproximadamente 40.000 dólares, pero si comienza la producción en masa, se estima que el precio bajará a aproximadamente 26.000 dólares. [16] En algún momento, [ ¿ cuándo? ] el Gobierno croata había prometido cierta financiación para el proyecto, [17] [ cita completa necesaria ] pero no está claro si alguna parte de esa financiación llegó a concretarse.
Han vendido su primera unidad a la Facultad de Ingeniería Eléctrica de Zagreb , y han declarado que han recibido pedidos de Estados Unidos y Rusia, y que la producción en serie podría comenzar pronto. [2]
Diseñado por Igor Jurić, el vehículo fue diseñado completamente en aproximadamente tres meses. [5] Algunas de las características de diseño incluyen puertas de mariposa , una posición de asiento estilo McLaren F1 y luces traseras en forma de "x". [6] El automóvil fue anunciado en 2009 después de cuatro años de desarrollo. [18]
