37°45′38″N 122°23′28″O / 37.76060, -122.39107
Dogpatch es un barrio de San Francisco , California , que es aproximadamente mitad industrial y mitad residencial. En sus inicios fue un barrio de clase trabajadora , pero desde los años 1990 ha experimentado una rápida gentrificación . Ahora tiene una demografía similar a la de su vecino occidental Potrero Hill , un barrio de clase media alta de trabajadores profesionales.
Dogpatch originalmente era parte de Potrero Nuevo y su historia está estrechamente ligada a Potrero Hill. Dogpatch tiene su propia asociación de vecinos y una asociación de empresarios, pero comparte las asambleas electorales demócratas y los asuntos generales del vecindario con Potrero Hill.
Dogpatch está ubicado en el lado este de la ciudad, adyacente a la costa de la Bahía de San Francisco y al este de Potrero Hill. Sus límites son Mariposa Street al norte, I-280 al oeste, Cesar Chavez al sur y la costa al este. Contiene viviendas, algo de industria pesada restante, industria ligera más reciente y un nuevo pero creciente distrito artístico . En 2002 se convirtió en un distrito histórico designado oficialmente de la ciudad de San Francisco. [4] Dogpatch es parte de los planes de vecindario de la ciudad. [5]
Dogpatch es en su mayor parte una zona plana con muchos muelles (la mayoría de ellos construidos sobre vertederos ). Es una zona industrializada con zonas residenciales. Muchos almacenes se convirtieron en lofts y condominios en los últimos años. Al igual que su vecina Potrero Hill, Dogpatch disfruta del clima soleado en San Francisco.
Su estación Caltrain en la calle 22 hace que Dogpatch sea popular entre los viajeros que trabajan al sur de San Francisco. La calle 22 es una de las nueve estaciones del sistema de 29 estaciones de Caltrain que reciben el servicio expreso "Baby Bullet" además del servicio regular.
La arteria comercial principal de Dogpatch es Third Street , que contiene comercios minoristas y de servicios y recibe el servicio de la línea de tren ligero T Third Street operada por San Francisco Municipal Railway (MUNI). El corredor de Third Street conecta Dogpatch con el centro de San Francisco, a través de nuevas zonas de desarrollo que incluyen Mission Bay y el campus de investigación de la UCSF .
Los sitios notables en el vecindario incluyen la Escuela Irving M. Scott, el edificio de escuela pública más antiguo de San Francisco, construido en 1895; los astilleros históricos en el Muelle 70 ; un gimnasio de boxeo, donde entrenan muchos aficionados locales; varios restaurantes y cervecerías; Esprit Park, un césped soleado con árboles circundantes que fue donado a la ciudad por Esprit Corp.; [6] la sede del capítulo de San Francisco de Hells Angels ; y numerosas residencias históricas.
Una característica exclusiva de San Francisco es que los propietarios de propiedades en Dogpatch y Northwest Potrero Hill establecieron el primer Distrito de Beneficios Verdes (GBD), una forma para que los residentes de San Francisco inviertan directamente en el embellecimiento y la ecologización de su vecindario. [7]
El nombre "Dogpatch" se utilizó por primera vez para esta zona de San Francisco antes de la Segunda Guerra Mundial. No hay una explicación definitiva para el nombre; las hipótesis populares son:
Dogpatch es utilizado por diferentes escritores y oradores con o sin "the". En el artículo Is the Dogpatch the coolest neighborhood in San Francisco? de Tessa McLean, la escritora utiliza constantemente "the Dogpatch". [9] mientras que John Borg, que escribe para Pier 70, utiliza constantemente Dogpatch sin "the" además de la frase "the Dogpatch neighborhood" en el título de una imagen. [10] John King, que escribe para el San Francisco Chronicle, también utiliza Dogpatch sin "the". [11]
La historia de Dogpatch y Potrero Hill está estrechamente vinculada, ya que ambas fueron parte de Potrero Nuevo y pertenecían al mismo propietario de tierras ( Francisco de Haro ). La industria llegó por primera vez a Dogpatch a mediados de la década de 1850. Los primeros residentes eran en su mayoría trabajadores de fábricas inmigrantes europeos. Con el tiempo, Dogpatch se industrializó más y muchos residentes migraron al vecino Potrero Hill. Siguió siendo un barrio de clase trabajadora hasta mediados de la década de 1990, cuando la gentrificación cambió enormemente el vecindario.
Debido a que sobrevivió al terremoto y al incendio de 1906 relativamente ileso, y hasta hace poco no había sido reurbanizado , Dogpatch tiene algunas de las casas más antiguas de San Francisco, que datan de la década de 1860. [4] Entre las décadas de 1860 y 1880, las marismas en el borde de la bahía se rellenaron y el área se conectó a la parte principal de la ciudad mediante puentes que cruzaban lo que entonces era Mission Bay (que desde entonces se ha rellenado). Cerca se encontraba el ahora desaparecido barrio de clase trabajadora de Irish Hill. Esta proximidad permitió el desarrollo de la industria y la vivienda. La industria orientada a la costa, que incluía la construcción naval, los diques secos y el equipamiento y reparación de barcos, los almacenes, las acerías y las industrias similares florecieron hasta después de la Segunda Guerra Mundial , cuando comenzaron a declinar.
Dogpatch sufrió varias décadas de decadencia, que duraron hasta la década de 1990, cuando las presiones económicas llevaron a una modesta gentrificación del parque de viviendas existente y a nuevas construcciones, incluidos condominios tipo loft , muchos de los cuales fueron designados como unidades de "vivienda-trabajo" para artistas , diseñadores gráficos y ocupaciones similares. La conversión de espacios industriales existentes en unidades de vivienda-trabajo u otras viviendas ha sido controvertida. [ cita requerida ]
Dogpatch fue una tierra deshabitada durante gran parte de su historia, utilizada esporádicamente por los nativos americanos como terreno de caza. A fines del siglo XVIII, los misioneros españoles llevaron ganado a pastar en la colina y llamaron a esta área (Dogpatch y Potrero Hill) Potrero Nuevo . "Potrero" significa "pasto" en español; "Potrero Nuevo" significa "pasto nuevo".
México obtuvo su independencia del virreinato colonial de Nueva España en 1821. En 1844, el gobernador mexicano de Alta California, Juan Alvarado, otorgó el Rancho Potrero de San Francisco a Francisco y Ramón de Haro, los hijos gemelos de 17 años de Don Francisco de Haro , quien entonces era alcalde de Yerba Buena (actual San Francisco).
Tan sólo dos años después, Francisco y Ramón de Haro fueron asesinados a tiros por Kit Carson junto con su tío, José de los Reyes Berreyesa , en Sonoma por orden del mayor del ejército estadounidense John C. Fremont , que había declarado la guerra a México. Los hombres de Fremont eran llamados los Osos, los insurgentes locales de la época. Estos Osos encarcelaron al alcalde de Sonoma y pusieron la ciudad bajo asedio en la Rebelión de la Bandera del Oso . Los gemelos de Haro y De los Reyes Berreyesa viajaron a Sonoma para preguntar por la seguridad de los hijos de este último cuando fueron descubiertos y asesinados. Con la muerte de sus hijos, Don Francisco de Haro se convirtió en propietario del Rancho Rincón de las Salinas y Potrero Viejo. [12]
En 1848, tras la conclusión de la guerra entre México y Estados Unidos , México cedió toda California y fue admitido en la Unión en 1850. El Dr. John Townsend se convirtió en el segundo alcalde de la ciudad que ahora se llama San Francisco (que cambió de Yerba Buena en 1847). Sucedió a De Haro, quien estaba angustiado por la muerte de sus hijos gemelos. Townsend tendría un profundo impacto en el desarrollo de Potrero Hill.
Con el inicio de la era de la Fiebre del Oro en 1848, San Francisco experimentó un rápido crecimiento sin precedentes. Townsend imaginó el desarrollo de Potrero Hill como una comunidad para los inmigrantes y sus nuevas riquezas. Townsend, un buen amigo de De Haro, se acercó a él para dividir su tierra en lotes individuales y venderlos. De Haro, con sus derechos sobre la tierra ya cuestionados y temiendo que el gobierno de los Estados Unidos ahora lo despojaría de Potrero Nuevo, aceptó la sugerencia de Townsend. Junto con el famoso topógrafo Jasper O'Farrell , el reciente emigrante Cornelius De Boom y el capitán John Sutter , discutieron la cuadrícula y los nombres de las calles. Incluso antes de que California se convirtiera en un estado, los residentes locales vieron a Potrero Nuevo como una intersección de la California mexicana y los Estados Unidos, debido a su ubicación. Townsend capitalizó este sentimiento al nombrar las calles norte-sur en honor a los estados estadounidenses (Arkansas, Utah, Kansas, etc.) y las calles este-oeste en honor a los condados de California (Mariposa, Alameda, Butte, Santa Clara, etc.). En ese momento, Potrero Hill no era parte de San Francisco, por lo que los hombres comercializaron esta zona como "South San Francisco".
Los historiadores especulan que "la fusión de los Estados Unidos con los condados de California atraería a los habitantes del este nostálgicos" y sus recién adquiridas riquezas de la fiebre del oro para que se establecieran en el vecindario. [13] También se especula que Townsend nombró las calles norte-sur en honor a los estados en los que había estado, siendo Pennsylvania Street (su estado natal) una calle extra ancha. Sin embargo, no hay registro de que Townsend haya estado alguna vez en Texas o Florida, cuyos nombres aparecen como calles. Los nombres de las calles del condado de este a oeste sobrevivieron hasta 1895, pero a medida que la ciudad se expandió, la Oficina de Correos exigió una simplificación de las cuadrículas de calles. La mayoría de las calles del condado tomaron los nombres de las calles numeradas que las conectaban con el centro, pero como no todas se alineaban exactamente, sobrevivieron algunas calles del condado (como Mariposa y Alameda). [13]
Para los estándares de mediados del siglo XIX, Potrero Hill no era un lugar conveniente para llegar, todavía estaba separado por Mission Bay , que aún no estaba rellenado. Los posibles compradores en parte consideraron que Potrero Hill estaba demasiado lejos y desconfiaban de la incertidumbre de De Haro como propietario legal de la tierra. Como resultado, solo se vendieron unos pocos lotes. A fines de 1849, Don Francisco de Haro murió y fue enterrado en Mission Dolores .
Después de la muerte de De Haro, los ocupantes ilegales comenzaron a apoderarse de Potrero Point . La familia De Haro intentó mantener el control de la tierra, pero la propiedad de la familia fue cuestionada legalmente. El caso llegó hasta la Corte Suprema cuando en 1866 falló en contra de la familia De Haro. Los residentes de Potrero Point celebraron con hogueras después de conocer el resultado, algunos de los cuales obtuvieron el título de propiedad del lote donde ocuparon ilegalmente a través de los derechos de los ocupantes ilegales .
El desarrollo finalmente llegó a principios de la década de 1850, no en la forma de ricos mineros de oro imaginados por Townsend, sino en una variedad más de clase trabajadora. PG&E abrió una planta en Potrero Point en 1852. No mucho después, una fábrica de pólvora (la pólvora es vital para la minería de oro) abrió cerca; a continuación, astilleros, fábricas de hierro y almacenes. En 1856, San Francisco Cordage (agentes: Tubbs & Co.) abrió su extensa fábrica de cuerda de Manila. [14] Potrero Point experimentó un pequeño auge en la vivienda, ya que los trabajadores de la fábrica preferían vivir cerca. La apertura del Puente Largo en la década de 1860 cambiaría drásticamente la dinámica de Dogpatch y Potrero Hill.
En 1862, el presidente Abraham Lincoln firmó la ley de Ferrocarriles del Pacífico que proporcionó apoyo del gobierno federal para la construcción del primer ferrocarril transcontinental . En previsión del ferrocarril, San Francisco construyó en 1865 el Puente Largo, para conectar San Francisco propiamente dicho (al pie de la calle Tercera) sobre Mission Bay con Potrero Hill, Dogpatch y Bayview. Dogpatch, que alguna vez se consideró demasiado al sur y se comercializó como South San Francisco, de repente se encontraba a un paseo marítimo de una milla de distancia. El Puente Largo transformó por completo Potrero Nuevo de tierra de nadie a un centro neurálgico. Pronto siguió una de las primeras de muchas oleadas de especulación inmobiliaria en Potrero Hill. El Puente Largo se cerró después de que Mission Bay se rellenara a principios de la década de 1900, lo que hizo de Dogpatch un lugar aún más deseable.
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A principios del siglo XX, se había establecido una gran concentración de inmigrantes europeos no ingleses. Los dos primeros barrios residenciales fueron Irish Hill y Dutchman's Flat. El infame Irish Hill, ubicado al este de Illinois St y justo al lado de las fábricas, albergaba principalmente a trabajadores de fábricas irlandeses en pensiones. Se formaron bandas irlandesas y los delitos proliferaron. Irish Hill fue arrasado para usarlo como vertedero y los residentes fueron desplazados en 1918.
Más de la mitad de la población de Dogpatch en ese momento eran inmigrantes irlandeses; escoceses, suizos, rusos, eslovenos, serbios e italianos constituían parte de la población, y los blancos nativos representaban menos del 20%.
En la década de 1930, el terreno de Dogpatch ya estaba urbanizado. El avance de la asequibilidad de los automóviles significó que muchos trabajadores de las fábricas pudieron conducir hasta el trabajo y vivir más lejos de las fábricas de Dogpatch, por lo que no hubo urgencia por aumentar la vivienda en Dogpatch para dar cabida a más personas. El barrio no vio un desarrollo inmobiliario significativo hasta la década de 1980. Como resultado, muchas residencias de finales del siglo XIX y principios del XX se conservan hasta el día de hoy.
La decisión de Estados Unidos de entrar en la Segunda Guerra Mundial generó un auge industrial en Dogpatch, encabezado por los astilleros que construían buques de guerra. Dogpatch experimentó un aumento significativo de la población (pero no de la vivienda).
En la década de 1960 se construyó la Interestatal 280, en medio de mucha controversia. Para obtener el terreno necesario para las autopistas, algunos residentes se vieron obligados a desalojar sus casas a cambio de un precio muy por debajo del precio de mercado que pagó el gobierno. La Interestatal 280 atravesó Potrero Nuevo y la zona al este de la autopista comenzó a formar una identidad única. Más gente comenzó a referirse a este barrio como "Dogpatch".
Dogpatch comenzó a desprenderse de sus raíces obreras durante la era de las puntocom en los años 90, cuando su demografía comenzó a cambiar debido a la influencia de Potrero Hill y el Mission District. La transformación de Mission Bay (al norte de Dogpatch) en un centro de biotecnología y atención médica gentrificó aún más a Dogpatch. La construcción de Oracle Park a fines de los años 90 contribuyó a la gentrificación, y se construyeron muchos edificios de apartamentos de gran altura y con alquileres elevados cerca del estadio de béisbol.
De 2010 a 2020, la población de Dogpatch aumentó en un 200%. [15] En la primavera de 2013, Dogpatch obtuvo su primer museo de arte. El Museo de Artesanía y Diseño (MCD) abrió en el histórico Centro Industrial Americano en 3rd Street, trayendo representación de artistas locales, nacionales e internacionales al vecindario. [16] [17] En 2016, el Minnesota Street Project (MSP), una organización y complejo de artes visuales, abrió en Dogpatch. [18] MSP marcó el comienzo de un aumento en los eventos de arte local y apoyó el desarrollo del Instituto de Arte Contemporáneo de San Francisco . [19]
