Dobrolyot (ruso: Добролёт ), a veces Dobrolet nombre completo: sociedad rusa ( por acciones) de flota aérea voluntaria "Dobrolyot" , fue una aerolínea que operó desde 1923 hasta 1930 en la Unión Soviética . Es el predecesor de Aeroflot . [1]
En febrero y marzo de 1923, las resoluciones del Consejo de Trabajo y Defensa y el Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética crearon servicios de aviación civil en la Unión Soviética , incluida la formación de 3 aerolíneas: Dobrolyot en marzo de 1923, Ukrvozdukhput en abril de 1923, con base en Járkov , y Zakavia en mayo de 1923, con base en Tiflis . [1] [2] : 2 Dobrolyot se formó a imitación de la Flota Voluntaria de la Marina Mercante Rusa, Dobroflot , formada en 1878. [3] Según su carta, se formó "para el desarrollo de la flota aérea civil dentro de la URSS mediante la organización de líneas aéreas para el transporte de pasajeros, correo y carga, fotografía aérea y otras áreas de aplicación de la flota aérea basadas en la industria de la aviación nacional". [1] La idea de crear la aerolínea fue de León Trotsky . [1] Los objetivos básicos eran la organización de líneas aéreas de correo, carga y pasajeros, soluciones relacionadas con la aviación a los problemas económicos nacionales (por ejemplo, la fotografía aérea de localidades) y también el desarrollo de la industria aeronáutica nacional. [1] Dobrolyot construyó aeropuertos y estaciones meteorológicas. [4]
El artista Alexander Rodchenko desarrolló la identidad corporativa y la estrategia publicitaria de la empresa. [1] Diseñó carteles que animaban a los ciudadanos a comprar acciones de Dobrolet y también diseñó el logotipo de la "hoz y el martillo alados". [5]
Para financiar los primeros proyectos se autorizó un capital de dos millones de rublos oro, que luego se incrementó con fondos derivados de la emisión de acciones, que inicialmente se ofrecieron a las empresas soviéticas al precio de un rublo oro cada una. [1] [6] A quienes compraron 25.000 acciones se les dio el derecho a utilizar un avión de su flota. [1] [4] En el plazo de un año, el capital se expandió de dos millones de rublos a cinco millones de rublos. [1]
La aerolínea utilizó principalmente aviones fabricados por Junkers . [1]
Los vuelos regulares de Dobrolyot desde Moscú a Nizhni Nóvgorod comenzaron el 15 de julio de 1923. En 1923, se firmó un acuerdo por el que se establecía una subdivisión de Dobrolyot con base en Tashkent , que operaba a puntos del Asia Central soviética . Los servicios entre Tashkent y Alma Ata comenzaron el 27 de abril de 1924, y para fines de 1924 la subdivisión había transportado 480 pasajeros y 500 kilogramos (1100 libras) de correo y carga, en un total de 210 vuelos. [2] : 6
En marzo de 1924, Dobrolyot comenzó a operar vuelos desde Sebastopol a Yalta y Eupatoria en Crimea . La red de rutas de Dobrolyot se amplió durante el período 1925-1927 para incluir Kazán y se inauguraron vuelos regulares entre Moscú y Járkov. Los vuelos de Dobrolyot a Járkov se conectaron con los servicios de Ukrvozdukhput a Kiev , Odesa y Rostov del Don . En 1925, Dobrolyot operó 2000 vuelos en una distancia de 1 000 000 kilómetros (620 000 millas), transportando 14 000 pasajeros y 127 500 kilogramos (281 100 libras) de carga, en una red de rutas que se extendía a 5000 kilómetros (3100 millas). [2] : 7
Ukrvozdukhput se fusionó con Zakavia en 1925. Dobrolyot pasó de ser una empresa rusa a una empresa de toda la Unión el 21 de septiembre de 1926 como resultado de las resoluciones del Sovnarkom, y en 1928 Dobrolyot se fusionó con Ukrvozdukhput, convirtiéndose en la única aerolínea de aviación civil en la Unión Soviética. [2] : 6–7
En 1932, su nombre fue cambiado a Transaviatsia y más tarde ese año, todas las actividades de aviación civil fueron consolidadas bajo el nombre de Grazhdansky Vozdushny Flot (Flota Aérea Civil), conocida como Aeroflot . [1] [7]