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División ferroviaria de Tiruchirappalli

La división ferroviaria de Tiruchirappalli ( tamil: [திருச்சிராப்பள்ளி ரயில் கோட்டம்] ) es una de las seis divisiones ferroviarias de la zona ferroviaria del sur. (SR) de la India. Tiene su sede administrativa ubicada en Tiruchirappalli . Sirve a la mayoría de los distritos de la región del delta y el centro de Tamil Nadu. [1] [2]

Historia y antecedentes

La historia de la división se remonta a 1853, cuando se estableció la Great Southern of India Railway Company con su sede en Inglaterra y se construyó la primera línea entre Negapatnam y Trichinopoly en 1859. [3] La división ferroviaria de Tiruchirappalli se formó mientras se consolidaban todos los demás ferrocarriles de la era anterior a la independencia el 16 de mayo de 1956. Es la segunda división más grande de la zona con una longitud de ruta de aproximadamente 1.026,55 km (637,87 mi), [4] repartidas en 13 distritos de Tamil Nadu . [5] También esta podría ser la única división en el mundo que presta servicio a las líneas ferroviarias de la antigua South Indian Railway Company y Pondicherry Railway Company desarrolladas por el imperio británico y el imperio francés respectivamente. [6] [7] [8]

Administración

La división pertenece a la zona ferroviaria del sur , que está dirigida por el gerente general, AK Agarwal. [9] La división está dirigida por el gerente de ferrocarril de división (DRM), Manish Agarwal. [10] También estuvo dirigida por Manjula Rangarajan, una funcionaria del Servicio de Cuentas de Ferrocarriles de la India de 1983 , que se convirtió en la primera mujer en dirigir la división en sus 150 años de historia. [11] [a] La oficina ferroviaria de división (DRO) está ubicada cerca de Tiruchirappalli Junction , [12] que es uno de los cruces ferroviarios más concurridos de la India y la segunda estación ferroviaria más grande de Tamil Nadu, solo después de Chennai Central . [13] Controlador comercial 2464469

Jurisdicción

Cobertizo para locomotoras diésel, Golden Rock

La división se extiende a los distritos de Tiruchirappalli , Thanjavur , Nagappattinam , Mayiladuthurai , Cuddalore , Vellore , Tiruvannamalai , Ariyalur , Viluppuram , Tiruvarur y Perambalur del estado de Tamil Nadu y el Territorio de la Unión de Puducherry , incluido Karaikal . El área total cubierta por la división es de aproximadamente 1.026,55 km (637,87 millas), de los cuales BG representa 843,26 km (523,98 millas) (incluidas las líneas electrificadas) y MG es 183,29 km (113,89 millas), todos bajo conversión de ancho. [1]

El tramo de 2,8 km (1,7 mi) entre Golden Rock y Tiruchirappalli Junction está funcionando con línea triple, ya que tanto Chord Line como Main Line corren paralelas entre estas estaciones y para fines de maniobras y mantenimiento extensivos debido a la proximidad del Taller Central , el galpón de locomotoras diésel [14] y un galpón de viaje de locomotoras eléctricas recientemente establecido, [15] toda la división tiene líneas simples [10] excepto la Sección Trichy–Viluppuram de Chord Line que se ha actualizado completamente a la Sección Electrificada de Doble Línea (FEDL).

Rutas[16]

^a La línea de doble línea está disponible solo entre la intersección de Tiruchirappalli y la intersección de Thanjavur. ^b Hay tracción eléctrica disponible entre la intersección de Mayiladuthurai y la intersección de Thanjavur. ^c Hay tracción eléctrica disponible entre la intersección de Mayiladuthurai y la intersección de Tiruvarur.

Lista de estaciones de tren y localidades

La lista incluye las estaciones de la división ferroviaria de Trichy y su categoría de estación. [18] [19]

Operaciones

Servicios de pasajeros

La división implica la operación de unos 150 trenes por día, [21] de los cuales la línea de cuerda de 178 km (111 mi) experimenta el tráfico más pesado [22] manejando alrededor de 30 trenes de pasajeros y 56 trenes expresos que pasan todos los días además de los trenes de mercancías , particularmente durante la noche. [23] [24]

La división opera alrededor de 30 centros de Sistema de Reserva de Pasajeros (PRS) [25] que incluyen seis oficinas de correos en Villianur , Tiruvettipuram , Peravurani , Muthupet , Srirangam y Ponmalai bajo el esquema de 1.000 PRS, como parte de la mejora de los servicios para los pasajeros. En la estación de la sede, se instalaron tableros electrónicos de visualización de plasma, tableros electrónicos de llegada/salida de trenes junto con una sala de ropa blanca renovada y un Sistema de Seguridad Integrado para mejorar la seguridad. [26]

La división se convirtió en la primera en la zona ferroviaria del sur en instalar paneles de indicación de vagones LED multicolores en la estación de tren de Kumbakonam durante noviembre de 2013 y en el cruce de Tiruchirappalli durante enero de 2014, solo para la Plataforma n.° 1, que se supone se extenderá hasta la Plataforma n.° 5 y también en otras 17 estaciones, incluidas Viluppuram Junction , Puducherry , Thanjavur Junction , Mayiladuthurai Junction y Mannargudi dentro de la división. [27]

Servicios de transporte de mercancías

La división ha proporcionado vías de equipo para una serie de establecimientos industriales [6] adyacentes a las líneas ferroviarias que utilizan las estaciones ferroviarias cercanas para su logística y transporte, como el Taller Central ( Golden Rock ), fábricas de cemento y yeso ( Trichy , Perambalur y Ariyalur ), [28] [29] [30] Industrias de lignito ( Neyveli ), [31] Fábricas de azúcar ( Viluppuram y Vridhachalam ), [32] FCI y suministros civiles (distritos del delta de Cauvery) [33] [34] también BHEL ( Tiruverumbur ), [35] y puertos ( Cuddalore y Karaikal ). [29] [36] [37] [38]

Actuación

Ganancia

La división registró una ganancia decente de ₹ 733,10 crore (US$ 88 millones) durante el año financiero durante 2012-2013. Transportó 42,5 millones de pasajeros y ganó ₹ 233,15 crore (US$ 28 millones) de trenes especiales regulares y festivos y ₹ 449,92 crore (US$ 54 millones), al transportar 9.000.000 toneladas métricas (8.900.000 toneladas largas ; 9.900.000 toneladas cortas ) de carga, [26] de los cuales el puerto de Karaikal por sí solo contribuye con aproximadamente el 40% de los ingresos. [29]

Premios

La división ganó el escudo médico de eficiencia general, el escudo de limpieza y el escudo de conservación eléctrica para 2012-2013 a nivel zonal, además del escudo de seguridad general en las Celebraciones Anuales de la Semana de la Seguridad llevadas a cabo en el Instituto de Capacitación Ferroviaria Zonal. [26]

Pueblos y lugares de interés

En la línea de cuerda se encontraban Srirangam, [39] Ariyalur , Vridhachalam Jn y Viluppuram Junction . En la línea principal y los ramales que atraviesan los distritos del delta hay mucha vegetación en forma de agricultura y ciudades de importancia religiosa como Thanjavur , Thiruvarur , Kumbakonam , Mayiladuthurai , Sirkazhi , Chidambaram , Cuddalore , [40] Nagore , Velankanni , Tirunallar . [6] [41]

Proyectos actuales

Empleados

La división tiene una plantilla total de aproximadamente 11.430 personas en diversos rangos. [51]

Bienestar

Cuidado de la salud

La división administra un Hospital Ferroviario Divisional , un Hospital Ferroviario Subdivisional y siete Unidades de Salud/Policlínicas. [52] [53] El Hospital Ferroviario Divisional está en Golden Rock , que fue establecido por la entonces Compañía Ferroviaria del Sur de la India en 1927, atiende exclusivamente al personal ferroviario de toda la división, tiene alrededor de 297 camas [54] [55] incluyendo 100 camas en la sala quirúrgica recién inaugurada. [26] Además del DRH, Golden Rock, la división tiene un Hospital Subdivisional de 25 camas en Viluppuram y ocho Unidades de Salud Ferroviaria en Tiruchirappalli Junction , Tiruchirappalli Fort , Srirangam , Vriddhachalam , Tiruvannamalai , Thanjavur , Mayiladuthurai y Tiruvarur . [56] [57]

Educación

La división supervisa la gestión de las escuelas ferroviarias dentro de su límite jurisdiccional en Tiruchirappalli (Escuela de Matriculación SRWWO en Kallukuzhi y RMHSS/GOC ) y Viluppuram (RMHSS/VM). [58] [59]

Seguridad

Fuerza de Protección Ferroviaria (RPF)

Alrededor de 275 efectivos de seguridad, incluidos 30 comandos, [60] encabezados por el Comisionado de Seguridad Divisional, supervisan las medidas de seguridad día a día las 24 horas del día para toda la división, lo que incluye la protección de la infraestructura ferroviaria, la escolta de pasajeros en los trenes y las operaciones en todas las estaciones de ferrocarril. [61] Antes de ser puesto en servicio activo, todo el personal de seguridad recibe capacitación en el Centro de Capacitación Zonal RPF en Khajamalai , Tiruchirapalli . [62] [63]

Policía ferroviaria del gobierno (GRP)

Además de la RPF, la Policía de Ferrocarriles del Gobierno (GRP), una unidad de la Policía de Tamil Nadu, también colabora en cuestiones civiles y penales en las estaciones de tren junto con la seguridad de los pasajeros. Esta unidad se estableció por primera vez en 1932 con Trichy como su sede. Más tarde, en 1981, la unidad se bifurcó y la sede se trasladó a Chennai . [64] Esta unidad tiene alrededor de 1400 efectivos, encabezados por un Superintendente de Policía . El límite jurisdiccional comienza desde Viluppuram en el norte hasta la estación de tren de Kuzhithurai en el sur y Karaikal en el este hasta Palani en el oeste. [65] Tiene alrededor de 16 comisarías de policía y 14 puestos de avanzada junto con unidades móviles en Nellai Express y Rameswaram Express. [66]

Véase también

Notas

  1. ^ Los administradores pueden cambiar de vez en cuando por razones administrativas.
  2. ^ Para todas las nuevas líneas, el recorrido y su longitud se determinan solo después de la finalización de la obra, ya que las rutas planificadas pueden sufrir cambios inesperados debido a diversas condiciones sociales y económicas.

Referencias

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