La 3.ª División Montada fue una División Yeomanry del ejército británico activa durante la Primera Guerra Mundial . Se formó el 6 de marzo de 1915 como la 2.ª División Montada , una formación de reemplazo/depósito de la 2.ª División Montada que estaba siendo enviada al extranjero en servicio activo. En marzo de 1916, pasó a ser la 3.ª División Montada y en julio de 1916 la 1.ª División Montada . En septiembre de 1917, la división se reorganizó como una formación ciclista y fue redesignada como División Ciclista . Permaneció en el Reino Unido durante toda la guerra y se disolvió en junio de 1919.
De acuerdo con la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw. 7 , c.9 ) que creó la Fuerza Territorial , la TF estaba destinada a ser una fuerza de defensa nacional para el servicio durante tiempos de guerra y no se podía obligar a los miembros a servir. fuera del país. Sin embargo, al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914, muchos miembros se ofrecieron como voluntarios para el Servicio Imperial . Por lo tanto, las unidades TF se dividieron en unidades de 1.ª Línea (responsables del servicio en el extranjero) y 2.ª Línea (servicio a domicilio para aquellos que no pueden o no quieren prestar servicio en el extranjero). [1] Las unidades de 2ª Línea desempeñaron el papel de defensa nacional, aunque en realidad la mayoría de ellas también fueron destacadas en el extranjero a su debido tiempo. [2] Asimismo, las formaciones existentes antes de la guerra ( brigadas y divisiones ) formaron segundas líneas duplicadas con la misma estructura que sus padres de primera línea. [3]
El 2 de septiembre de 1914, se formó la 2.ª División Montada en y alrededor del área de Churn de Berkshire [4] con la 1.ª Brigada Montada de South Midland , la 2.ª de South Midland , Nottinghamshire y Derbyshire y la de Londres . En noviembre de 1914, la división se trasladó a Norfolk para realizar tareas de defensa costera y en marzo de 1915 la división fue puesta en alerta para el servicio en el extranjero. [5]
En consecuencia, la 2.ª División Montada se formó el 6 de marzo de 1915 para reemplazar a la 2.ª División Montada y asumió la función de defensa nacional de proteger la costa de Norfolk contra una posible invasión. [6] Comprende las formaciones de 2.ª Línea de todas las unidades de la 2.ª División Montada, es decir, 2/1.ª South Midland , 2/2.ª South Midland , 2/1.ª Nottinghamshire y Derbyshire , y 2/1.ª Brigadas Montadas de Londres . [7]
Cada unidad de 2.ª Línea se formó en sus depósitos originales y se distribuyó por Londres y Midlands. Tuvieron que reunirse en la costa este para formar la división. Una vez reunido, el cuartel general de la división estaba en King's Lynn y las brigadas en Narborough , Hunstanton , King's Lynn y Aylsham . Una vez reunido, fue asignado al Primer Ejército (Fuerzas Nacionales) y fue responsable de la defensa de la Costa Este. Al igual que las otras divisiones de 2ª Línea, la división experimentó problemas considerables con respecto al equipamiento. Aunque relativamente fuerte en mano de obra (los regimientos de yeomanry tenían entre 410 y 498 hombres, tres de las baterías de la Royal Horse Artillery tenían un promedio de más de 200, una solo tenía 91), la división tenía escasez de caballos (un regimiento tenía solo 5, otro 99). rifles (lo máximo que tenía un regimiento era 206) y otros equipos. [6]
Al principio, en lugar de crecer en tamaño, la división se redujo a medida que los hombres fueron reclutados en unidades activas en el extranjero. La división también sufrió falta de equipamiento; las baterías de artillería se entregaron con el antiguo cañón de retrocarga convertido de 15 libras en lugar del cañón de disparo rápido de 15 libras que era el arma estándar de las unidades TF RHA de primera línea . También faltaban rifles Lee-Enfield y algunos soldados tenían carabinas de fabricación japonesa . [6]
El 20 de marzo de 1916, la 2/2 División Montada pasó a ser la 3.ª División Montada [6] en la misma fecha en que se formó la 4.ª División Montada . [8] Las brigadas fueron numeradas el 31 de marzo; [3] la división ahora comandaba las Brigadas Montadas 9 , 10 , 11 y 12 y las otras unidades de apoyo (señales, médicas, suministros) estaban numeradas en consecuencia. [7]
En julio de 1916 hubo una importante reorganización de las unidades de yeomanry de segunda línea en el Reino Unido. Todos los regimientos, excepto 12, se convirtieron en ciclistas : [3] el resto desmontó, entregó sus caballos a los depósitos de remontaje y recibió bicicletas. [a] La 1.ª División Montada se convirtió en 1.ª División Ciclista [12] y la 4.ª División Montada en 2.ª División Ciclista . [13] Al mismo tiempo, la 3.ª División Montada pasó a ser la 1.ª División Montada, ya que era la única división montada que quedaba: la otra división montada, la 2.ª División Montada, se había disuelto en Egipto el 21 de enero de 1916. [14 ] En este momento se reorganizó la división. Ahora constaba de tres brigadas montadas ( 1.ª , 2.ª y 3.ª ) y una brigada ciclista ( 9.ª ) [15] y una vez más se renumeraron las unidades de apoyo. [7]
En ese momento, la división fue asignada a la Reserva General, Tropas de Defensa Nacional. El cuartel general estaba en Brentwood, Essex junto con dos de las brigadas montadas; el tercero estaba cerca de Maidstone y la brigada ciclista en Bridge , Bishopsbourne y Bekesbourne (todos en Kent ). En octubre, la brigada de Maidstone se trasladó a West Malling y los ciclistas se concentraron en Bridge. En noviembre, la brigada ciclista pasó a ser la Quinta Brigada Ciclista. [6] [b]
En mayo de 1917, el cuartel general de la división se trasladó a Sevenoaks y las brigadas estaban en Brentwood, West Malling, Sevenoaks y Bridge (la brigada ciclista). [24]
A mediados de agosto de 1917, la división recibió bicicletas; de ahora en adelante sería la formación de entrenamiento y búsqueda de reclutamiento para las unidades ciclistas extranjeras y el Cuerpo de Ciclistas del Ejército . Todos los soldados de caballería entrenados fueron transferidos a los Regimientos de Caballería de Reserva . El 4 de septiembre de 1917, la división pasó a llamarse nuevamente, esta vez como División Ciclista y las brigadas montadas fueron redesignadas como Brigadas Ciclistas 11, 12 y 13. [24] La 5ª Brigada Ciclista se independizó, pero se reincorporó a la división en diciembre cuando la 13ª Brigada Ciclista se disolvió. [18]
En marzo de 1918, el cuartel general y dos de las brigadas estaban en Canterbury y la otra en Littlebourne , Ash y Wingham como parte de la Fuerza Independiente, Tropas de Defensa Nacional. Al final de la guerra, en noviembre de 1918, la división se concentró en Canterbury. [24]
La disolución de la división comenzó en marzo de 1919 y se completó en junio. A lo largo de su existencia, desde marzo de 1915, la división permaneció en Inglaterra en tareas de Defensa Nacional. [24]
La 2/2 División Montada / 3.a División Montada / 1.a División Montada / La División Ciclista tenía los siguientes comandantes: [36]
