La 3.ª División Montada fue una división de Yeomanry del ejército británico activa durante la Primera Guerra Mundial . Se formó el 6 de marzo de 1915 como la 2/2.ª División Montada , una formación de reemplazo/depósito para la 2.ª División Montada que estaba siendo enviada al extranjero en servicio activo. En marzo de 1916, fue renumerada como la 3.ª División Montada y en julio de 1916 como la 1.ª División Montada . En septiembre de 1917, la división se reorganizó como una formación ciclista y se renombró como la División Ciclista . Permaneció en el Reino Unido durante toda la guerra y se disolvió en junio de 1919.
De acuerdo con la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw. 7 , c.9 ) que creó la Fuerza Territorial , la TF estaba destinada a ser una fuerza de defensa nacional para el servicio durante la guerra y sus miembros no podían ser obligados a servir fuera del país. Sin embargo, al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914, muchos miembros se ofrecieron como voluntarios para el Servicio Imperial . Por lo tanto, las unidades de la TF se dividieron en unidades de 1.ª Línea (responsables del servicio en el extranjero) y de 2.ª Línea (servicio nacional para aquellos que no podían o no querían servir en el extranjero). [1] Las unidades de 2.ª Línea desempeñaron el papel de defensa nacional, aunque de hecho la mayoría de ellas también fueron enviadas al extranjero a su debido tiempo. [2] Del mismo modo, las formaciones existentes antes de la guerra ( brigadas y divisiones ) formaron 2.ª Líneas duplicadas con la misma estructura que sus padres de 1.ª Línea. [3]
El 2 de septiembre de 1914, se formó la 2.ª División Montada en la zona de Churn y sus alrededores, en Berkshire [4], con las 1.ª Brigada Montada de South Midland , la 2.ª Brigada Montada de South Midland , Nottinghamshire y Derbyshire y Londres . En noviembre de 1914, la división se trasladó a Norfolk para realizar tareas de defensa costera y en marzo de 1915 fue puesta en alerta para el servicio en el extranjero. [5]
En consecuencia, la 2/2.ª División Montada se formó el 6 de marzo de 1915 para reemplazar a la 2.ª División Montada y asumió el papel de defensa local de proteger la costa de Norfolk contra una posible invasión. [6] Comprendía las formaciones de 2.ª Línea de todas las unidades de la 2.ª División Montada, es decir , la 2/1.ª South Midland , la 2/ 2.ª South Midland , la 2/1.ª Nottinghamshire y Derbyshire y la 2/1.ª Brigada Montada de Londres . [7]
Cada unidad de 2.ª Línea se formó en sus depósitos originales y se dispersó por Londres y las Midlands. Tuvieron que reunirse en la Costa Este para formar la división. Una vez reunida, el cuartel general de la división estaba en King's Lynn y las brigadas en Narborough , Hunstanton , King's Lynn y Aylsham . Una vez reunida, fue asignada al Primer Ejército (Fuerzas Nacionales) y fue responsable de la defensa de la Costa Este. Al igual que las otras divisiones de 2.ª Línea, la división experimentó considerables problemas con respecto al equipo. Aunque relativamente fuerte en mano de obra (los regimientos de yeomanry tenían entre 410 y 498 hombres, tres de las baterías de Artillería Montada Real tenían un promedio de más de 200, una solo tenía 91), la división tenía escasez de caballos (un regimiento tenía solo 5, otro 99), rifles (lo máximo que tenía cualquier regimiento era 206) y otro equipo. [6]
Al principio, en lugar de crecer en tamaño, la división se redujo a medida que los hombres fueron reclutados para unidades activas en el extranjero. La división también sufrió la falta de equipo; las baterías de artillería fueron equipadas con el antiguo cañón de 15 libras de retrocarga convertida en lugar del cañón de 15 libras de tiro rápido que era el arma estándar de las unidades de primera línea de la TF RHA . También faltaban fusiles Lee-Enfield , y algunos soldados tenían carabinas de fabricación japonesa en su lugar. [6]
El 20 de marzo de 1916, la 2/2.ª División Montada pasó a denominarse 3.ª División Montada [6] en la misma fecha en que se formó la 4.ª División Montada . [8] Las brigadas fueron numeradas el 31 de marzo; [3] la división ahora comandaba las 9.ª , 10.ª , 11.ª y 12.ª Brigadas Montadas y las otras unidades de apoyo (señales, médicas, suministros) fueron numeradas en consecuencia. [7]
En julio de 1916 hubo una importante reorganización de las unidades de yeomanry de 2.ª Línea en el Reino Unido. Todos los regimientos, excepto 12, fueron convertidos en ciclistas : [3] el resto fueron desmontados, entregaron sus caballos a los depósitos de remontada y se les proporcionaron bicicletas. [a] La 1.ª División Montada se convirtió en la 1.ª División Ciclista [12] y la 4.ª División Montada en la 2.ª División Ciclista . [13] Al mismo tiempo, la 3.ª División Montada fue renumerada como la 1.ª División Montada, ya que era la única división montada restante: la otra división montada, la 2.ª División Montada, se había desmantelado en Egipto el 21 de enero de 1916. [14] En este momento, la división fue reorganizada. Ahora estaba compuesta por tres brigadas montadas ( 1.ª , 2.ª y 3.ª ) y una brigada ciclista ( 9.ª ) [15] y una vez más las unidades de apoyo fueron renumeradas. [7]
En ese momento, la división fue asignada a la Reserva General, Tropas de Defensa Nacional. El cuartel general estaba en Brentwood, Essex , junto con dos de las brigadas montadas; la tercera estaba cerca de Maidstone , y la brigada ciclista en Bridge , Bishopsbourne y Bekesbourne (todas en Kent ). En octubre, la brigada de Maidstone se trasladó a West Malling y los ciclistas se concentraron en Bridge. En noviembre, la brigada ciclista pasó a denominarse 5.ª Brigada Ciclista. [6] [b]
En mayo de 1917, el cuartel general de la división se trasladó a Sevenoaks y las brigadas estaban en Brentwood, West Malling, Sevenoaks y Bridge (la brigada ciclista). [24]
A mediados de agosto de 1917, la división recibió bicicletas; a partir de ese momento sería la formación de entrenamiento y reclutamiento para las unidades ciclistas de ultramar y el Cuerpo Ciclista del Ejército . Todos los soldados de caballería entrenados fueron transferidos a los Regimientos de Caballería de Reserva . El 4 de septiembre de 1917, la división fue rebautizada nuevamente, esta vez como División Ciclista y las brigadas montadas fueron rebautizadas como las Brigadas Ciclista 11.ª, 12.ª y 13.ª. [24] La 5.ª Brigada Ciclista se independizó, pero se reincorporó a la división en diciembre cuando se disolvió la 13.ª Brigada Ciclista. [18]
En marzo de 1918, el cuartel general y dos de las brigadas estaban en Canterbury y la otra en Littlebourne , Ash y Wingham como parte de la Fuerza Independiente, Tropas de Defensa Nacional. Al final de la guerra en noviembre de 1918, la división se concentró en Canterbury. [24]
La división comenzó a disolverse en marzo de 1919 y se completó en junio. Durante toda su existencia, a partir de marzo de 1915, la división permaneció en Inglaterra en funciones de defensa nacional. [24]
La 2/2 División Montada / 3 División Montada / 1 División Montada / La División Ciclista tenía los siguientes comandantes: [36]
