Ogle Design es una empresa de consultoría de diseño británica fundada en 1954 por David Ogle y con sede en Letchworth , Hertfordshire.
Entre 1959 y 1962 se construyeron una serie de coches completos.
El primero fue el 1.5, basado en un chasis Riley 1.5 ampliado con motor BMC serie B de 1500 cc. La carrocería de estilo coupé de dos puertas y cuatro plazas estaba construida en fibra de vidrio . Alcanzaba casi 90 mph (140 km/h) y se fabricaron ocho unidades con un precio de 1574 libras esterlinas.
El SX1000 de 1962 , basado en el Mini , se fabricó en mayor número . Los primeros coches se construyeron injertando la carrocería de fibra de vidrio de Ogle en un Mini suministrado por el cliente. La conversión costó 550 libras esterlinas más el coche base suministrado por el cliente. Más tarde, en 1962, se pusieron a la venta coches completos con la versión Cooper de 997 cc que costaba 1176 libras esterlinas. Se podía especificar cualquiera de los motores Mini hasta la unidad Mini Cooper S , que alcanzaba una velocidad máxima de 110 mph (180 km/h). Los coches estaban completamente equipados y presentaban un salpicadero acolchado para mayor seguridad. [2] Se cree que se fabricaron 66, y Jack Brabham compró uno para su esposa Betty para su primer aniversario. [3] Tras la muerte de David Ogle, se decidió cesar la producción de coches y se agotaron las piezas restantes. Un lote destinado a los Estados Unidos se convirtió para que tuviera volante a la derecha y se vendió en el mercado nacional. Se cree que el último salió de la fábrica en 1964. Los moldes se vendieron en 1966 a Norman Fletcher, un constructor de barcos de West Bromwich , West Midlands, que exhibió un Fletcher GT en el Racing Car Show de 1967.
El último coche fue el SX250, un Daimler SP250 actualizado construido en 1962. Se fabricaron dos, pero Daimler no estaba interesado y el diseño se vendió a Reliant, donde se convirtió en la base del Scimitar GT que se lanzó en 1964.
En 2012, Nostalgia Cars lanzó una réplica del Ogle SX1000. [4]