El Ogle SX1000 es un vehículo de motor de estilo coupé con tracción delantera basado en el Mini diseñado por David Ogle , el fundador de Ogle Design . El automóvil se presentó al público en diciembre de 1961 y, a partir del año siguiente, David Ogle Ltd. ofreció transformar el Mini de cualquier cliente en un SX1000 por £550 (equivalente a £14,800 en 2023 [a] ) [1] [b] Todos los componentes mecánicos del automóvil provenían del Mini, pero con una nueva carrocería de fibra de vidrio . [3] El parabrisas proviene del Riley 1.5 , al igual que el tallo de los intermitentes a la derecha de la columna de dirección. [c] El SX1000 tiene la misma disposición de frenos de disco delanteros y de tambor traseros que el Mini Cooper estándar . [4]
Más tarde, en 1962, se fabricó una versión de competición del SX1000, el Ogle Lightweight GT. Además de una carrocería más ligera, tenía una barra antivuelco incorporada , una suspensión más baja y asientos tipo butaca. [2]
Se puede ver un Ogle SX1000 en la película de los Beatles "A Hard Days Night".
BMC , el fabricante del Mini en el que se basa el SX1000, se negó inicialmente a suministrar piezas nuevas a David Ogle Ltd, pero finalmente cedió con la condición de que la palabra Mini no se mencionara en ningún material promocional. Todos los coches Ogle se suministraron posteriormente con nuevos motores Mini Cooper de 997 cc (60,8 pulgadas cúbicas) y con un precio de 1.190 libras esterlinas (equivalentes a 32.100 libras esterlinas en 2023). [2] [a]
La revista de automovilismo Autocar fue la primera en probar el SX1000 en carretera, a lo largo de más de 1600 kilómetros (1000 mi). Su informe de prueba complementario afirmó que el coche era capaz de superar los 159 km/h (99 mph). [2] Motorsport informó en su prueba que el coche podía alcanzar los 140 km/h (90 mph) en la recta y los 160 km/h (100 mph) en una pendiente larga cuesta abajo, aunque con algo de ruido de la carretera y vibración a través de la palanca de cambios. El consumo de combustible fue de 35 mpg -imp (8,1 L/100 km; 29 mpg -US ). Aunque el crítico de la revista Motorsport quedó impresionado por el coche, y en particular por la alta calidad de su carrocería de fibra de vidrio, la conclusión general del informe fue que "Económicamente es difícil justificar la compra de un coche como este que es más pesado que el coche estándar del que se deriva y tiene menos asientos". [4]
En mayo de 1962, David Ogle murió en un accidente de tráfico al chocar contra un camión mientras conducía un Ogle Lightweight GT hacia el circuito de carreras de Brands Hatch . La empresa decidió cesar la producción del SX1000 tras la muerte de Ogle. Los últimos coches se completaron hacia finales de 1963, cuando ya se habían fabricado 69. [5]
Los moldes para el SX1000 se vendieron a Norman Fletcher de Fletcher Marine en 1966, [5] y al año siguiente se produjo su reaparición como Fletcher GT. [6] En 2010, Nostalgia Cars UK comenzó a ofrecer una versión réplica del SX1000 bajo el nombre de "SX1275" - y más tarde "NC Coupe" - hasta 2021, cuando la empresa dejó de operar. [7]