Discovery Air ( DA ), fundada en 2004, era una compañía de aviación especializada que operaba principalmente en Canadá.
En 2004, Discovery Air fue creada por David Taylor. Fue incorporada por el Pacific & Western Bank of Canada , cuyo director ejecutivo y presidente era David Taylor. En diciembre del mismo año, Discovery Air adquirió el 50% de Hicks & Lawrence, posteriormente rebautizada como "Discovery Air Fire Services", y el otro 50% fue adquirido en 2005. [1]
En abril de 2006, Discovery Air completó una oferta pública inicial de 3,85 millones de dólares. [2] Discovery Air luego compró Great Slave Helicopters (GSH) en junio de 2006, Air Tindi en diciembre de 2006, los activos de la división Wheel de Walsten Air Service (a través de su subsidiaria Hicks and Lawrence) en marzo de 2007, Top Aces (más tarde rebautizada como Discovery Air Defence Services ) en agosto de 2007, [1] y Discovery Mining Services en enero de 2008. [3]
En 2008, David Taylor declaró: "Cuando nos echaron de la junta directiva y de la gerencia, el maravilloso negocio que habíamos creado fue rápidamente destruido por la nueva junta directiva y la gerencia incompetentes, lo que generó dificultades significativas para los empleados leales de Discovery Air y eliminó el valor para los accionistas". En septiembre de 2008, Discovery Air anunció un nuevo director ejecutivo interino. [4]
En enero de 2009, Discovery Air recibió un préstamo de 34 millones de dólares canadienses del Gobierno de los Territorios del Noroeste , [5] [6] que había sido reembolsado en 2012. [7]
En noviembre de 2009, Discovery Air anunció el nombramiento de directores financieros. [8]
En octubre de 2010, Discovery Air inició sus operaciones en Discovery Air Technical Services. [9] En 2011, Discovery Air anunció la apertura de una nueva unidad de negocios, Discovery Air Innovations, que firmó un acuerdo provisional con Hybrid Air Vehicles para comprar dirigibles híbridos para su uso en el norte de Canadá . El acuerdo, que las empresas esperaban haber finalizado en 2012, podría haber involucrado hasta 45 dirigibles a 40 millones de dólares cada uno, y el primero se entregaría en 2014. [10] En 2011, Discovery Air Fire Services anunció el lanzamiento de una nueva subsidiaria, Discovery Aviation Academy. [11] El 8 de agosto de 2012, se anunció que Discovery Air había dejado que el acuerdo con Hybrid Air Vehicles caducara porque ya no deseaban comprar los vehículos. [12]
En 2012, Great Slave Helicopters adquirió Servicios Aéreos Helicopters en Chile, que se convirtió en Helicopters.cl SpA después de la venta, y Great Slave Helicopters adquirió Northern Air Support. [13] En 2013, Discovery Air adquirió Advanced Training Systems International Inc. [14]
En 2012, la compañía anunció despidos en su filial Air Tindi. [15]
En 2016, Premier Aviation completó la compra de Discovery Air Technical Services.
En 2017, Discovery Air completó la venta de Discovery Air Fire Services.
En 2017, Discovery Air completó una transacción de privatización. [16]
En diciembre de 2017, después de que Discovery Air Defence Services tuviera un plan de financiación independiente reorganizado, dos directores de Discovery Air se marcharon para convertirse en directores de Discovery Air Defence Services. [17] Discovery Air Defence fue adquirida por la firma de inversión Clearvest a través de un acuerdo cuestionable en el que se liquidaron las deudas a cambio de acciones de DA Defence, pero sin pasar por el proceso de aprobación que debería incluir todos los convenios de deuda. [18] Esto condujo a una debacle de accionistas que precipitó la inminente quiebra de la empresa. Se creó un grupo de inversores para bloquear el progreso de Clearvest en la compra de los activos de Discovery Air. [19]
En marzo de 2018, después de declararse en quiebra por una deuda de 149 millones de dólares, Discovery Air recibió protección de acreedores en virtud de la Ley de Acuerdos de Acreedores de Empresas federal . El Grupo Clairvest, el mayor acreedor de Discovery Air (72,7 millones de dólares) ofreció adquirir Air Tindi, Great Slave Helicopters y Discovery Mining Services Ltd. [20] En abril de 2018, el tribunal procesó un proceso de solicitud de venta relativo a Air Tindi, Great Slave Helicopters y Discovery Mining Services Ltd. [21] El 27 de abril de 2018, Discovery Air fue excluida de la Bolsa de Valores de Toronto . [22]
En septiembre de 2018, Great Slave Helicopters, después de obtener la protección de un acreedor del Tribunal Superior de Justicia de Ontario, inició un programa de reestructuración para prepararse para su venta. [23] En noviembre de 2018, Great Slave Helicopters se vendió a Great Slave Helicopters 2018 Ltd. (anteriormente conocida como 11088211 Canada Corp), propiedad de Pat Campling Jr, ex director ejecutivo interino de West Wind Aviation . [24]
A través de sus filiales, Discovery Air proporcionó servicios de aviación y relacionados con la aviación a clientes corporativos y a los gobiernos federal y provinciales de Canadá. Las unidades operadas por Discovery Air brindan servicios de ala fija y ala rotatoria , así como servicios de logística y gestión de operaciones remotas. Esto incluye servicios de vuelos chárter de carga y pasajeros en todo Canadá, servicios vitales de evacuación médica en el norte y vuelos utilitarios para exploración minera.
El segmento de Servicios del Norte estaba compuesto por tres unidades operativas: Great Slave Helicopters (GSHL o GSH), Air Tindi ("Tindi") y Discovery Mining Services (DMS). Juntas, estas empresas contaban con una base de clientes que prestaba servicios a empresas y entidades gubernamentales en el negocio de exploración y producción de minerales, metales básicos y preciosos, servicios de vida silvestre, extinción de incendios forestales, exploración de petróleo y gas, construcción y mantenimiento de líneas eléctricas, estudios aéreos, sísmica, ambulancia aérea, vuelos chárter programados y turismo.
Fundada en 1984, Great Slave Helicopters es una empresa operadora de helicópteros VFR e IFR en Canadá con 64 helicópteros en su flota. Proporciona, en solitario y junto con varios grupos de las Primeras Naciones e inuit en los Territorios del Noroeste y Nunavut , servicios de transporte aéreo de pasajeros y carga programados y fletados a empresas del sector privado y gobiernos. [25] Bajo el nombre de Northlinx, Great Slave Helicopters tenía asociaciones con Akaitcho Helicopters, Dehcho Regional Helicopters, Denendeh Helicopters (49 %, Evergreen Forestry Management tiene el 51 %), Gwich'in Helicopters, Havgun Helicopters, Hudson Bay Helicopters (100 %), K'ahsho Got'ine Helicopters (propiedad mayoritaria de las Primeras Naciones), Kitikmeot Helicopters (49 %, Bill y Jessie Lyall poseen el 51 %), Kivallingmiut/Kivalliq Aviation (propiedad mayoritaria de los inuit, Air Tindi también es accionista minoritario), Sahtu Helicopters (49 %, varias corporaciones de tierras tienen el 51 %), Superior Helicopters y Tlicho Helicopters. Según el Registro de Aeronaves Civiles, la flota de Great Slave consta de 64 helicópteros. El sitio web de Great Slave también incluye el Bell 407 que no aparece en la lista de registro de Transport Canada . Números correctos al 4 de enero de 2013: [26]
Air Tindi , fundada en 1988, era una aerolínea chárter con sede en Yellowknife, Territorio del Norte. Con su base principal en el aeropuerto de Yellowknife , la compañía proporcionaba servicios chárter programados y a demanda en todo el norte y oeste de Canadá . Con 24 aviones de ala fija en su flota, son capaces de transportar 46 pasajeros o 10.000 libras de carga. Tindi tenía la flota de medivac más grande del norte de Canadá . A enero de 2016, Air Tindi tenía los siguientes 27 aviones registrados en Transport Canada y listados con Air Tindi: [27] [28]
Great Slave Helicopters adquirió Northern Air Support el 21 de febrero de 2012, que tiene su base en Kelowna, Columbia Británica, y una base en Rocky Mountain House, Alberta. [13] Según el Registro de Aeronaves Civiles, la flota de Northern Air Support consta de 10 aeronaves. Números correctos al 4 de enero de 2013: [29]
Fundada en 1991, Discovery Mining Services es una empresa con sede en los Territorios del Noroeste que ofrece campamentos de exploración remotos, servicios de expedición, logística y participación principalmente a empresas de exploración de diamantes y minerales.
Hawk One, oficialmente Discovery Air Hawk One, es un Canadair Sabre propiedad de Vintage Wings of Canada que, en asociación con Discovery Air y el Departamento de Defensa Nacional, ha sido renovado. El avión, un Mk.5, recibió un motor Orenda 14 y alas con slats de borde de ataque , lo que lo hace más parecido a un Mk.6, y ha sido pintado con los colores de los Golden Hawks . Hawk One, que recorre Canadá con los Snowbirds , ha sido volado en varias ocasiones por el astronauta Chris Hadfield . [30] [31]
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