El Alfa Romeo 1900 C52 " Disco Volante " [4] ( ' platillo volante ' ) es una serie de automóviles deportivos de competición experimentales producidos entre 1952 y 1953 por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo en colaboración con el carrocero milanés Carrozzeria Touring . El automóvil se distinguía por una carrocería aerodinámica probada en el túnel de viento.
En 1952 se fabricaron tres Spider con un motor de cuatro cilindros de 2 litros fabricado en aleación; un año después, uno de ellos se transformó en un coupé y otro en un Spider de aspecto más convencional. Se fabricaron dos ejemplares más equipados con un motor de seis cilindros de 3,5 litros procedente del coche de carreras Alfa Romeo 6C 3000 CM . Cuatro de los cinco coches construidos en total sobreviven hoy en día.
El C52 1900 fue desarrollado originalmente en 1952 para participar en carreras de la categoría Sport. [5] Su carrocería aerodinámica totalmente envolvente fue desarrollada y construida junto con Carrozzeria Touring, y probada en el túnel de viento. Estudiada para lograr un bajo coeficiente de resistencia incluso con vientos cruzados , la carrocería presentaba una sección transversal lenticular tanto vista desde el frente como desde el costado; [5] los bajos estaban carenados. Según algunos, el diseño del Jaguar E-Type tiene algunos rasgos de diseño similares al del Disco Volante. [6]
Construido alrededor de un bastidor espacial tubular completamente nuevo , [7] el Disco Volante utilizó componentes aligerados del Alfa Romeo 1900. [ 5] Al igual que en el 1900, el motor era un cuatro en línea con árboles de levas en cabeza accionados por cadena doble , pero utilizaba un bloque de aluminio y mangas insertadas en lugar del hierro fundido de 1900. [5] Si bien se mantuvo la carrera de 88 mm de 1900, el diámetro del cilindro había crecido de 82,55 mm a 85 mm, lo que elevó el desplazamiento total a 1.997,4 centímetros cúbicos; la relación de compresión se elevó a 8,73: 1. [5] Así configurado, alimentado por dos carburadores de tiro lateral de doble estrangulamiento , el motor producía 158 CV (116 kW ; 156 hp ) a 6.500 rpm . [5] La transmisión era una caja de cambios de 4 velocidades con velocidades de avance sincronizadas y un embrague seco multidisco . [5] La suspensión era, como en otros Alfa Romeo de la época, de doble horquilla en la parte delantera y eje macizo unido al chasis por un triángulo superior y dos brazos de reacción longitudinales inferiores. [5] Los frenos eran de tambor en las cuatro esquinas, y los neumáticos de 6,0×16" iban montados sobre ruedas de alambre con llantas de duraluminio . [5] Gracias a su forma aerodinámica el coche podía alcanzar una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora (140 mph). [4]
En total se construyeron tres ejemplares del Disco Volante de dos litros. En 1953, dos de ellos fueron modificados para realizar más pruebas aerodinámicas. A uno se le aplicó un techo fijo, convirtiéndose en un coupé cerrado; el otro, que prescindió de las características aletas abultadas en favor de unas más convencionales, se convirtió en el llamado spider "fianchi stretti" (del italiano "caderas estrechas"). [5] Este último coche fue el único Disco Volante que compitió en la época (participó en algunas competiciones durante 1953), ya que el programa no pasó de la fase experimental. [5]
Se construyeron dos coches más con el estilo de carrocería original de araña equipados con un motor de seis cilindros en línea de 3.495 cc, bloque de hierro fundido, doble árbol de levas en cabeza, procedente del coche de carreras contemporáneo Alfa Romeo 6C 3000 CM en lugar del cuatro cilindros totalmente de aleación; [8] uno fue desmantelado poco después de su construcción. Gracias a una potencia de 230 CV (169 kW ; 227 hp ) a 6.000 rpm , el Disco Volante de 3,5 litros podía alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h (149 mph). [3]
Los prototipos Spider y Coupé de 2.0 litros se conservan en el Museo Alfa Romeo de Arese y se utilizan habitualmente en carreras de coches clásicos . El valor estimado de cada uno de ellos oscila entre 1 y 2 millones de euros . [9] El Fianchi stretti Spider forma parte de la colección Schlumpf, que se exhibe en el Musée national de l'automobile de Mulhouse (Francia). Por último, el único Spider de seis cilindros y 3,5 litros que queda se conserva en el Museo Nazionale dell'Automobile de Turín . [10]
Una escultura de bronce inspirada en el Disco Volante fue revelada en la Fiera Milano con motivo de los 100 años de Alfa Romeo en el verano de 2010. [11] También se lanzó un modelo a escala de edición limitada de la escultura para el evento.
El Alfa Romeo Disco Volante de Touring es un coupé biplaza con motor central delantero y transmisión transaxial. El Alfa Romeo 8C Competizione suministró el chasis rodante junto con la transmisión y los sistemas electrónicos. El coche se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 como modelo a escala real. Touring lo ofrece como una serie muy limitada para clientes exigentes: coleccionistas, conductores deportivos y aficionados al diseño. Está inspirado en el Alfa Romeo C52 diseñado por Touring de 1952. [12] [13]
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