Alfredo Ferrari (apodado Alfredino o Dino ; 19 de enero de 1932 [3] - 30 de junio de 1956 [4] ) fue un ingeniero automotriz italiano y el primer hijo del fabricante de automóviles Enzo Ferrari . Fue diagnosticado con distrofia muscular de Duchenne , [5] y murió a los 24 años. [6] Después de su muerte, Ferrari nombró al automóvil equipado con el motor en el que Alfredo estaba trabajando en el momento de su muerte " Dino " en su honor. [7]
Nacido de Enzo Ferrari y su esposa Laura Dominica Garello, el 19 de enero de 1932, [8] Alfredo recibió su nombre en honor a su abuelo y tío paternos.
Enzo, que en ese momento era piloto de carreras de Alfa Romeo , había prometido dejar de competir en autos si tenía un hijo. Cumplió su promesa y se retiró de la conducción en 1932, concentrándose en la gestión del equipo de carreras con la recién formada Scuderia Ferrari . [9]
Desde muy temprana edad, Enzo preparó a Alfredino, "el pequeño Alfredo", para que fuera su sucesor. Alfredo estudió economía en Bolonia antes de trasladarse a Suiza para estudiar ingeniería mecánica .
En su corta carrera en Ferrari, Alfredo fue ampliamente reconocido por el auto de carreras 750 Monza ; y, en cierta medida, por un V6 de 1.5 litros , el motor Ferrari Dino , que luego vería acción en los primeros autos de carreras de Fórmula 2 de Ferrari. Alfredo sugirió a su padre el desarrollo de un motor DOHC V6 de 1.5 litros para F2 a fines de 1955. Dos años después, en 1957, para honrar a su hijo, Enzo bautizó la serie Dino de autos deportivos de carreras que usaban este motor V6 en su honor. Pronto le siguieron los autos de carretera con la misma marca.
Gino Rancati, amigo del padre de Dino, Enzo Ferrari , señaló: "Dino, aunque sufría por su salud, siempre había tenido un papel activo en la empresa Ferrari. Estaba interesado en todo, pero quizás lo que más le interesaba eran los motores". [10]
Durante su estancia en Ferrari, Alfredo empezó a experimentar problemas de salud. Sus movimientos físicos se fueron haciendo cada vez más rígidos y a menudo no podía mantener el equilibrio. A su regreso a Módena, le diagnosticaron distrofia muscular de Duchenne . [11] En los últimos días de su vida, mientras estaba hospitalizado, discutió los detalles técnicos del V6 de 1,5 litros con su compañero ingeniero Vittorio Jano y su padre, Enzo Ferrari ; Enzo destacó la "intensidad, inteligencia y atención" de Dino. [12] Alfredo nunca vería el motor; murió en Módena el 30 de junio de 1956, a los 24 años. [13] [14]
Enzo Ferrari dijo más tarde sobre el cuidado de Dino en los últimos meses previos a su muerte:
"Me había engañado -como hacen a menudo los padres- pensando que nuestras atenciones ayudarían a [Dino] a recuperar su salud. Me había convencido de que [Dino] era como uno de mis coches, así que hice una tabla de los valores calóricos de los diversos alimentos que tenía que comer -tipos de alimentos que no dañaran sus riñones- y mantuve un registro diario actualizado de sus albúminas , de la gravedad específica de su orina , el nivel de urea en su sangre, de su diuresis , etc., para tener una indicación del proceso de la enfermedad. La triste realidad era muy diferente: mi hijo se estaba consumiendo gradualmente con una distrofia muscular progresiva . Se estaba muriendo de esa terrible enfermedad que nadie ha sido capaz de comprender ni curar, y contra la cual no hay defensa, aparte de la profilaxis genética (es decir, un medicamento o un tratamiento diseñado y utilizado para prevenir la aparición de una enfermedad)."
Enzo Ferrari , vía Gino Rancati, Enzo Ferrari: El hombre (1988), p. 87-88
La muerte de Alfredo afectó gravemente el matrimonio de sus padres. Su madre, Laura Dominica Garello, nunca superó la pérdida de su único hijo y su comportamiento se tornó cada vez más errático e inestable.
Piero Ferrari , el medio hermano menor de Dino, nacido fuera del matrimonio de Enzo Ferrari y su amante Lina Lardi el 22 de mayo de 1945, [15] y que se convirtió en el heredero de Enzo después de la muerte de Dino, ha declarado: "Nunca conocí a Dino, pero nunca me he sentido víctima de su recuerdo, o del dolor que mi padre, Enzo, siempre había sentido a causa de su muerte. Y no sería sincero si no dijera que cuando me reconocieron [en 1978, después de la muerte de Laura], experimenté una gran emoción". [16]
Gino Rancati, un viejo amigo de Dino y padre de Piero, Enzo Ferrari, dijo: "Piero ahora es un hombre, con una familia propia, pero la obsesión de su padre [Enzo] con la memoria de Dino debe haber dejado una marca en él". [17]
Dino Ferrari es probablemente más conocido póstumamente por diseñar el motor Ferrari Dino , una serie de V6 y V8 que fueron producidos por Ferrari desde fines de la década de 1950 hasta principios de la década de 2000; y el Dino , una marca más conocida por los autos deportivos con motor central y tracción trasera producidos por Ferrari entre 1957 y 1976.
La marca nació a finales de 1956 con un bólido de Fórmula 2 con motor delantero y un nuevo motor Ferrari Dino V6. El nombre "Dino" también se utilizó para algunos modelos con motores de menos de 12 cilindros; fue un intento de la empresa de ofrecer un coche deportivo de coste relativamente bajo. El nombre Ferrari permaneció reservado para sus modelos premium con motor V12 y bóxer de 12 cilindros hasta 1976, cuando se retiró el nombre "Dino" en favor de la marca Ferrari completa.
Junto con el ingeniero Vittorio Jano , Dino convenció a su padre, Enzo Ferrari, para que produjera una línea de coches de carreras en la década de 1950 con motores V6 y V8. La inscripción que adorna el emblema y las tapas de las culatas se basaba en la propia firma de Dino.
En 1962, Enzo Ferrari lanzó el Premio Giornalistico Dino Ferrari (el Premio Dino Ferrari de Periodismo) en memoria de su hijo, originalmente con un premio de 500.000 liras . El dinero del premio se incrementó más tarde a 1 millón de liras, además de una pequeña estatuilla de bronce del emblema de Ferrari, el Cavallino Rampante . [18] Los escritores Gino Rancati, Giovanni Arpino y Alberto Bevilacqua , entre otros, han sido destinatarios de este premio anual. [19]
El Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola , Italia, originalmente se llamó "Autódromo Dino Ferrari" en honor a Alfredo, [20] y se le agregó el nombre de su padre después de la muerte de Enzo en 1988. El Gran Premio Dino Ferrari de 1979 se celebró allí el 16 de septiembre de 1979.
El medio hermano de Dino, Piero , también apoya activamente al Centro Dino Ferrari, un centro de investigación para enfermedades neurodegenerativas y musculares en la Universidad de Milán , ubicado en el Instituto de Neurología Clínica del Policlínico Universitario de Milán . El centro lleva el nombre de Dino y fue cofundado por su padre, Enzo Ferrari, con el profesor Guglielmo Scarlato (1931-2002) en 1978. [21] [22]
Fue interpretado por Benedetto Benedettini en Ferrari (2023), que se centró en el dolor de su padre y la Mille Miglia de 1957. Fue interpretado por Matthew Bose en Ferrari (2003).
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