Dilworth es una ciudad en el condado de Clay , Minnesota , Estados Unidos. La población era de 4.612 en el momento del censo de 2020. [ 3] Dilworth es una de las ciudades principales del área metropolitana de Fargo-Moorhead ; está en la frontera oriental de Moorhead . Dilworth es el hogar del histórico Star Lite Motel y del Dilworth Rail Yard, una de las instalaciones más grandes y concurridas de BNSF Railway en Minnesota.
Dilworth se fundó en 1883 cuando el ferrocarril Northern Pacific se extendió hasta ese punto. [5] Recibió el nombre en honor a Joseph Dilworth, un funcionario del ferrocarril. [5]
Dilworth, originalmente llamada Richardson, fue establecida como estación por el ferrocarril Northern Pacific en 1883. En noviembre de 1884, el nombre se cambió de Richardson a Dilworth en honor a Joseph Dilworth de Pittsburgh, Pensilvania. El Sr. Dilworth era un importador de café que fue director del Northern Pacific de 1875 a 1881.
Hasta 1906, Dilworth era una estación pequeña con un apartadero que daba servicio a dos elevadores de granos y no tenía depósito ni agente. La aglomeración de las instalaciones de Northern Pacific en Fargo hizo necesaria la selección de un nuevo sitio para las instalaciones de la terminal divisional y se eligió Dilworth. En julio de 1906, Northern Pacific había comprado casi 500 acres de tierra alrededor del apartadero de Dilworth para la nueva sede. Una característica principal de la instalación era la rotonda, un enorme edificio con forma de rosquilla con un mordisco. En el centro del agujero de la rosquilla había una plataforma giratoria, como una gran mesa giratoria. Se conducía una locomotora sobre la plataforma giratoria que hacía girar el motor hacia uno de los 45 puestos. En el puesto, se reparaba y reacondicionaba la locomotora. Luego, el motor retrocedía sobre la plataforma giratoria y giraba para tirar de otro tren en la otra dirección.
El pueblo creció desde una población prácticamente nula a mediados de 1907 a casi 500 habitantes en la primavera de 1910. Fue necesario establecer un hotel ferroviario para alojar a los trabajadores del ferrocarril hasta que el pueblo pudiera desarrollarse y los trabajadores pudieran mudarse a sus propias casas u obtener otros lugares de residencia.
En 1911, el pueblo se incorporó formalmente y estableció su propio gobierno y aplicación de la ley. El primer alcalde de Dilworth fue FC Alsop, con Christian Haugsted como secretario. En 1918, JM Manning fue elegido alcalde, O. Wirud, secretario, MJ Peirsol fue designado comisionado de calles y LG Hanson como tesorero.
El Departamento de Bomberos de Dilworth se estableció en 1911. El 25 de octubre de 1928, la tasación estimó que el valor del equipo era de 1000 dólares. Consistía en 2 extensiones, dos carros portamangueras y un grupo de voluntarios de 18 miembros.
El rápido crecimiento de Dilworth también puso a prueba su sistema escolar. La Comisión del Condado de Clay aprobó el Distrito Escolar 81 el 3 de marzo de 1896. Este abarcaba el barrio noreste del municipio de Moorhead, donde vivían ocho niños en edad escolar. En 1905, el Distrito 81 construyó una nueva escuela de una sola aula a media milla al sur del actual Centro Comunitario de Dilworth. En 1908, la población de la escuela había aumentado a 93. El Distrito construyó una nueva escuela, mucho más grande, justo al sur de la actual Escuela Primaria de Dilworth.
Una de las primeras instituciones del nuevo pueblo fue la Iglesia Presbiteriana de Dilworth. Gracias a los esfuerzos del ministro presbiteriano de Moorhead, Dugald McIntyre, la iglesia comenzó a construirse el 15 de mayo de 1907. Su activa sociedad de ayuda a mujeres recaudó dinero mediante una serie de ventas de pasteles y eventos sociales. Cuando se inauguró la iglesia el 11 de agosto, la congregación estaba libre de deudas. La iglesia todavía sigue en pie. Es probable que sea el edificio más antiguo de Dilworth.
La Iglesia Católica de Santa Isabel tardó más en llegar. Según una historia mecanografiada de la iglesia, en 1907, el padre Charles Cannon de la parroquia de San José de Moorhead visitó el pueblo para realizar una encuesta entre los católicos de Dilworth y "para determinar el interés local en formar una iglesia misionera". El esfuerzo tuvo un éxito limitado, pero durante los años siguientes el padre Gerard Speilman de San José celebró misas en casas particulares. En julio de 1910, comenzaron nuevos esfuerzos para formar una iglesia. Menos de dos meses después, la comunidad inauguró una nueva iglesia de bloques de hormigón de 35 por 51 pies. Sirvió a la congregación hasta que se construyó la iglesia actual en 1964.
Durante el verano de 1907, los negocios comenzaron a surgir rápidamente. A fines de julio, la Ballord-Trimble Lumber Company de Moorhead abrió un aserradero en el pueblo, que crecía rápidamente. Unos días después, Olaus Anderson abrió una tienda general en la esquina de la actual Center Avenue y Main Street. Dos semanas después, Rasmus Haugsted abrió otra tienda general a media cuadra al norte. A mediados de agosto, Haugsted se convirtió en el primer director de correos de Dilworth y dirigió la oficina de correos desde su tienda. En 1910, Dilworth también albergaba un banco, dos hoteles, una tienda de comestibles, una lechería, una carnicería, una panadería, al menos dos restaurantes y una barbería. Unas 498 personas vivían en Dilworth y casi el 70% de ellas trabajaban para el ferrocarril.
Dilworth, una ciudad en el municipio de Moorhead , se incorporó como aldea el 17 de agosto de 1911; la comunidad comenzó en 1883 como una vía de ferrocarril, llamada Richardson durante unos meses, luego renombrada para honrar al importador de café Joseph Dilworth, uno de los accionistas originales y director del Ferrocarril del Pacífico Norte, que residía en Pittsburgh, Pensilvania, quien compró 4.000 acres en las cercanías y se convirtió en uno de los mayores terratenientes a lo largo del ferrocarril. Era la aldea ferroviaria más grande en el oeste de Minnesota cuando el Ferrocarril del Pacífico Norte construyó su depósito en la sección 11 en 1906. El sitio de la ciudad fue trazado en 1906 y la oficina de correos comenzó en 1907. El pueblo a menudo se llamaba Little Italy por el gran grupo de inmigrantes italianos que se establecieron aquí. [6]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie de 3,32 millas cuadradas (8,60 km 2 ), de las cuales 3,31 millas cuadradas (8,57 km 2 ) son tierra y 0,01 millas cuadradas (0,03 km 2 ) son agua. [7]
Según el censo de 2020, había 4.612 personas,
Según el censo de 2010, había 4024 personas, 1595 hogares y 1053 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 1215,7 habitantes por milla cuadrada (469,4/km 2 ). Había 1727 unidades de vivienda con una densidad media de 521,8 por milla cuadrada (201,5/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 93,3% blanca , 0,5% afroamericana , 2,1% nativa americana , 0,8% asiática , 1,2% de otras razas y 2,0% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 5,7% de la población.
Había 1.595 hogares, de los cuales el 36,2% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 51,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 10,2% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 4,8% tenía un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 34,0% no eran familias. El 28,3% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 9,4% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,52 y el tamaño medio de las familias era de 3,11.
La edad media de la ciudad era de 34,3 años. El 28,7% de los residentes eran menores de 18 años; el 7,8% tenían entre 18 y 24 años; el 27,7% tenían entre 25 y 44 años; el 24,2% tenían entre 45 y 64 años; y el 11,7% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de 50,0% hombres y 50,0% mujeres.
Según el censo de 2000, había 3001 personas, 1160 hogares y 787 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 1510,6 habitantes por milla cuadrada (583,2/km 2 ). Había 1238 unidades de vivienda con una densidad media de 623,2 por milla cuadrada (240,6/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 91,64% blanca , 0,03% afroamericana , 1,80% nativa americana , 0,20% asiática , 4,20% de otras razas y 2,13% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 7,63% de la población.
Había 1.160 hogares, de los cuales el 39,4% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 49,7% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,2% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 32,1% no eran familias. El 27,1% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 10,0% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,59 y el tamaño medio de las familias era de 3,17.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 31.9% menores de 18 años, 8.5% de 18 a 24, 30.0% de 25 a 44, 19.2% de 45 a 64, y 10.5% que tenían 65 años de edad o más. La edad media era de 33 años. Por cada 100 mujeres, había 93.7 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 91.7 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $34,571 y el ingreso medio de una familia era de $42,887. Los hombres tenían un ingreso medio de $32,857 frente a $21,226 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $14,726. Alrededor del 13.7% de las familias y el 16.1% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 23.5% de los menores de 18 años y el 5.6% de los mayores de 65 años.
Según el Resumen del Presupuesto de la Ciudad para 2022 [9]
Según el Informe Financiero Anual Integral de la Ciudad de 2010, [10] los empleadores de la ciudad son:
Dilworth está conectado a Moorhead y Fargo con el proveedor de transporte público MATBUS .
La ruta 10 de EE. UU. (más comúnmente llamada Highway 10) es la vía principal de la ciudad. La carretera interestatal 94 está cerca y está conectada con la US 10 por la carretera estatal 336 de Minnesota .
El Empire Builder de Amtrak , que opera entre Seattle / Portland y Chicago , pasa por la ciudad sobre las vías de BNSF , pero no hace ninguna parada. La estación más cercana se encuentra en Fargo , a 4 millas (6,4 km) al oeste.
católico romano
Luteranos evangélicos en Estados Unidos
presbiteriano
Asambleas de Dios
46°52′33″N 96°42′10″O / 46.87583°N 96.70278°W / 46.87583; -96.70278