El Diamond Princess es un crucero de registro británico, propiedad y operado por Princess Cruises . Comenzó a operar en marzo de 2004 y realiza cruceros principalmente en Asia durante el verano del hemisferio norte y Australia durante el verano del hemisferio sur. Es un barco de la subclase Grand , que también se conoce como barco de la clase Gem . El Diamond Princess y su barco gemelo , el Sapphire Princess , son la subclase más ancha de los barcos de la clase Grand , ya que tienen una manga de 37,5 metros (123 pies 0 pulgadas) , mientras que todos los demás barcos de la clase Grand tienen una manga de 36 metros (118 pies 1 pulgada). El Diamond Princess y el Sapphire Princess fueron construidos en Nagasaki, Japón , por Mitsubishi Industries .
En el barco se han producido dos brotes notables de enfermedades infecciosas: un brote de gastroenteritis causado por norovirus en 2016 y un brote de COVID-19 causado por SARS-CoV-2 en 2020. En este último incidente, el barco estuvo en cuarentena durante casi un mes con sus pasajeros a bordo, y sus pasajeros y tripulación estuvieron sujetos a una cuarentena adicional después de desembarcar. Al menos 712 de los 3.711 pasajeros y tripulantes se infectaron [2] y, a mediados de abril de 2020, nueve habían muerto [3] [4] .
La planta diésel-eléctrica de Diamond Princess cuenta con cuatro generadores diésel y un generador de turbina de gas. Los generadores diésel son motores common rail de la serie 46 de Wärtsilä , dos de configuración de 9 cilindros en línea (9L46) y dos de configuración de 8 cilindros en línea (8L46). Los motores de 8 y 9 cilindros pueden producir aproximadamente 8.500 kW (11.400 hp ) y 9.500 kW (12.700 hp), respectivamente. Estos motores se alimentan con fueloil pesado (HFO o bunker c) y gasóleo marino (MGO) según las normativas locales en materia de emisiones, ya que el MGO produce emisiones mucho menores, pero es mucho más caro. [ cita requerida ]
El generador de turbina de gas es un General Electric LM2500 , que produce una potencia máxima de 25.000 kW (34.000 hp) alimentado por MGO. Este generador es mucho más costoso de operar que los generadores diésel y se utiliza principalmente en áreas como Alaska , donde las regulaciones de emisiones son estrictas. También se utiliza cuando se requiere alta velocidad para llegar a un puerto en un período de tiempo más corto. [ cita requerida ]
Hay dos motores eléctricos de propulsión que impulsan hélices de paso fijo y seis propulsores utilizados durante las maniobras: tres en la proa y tres en la popa. Los motores eléctricos de propulsión (PEM) son motores síncronos convencionales fabricados por Alstom Motors. Los dos motores tienen una potencia nominal de 20 MW y una velocidad máxima de 154 rpm. (Velocidad nominal de 0 a 145 rpm). [ cita requerida ]
En junio de 2017, el Diamond Princess fue equipado con un sistema de lubricación de aire en el casco para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 relacionadas . [ 5]
El Diamond Princess fue construido en Japón por Mitsubishi Heavy Industries , el primer barco de Princess Cruises construido en un astillero japonés . Su único barco gemelo es el Sapphire Princess , con el que intercambió nombres durante la construcción. Este y su barco gemelo fueron los cruceros más grandes construidos por Mitsubishi desde el Crystal Harmony en 1991.
El barco originalmente iba a ser bautizado como Sapphire Princess . Sin embargo, la construcción de otro barco, el que iba a ser Diamond Princess (que actualmente navega como Sapphire Princess ), se retrasó cuando un incendio arrasó sus cubiertas durante la construcción. Debido a que la finalización del barco dañado se retrasaría durante algún tiempo, su barco gemelo , que también estaba en construcción, pasó a llamarse Diamond Princess . El cambio de nombre ayudó a mantener la entrega del Diamond Princess a tiempo. [6] Debido al incendio y al cambio de nombre, ambos barcos serían los últimos barcos de Carnival Corporation & plc construidos por Mitsubishi hasta la finalización de AIDAprima en 2016. [7]
Fue el primer barco de Princess Cruises construido en un astillero japonés, y el primero en prescindir de la controvertida estructura de "ala" o "asa de carrito de compras" que sobresale de la popa, que alberga el Skywalkers Nightclub en Caribbean Princess , Golden Princess y Star Princess , y que originalmente también era una característica del Grand Princess antes de su reacondicionamiento en 2011. [ cita requerida ]
Antes de 2014, el Diamond Princess alternaba viajes hacia el norte y el sur en sus cruceros por los glaciares durante los meses de verano del norte y, en el verano del sur, navegaba desde Australia y Nueva Zelanda. A partir de 2014, realizó cruceros desde Yokohama hacia Tokio o Kobe en la temporada de verano del norte. [8]
Para la temporada 2016-17, realizó cruceros de ida y vuelta en los meses de invierno del norte desde Singapur . [9] Kota Kinabalu se agregó como parte de su destino junto con el puerto vietnamita de Nha Trang en diciembre de 2016. [10] Reanudó los viajes desde Sídney para la temporada 2017-18. [11]
Después de los cruceros por Australia y Nueva Zelanda de 2018, el Diamond Princess se reposicionó en el sudeste asiático durante la mayor parte de 2018, variando entre Japón, Corea del Sur, Singapur, Vietnam, Taiwán y Malasia. [12]
En febrero de 2016, el Diamond Princess sufrió un brote de gastroenteritis , causado por norovirus, que enfermó a 158 pasajeros y tripulantes a bordo, según confirmó NSW Health tras su llegada a Sídney . [13]
El 20 de enero de 2020, un pasajero de 80 años de Hong Kong se embarcó en Yokohama, navegó un segmento del itinerario y desembarcó en Hong Kong el 25 de enero. Visitó un hospital local de Hong Kong, seis días después de dejar el barco, donde luego dio positivo por COVID-19 el 1 de febrero. [14] En su siguiente viaje, el 4 de febrero, el barco estaba en aguas japonesas cuando a 10 pasajeros se les diagnosticó COVID-19 durante las primeras etapas de la pandemia de COVID-19 . [15]
El barco fue puesto en cuarentena el 4 de febrero [14] en el puerto de Yokohama en Japón. [16] Entre los infectados había al menos 138 de la India (incluidos 132 tripulantes y 6 pasajeros), 35 filipinos, 32 canadienses, 24 australianos, 13 estadounidenses, 4 indonesios, 4 malayos [17] y 2 británicos. [18] [19] [20] Los países de origen organizaron la evacuación de sus ciudadanos y los pusieron en cuarentena en sus propios países. A partir del 1 de marzo, todos los que estaban a bordo, incluida la tripulación y el capitán italiano Gennaro Arma, habían desembarcado. [21]
Hasta el 16 de marzo, al menos 712 de los 3.711 pasajeros y tripulantes habían dado positivo al virus. [22] [23] Hasta el 14 de abril, catorce de los que estaban a bordo habían muerto a causa de la enfermedad. [24] El 30 de marzo, el barco recibió autorización para navegar de nuevo después de que se lo limpiara y desinfectara. [25] [26] [27]
El 16 de mayo, el Diamond Princess partió del puerto de Yokohama. [28] Japón acabó pagando el 94% de los gastos médicos en los que incurrieron los pasajeros del Diamond Princess. [29] Todos los cruceros a lo largo de 2020 quedaron cancelados [30] y, a fecha de marzo de 2021, el barco se encontraba abasteciendo de combustible en Malasia y en la zona del límite exterior del puerto (OPL) del puerto de Singapur. [31]
¡Cuarentena!, un libro escrito por la pasajera Gay Courter sobre su experiencia a bordo del barco en cuarentena, se publicó en noviembre de 2020. [32] [33] El documental de HBO The Last Cruise cuenta la historia del viaje. [24]
Después de la parada provocada por el COVID-19, se anunció que el Diamond Princess volvería a operar en agosto de 2022. Sin embargo, los primeros tres meses de cruceros programados tuvieron que cancelarse debido a problemas de personal. [34]
El Diamond Princess regresó oficialmente al servicio en noviembre de 2022. [34]
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