Logotipo del Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug
El Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug ( en alemán , 'Instituto Alemán de Investigación para el Vuelo en Planeador' / 'Instituto Alemán para la Investigación de Planeadores'), o DFS , se formó en 1933 para centralizar toda la actividad de planeadores en Alemania , bajo la dirección del profesor Walter Georgii. Se formó mediante la nacionalización de Rhön-Rossitten Gesellschaft (RRG) en Darmstadt . [1] : 76
Un DFS 230
El DFS participó en la producción de planeadores de entrenamiento para las Juventudes Hitlerianas y la Luftwaffe , además de realizar investigaciones sobre tecnologías avanzadas como alas voladoras y propulsión de cohetes . Los aviones notables producidos por DFS incluyen el planeador de transporte DFS 230 (más de 1600 producidos), la contraparte alemana del planeador británico Airspeed Horsa , y el DFS 194 , similar al famoso caza cohetes Messerschmitt Me 163 .
En 1938, tras un accidente mortal en Wasserkuppe , el DFS organizó un concurso para diseñar un freno de velocidad más eficaz para planeadores. El diseño final, realizado por Wolfgang y Ulrich Hütter de Schempp-Hirth , se utiliza hasta el día de hoy y generalmente se denomina "aerofrenos Schempp-Hirth".
Lista de algunos proyectos importantes de aviones DFS
El DLR moderno todavía investiga el vuelo sin motor, como lo hizo alguna vez el DFS. Un ejemplo de esto es su planeador de alto rendimiento Glaser-Dirks DG-300 Elan de 17 metros de envergadura ampliada , utilizado para establecer y medir con precisión los parámetros comparativos de rendimiento del planeador. [2]
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el memorial Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug .
^ Reitsch, H., 1955, The Sky My Kingdom, Londres: Biddles Limited, Guildford y King's Lynn, ISBN 1853672629
^ "DLR Home - Aeronáutica - Aviones de investigación: DG 300 Elan-17". dlr.de. Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt eV (DLR). 21 de abril de 2011 . Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
