Detroit Diésel Serie 92

Motor de combustión interna alternativo

El Detroit Diesel Serie 92 es un motor diésel de bloque en V con ciclo de dos tiempos , producido con versiones que van de seis a 16 cilindros. Entre estos, los más populares fueron el 6V92 y el 8V92 , que eran configuraciones V6 y V8 del mismo motor respectivamente. La serie se presentó en 1974 como una versión renovada de su entonces popular serie hermana, la Serie 71 . Tanto los motores de la Serie 71 como los de la Serie 92 se utilizaron popularmente en aplicaciones de vehículos de carretera.

Historia

Los motores Serie 92 se introdujeron en 1974. ^[7] En comparación con los motores Serie 71 de los que se derivaron, la Serie 92 presentaba un diámetro mayor de 4,84025 ± 0,00125 pulgadas (122,942 ± 0,032 mm) y una carrera idéntica de 5 pulgadas (130 mm) para una cilindrada nominal por cilindro de 92 pulgadas cúbicas (1510 cc), de donde deriva su nombre la Serie 92.

Si bien la mecánica básica de la serie 92 indicaba un rendimiento y una durabilidad superiores, los primeros prototipos se vieron desafiados por averías resultantes del par inherente al diseño. Carl Kamradt, ingeniero senior del E5 o Departamento Experimental de Detroit Diesel Allison, fue responsable de trabajar en las aplicaciones prácticas del motor, lo que hizo que la Serie 92 se convirtiera en la opción favorita para aplicaciones que requieren alto torque y confiabilidad. Tras el retiro del Sr. Kamradt en 1984, la división E-5 fue eliminada mientras la Serie 92 seguía su curso. En la década de 1980 y principios de la de 1990, la Serie 92 se utilizó como motor de autobús importante en América del Norte . También estaba disponible para varias otras aplicaciones: camiones , autobuses , casas rodantes , construcción, camiones/aparatos de bomberos, equipos industriales, varios vehículos militares, aeronaves y aplicaciones marinas.

La Serie 92 abandonó el mercado en el verano de 1995 y se introdujo como sustituto el motor Detroit Diesel Serie 60 de cuatro tiempos .

Características y especificaciones

• 9,0 litros (V6), 12,1 litros (V8), 18,1 litros (V12) y 24,1 litros (V16)
• Potencias nominales que van desde 253 a 950 caballos de fuerza (189 a 708 kW)
• Apoyó al DDECI, DDECII, DDECIII y DDECIV.

Especificaciones de salida de energía (6V92)

• 775 pies⋅lbf (1051 N⋅m) a 1200 rpm; 253 caballos gobernados a 2100 rpm
• 816 pies⋅lbf (1106 N⋅m) a 1200 rpm; 277 caballos gobernados a 2100 rpm
• 957 pies⋅lbf (1298 N⋅m) a 1300 rpm; 300 caballos gobernados a 2100 rpm
• 1.020 pies⋅lbf (1.380 N⋅m) a 1300 rpm; 335 caballos gobernados a 2100 rpm

Especificaciones de salida de energía (8V92)

• 1250 lb⋅ft (1690 N⋅m) a 1300 rpm; 350-550 caballos de fuerza gobernados a 1800-2100 rpm

Número de modelo

El número de modelo indica la configuración básica del motor. ^{[8] : 7} El designador del modelo consta del número de cilindros (6, 8, 12 o 16), la disposición del bloque (V), la serie del motor (92) y un sufijo con letras que proporciona información sobre la inducción forzada (T para turboalimentado, A para posenfriamiento), así, por ejemplo, un 8V92TA designa un motor V8 Serie 92 que tiene turbocompresor y posenfriamiento. ^[9]

Notas

1. Visto desde la parte delantera del motor
2. "Ventilador al volante"

Modelo común y códigos de sufijo Detroit Diesel (2 tiempos)

Centrales eléctricas competidoras

• Detroit Diesel 6-71 (en línea)
• Detroit Diésel 8V71
• Oruga 3406
• Cummins L10
• Internacional HT530
• Cummins 6CTA8.3
• Detroit Diésel Serie 60

Ver también

• Lista de productos Detroit Diesel

Referencias

1. "Exprimidor de combustible Plus 6V-92TA/TTA" (PDF) . Motores diésel de Detroit . Consultado el 16 de julio de 2018 .
2. "Modelo de ventilador a volante, 6V-92T" (PDF) . Motores diésel de Detroit . Consultado el 16 de julio de 2018 .
3. "Exprimidor de combustible Plus 8V-92TA/TTA" (PDF) . Motores diésel de Detroit . Consultado el 16 de julio de 2018 .
4. "Modelos de ventilador a volante: 8V-92, 8V-92T" (PDF) . Motores diésel de Detroit . Consultado el 16 de julio de 2018 .
5. "Modelos de ventilador a volante: 12V-92T" (PDF) . Motores diésel de Detroit . Consultado el 16 de julio de 2018 .
6. "Modelos industriales: 12V-92TA y 16V-92TA" (PDF) . Motores diésel de Detroit . Consultado el 16 de julio de 2018 .
7. Jensen, James (abril de 2011). "'Jimmy' Diesel: una breve historia" (PDF) . Marinero occidental . Consultado el 16 de julio de 2018 .enlace HTML alternativo
8. "Motores Detroit Diesel Serie 92: Manual de servicio" (PDF) . División Detroit Diesel Allison de General Motors Corporation. 1979 . Consultado el 16 de julio de 2018 .
9. "Especificaciones de los motores Detroit / General Motors / GM Diesel series 53, 72 y 92". volvodemort . Consultado el 16 de julio de 2018 .

enlaces externos

• Vídeo del autobús GMC RTS
• "Motores Detroit Diesel Serie 92: Manual de servicio" (PDF) . División Detroit Diesel Allison de General Motors Corporation. 1979 . Consultado el 16 de julio de 2018 .