El Detroit Boat Club se fundó en 1839 como club de remo deportivo . [1] Se creó por primera vez en el río Detroit durante una época en la que Detroit estaba empezando a crecer. El Detroit Boat Club es miembro de la Asociación Regional de Regatas de Yates de Detroit (DRYA). [2]
Entre los miembros fundadores se encontraban EA Brush, Alpheus S. Williams, SH Sibley, Alfred Brush, JH Farnsworth, James A. Armstrong y John Chester, hombres destacados de la sociedad de Detroit. El primer edificio que albergó al club estaba en Hasting Street, en una antigua casa club con un barco, el Georgiana .
En 1840, el Detroit Boat Club compró un segundo barco, el EA Brush , y comenzó a celebrar carreras de dos millas (3 km) desde Hog Island ( Belle Isle ) y la sede del club. Fue en esa época cuando comenzó la famosa University Boat Race entre Cambridge y Oxford en el río Támesis , en Inglaterra.
En 1848, la sede del club se incendió y destruyó todos los barcos, excepto el Wolverine . El club se trasladó a una carpintería y siguió creciendo.
En 1873, el club estaba instalado en un lujoso local al pie de la calle Joseph Campau , el extremo más oriental de Detroit, y se había convertido en el centro de todos los deportes acuáticos. Se formaron media docena de nuevos clubes en las cercanías, y la mayoría exhibía sus trofeos de vela y remo en el salón de Bidigaire en Joseph Campau. La Casa Biddle en East Jefferson y la Casa Russell también atrajeron a un grupo de aficionados a la navegación.
Cuando su contrato de arrendamiento con Joseph Campau expiró en 1889, la ciudad de Detroit invitó al DBC a mudarse a Belle Isle. El Detroit Yacht Club , que se encontraba en el lado de tierra del puente Belle Isle, también se trasladó a la isla en ese momento cuando se le informó que la ciudad necesitaba su antiguo sitio para su nuevo acceso al puente.
En 1891 se construyó una nueva casa club en Belle Isle, pero se quemó en 1893. Otro cobertizo para botes duró hasta 1901, cuando también se quemó. En un intento por salvar la estructura, el miembro del club y comisionado de bomberos Fred Moran ordenó que todos los aparatos de extinción de incendios disponibles acudieran al lugar. Los caballos atravesaron con estruendo el viejo puente de madera, arrastrando tras ellos pesados camiones y motores. El remolcador James Battle encalló en las aguas poco profundas y permaneció atascado hasta el mediodía siguiente. El equipo contra incendios no logró acercarse lo suficiente al edificio en llamas debido al barro y a la distancia de la antigua casa club desde la orilla. Indefensos, se quedaron de pie y vieron cómo se quemaba. A la mañana siguiente, los miembros del club prometieron una vez más reconstruir su casa club.
El 4 de agosto de 1902 se inauguró el actual cobertizo para embarcaciones.
Detroit siguió creciendo. Los tranvías eléctricos sustituyeron a los carros tirados por caballos, se pavimentaron las aceras de tablones y las lámparas de gas se sustituyeron por luces eléctricas. En el río, los elegantes sculls de carreras se convirtieron en equipamiento estándar y el piragüismo se hizo popular. El Detroit Boat Club se convirtió en una fuerza aún mayor en el tejido social y deportivo de Detroit.
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Las leyendas del DBC son muchas, pero una personifica la tradición deportiva del club. Durante una regata de 1923 en Detroit, dos remeros de mediana edad del Grand Rapids Canoe Club lanzaron un desafío a cualquier pareja cuya edad total fuera igual o superior a la suya (114 años) a una carrera de dos sculls a una milla de distancia.
Los miembros del DBC WA (Pop) Warner, de 74 años, y el capitán Fred Standish, de 70, (144 años entre ellos) vieron el desafío en el tablón de anuncios del club y se comprometieron a aceptarlo.
Fue una carrera reñida hasta la recta final, cuando Warner y Standish comenzaron a distanciarse y superaron a sus rivales más jóvenes de Grand Rapids por tres largos.
En 1956, el Detroit Boat Club incorporó a siete miembros al equipo olímpico estadounidense entrenado por Walter Hoover. Los siete del DBC se llevaron a casa dos medallas de plata. Los remeros James Gardiner y Pat Costello quedaron en segundo lugar, detrás de los rusos, en doble scull, mientras que los gemelos idénticos Art McKinlay y John McKinlay , John Welchli y James McIntosh , quedaron en segundo lugar, detrás de Canadá, en la prueba de cuatro sin timonel. El séptimo miembro del DBC fue el suplente Walter Hoover Jr.
Desde 1873, los colores azul y blanco del DBC han ondeado en todas las regatas nacionales de remo, y los remeros del DBC han ganado 54 eventos y ocho campeonatos por equipos nacionales.
En 1960, bajo la dirección del entrenador Ken Blue, las tripulaciones del DBC fueron invitadas por primera vez a participar en la clásica regata Henley Royal en el río Támesis, en Inglaterra. Un equipo formado por Doug Latimer, Jim Plath, Bob Walker, Bill Thorpe, Roger Taylor, Joe Callanan, Al Arbury, Mike Ernesman y el timonel Bob Kroll quedó en segundo lugar, detrás de Harvard, en la final. Cualquier relato sobre el remo del DBC debe incluir a Divie Duffield, el mejor remero de la historia del club, que llegó al DBC procedente de Harvard. Ganó los títulos nacionales individuales en 1904 y 1905 y también remó en dobles, parejas, cuartetos y ochos que se llevaron los campeonatos más importantes. Su mayor triunfo llegó en los individuales olímpicos de 1904 en San Luis. Dejó el remo en 1915 y entrenó durante los siguientes 10 años.
Aunque el remo siguió siendo la piedra angular de las actividades del club, otras modalidades de navegación se hicieron populares. La vela llegó en 1899 y la regata DBC es la carrera de vela más antigua de Michigan .
Pocos saben que el comodoro Dr. Charles Godwin Jennings y su goleta de 65 pies (20 m), Agawa, ganaron la primera Carrera Mackinac celebrada en 1904.
El antiguo puente Belle Isle, que se quemó en abril de 1915, tenía una sección de columpios que se abría a medianoche, impidiendo que nadie en la isla llegara a la línea principal hasta la mañana siguiente. Quedarse atrapado en la isla equivalía a la desgracia y al ostracismo social. Todos los bailes del club terminaban puntualmente a las 11:30. Mucho después de que se abriera el puente actual en 1923, los bailes del Boat Club y del Detroit Yacht Club seguían terminando a las 11:30. En 1992, el alquiler de la propiedad del Detroit Boat Club aumentó de 1 dólar a 100.000 dólares. Los pagos de los servicios públicos se retrasaron y el número de miembros siguió disminuyendo. El club se declaró en quiebra alegando una deuda de un millón de dólares. La ciudad anunció planes para hacerse cargo de la operación del edificio. En 1996, los miembros del club náutico votaron para mudarse fuera de la ciudad.
"Nos resultó difícil tomar la decisión de que, si queríamos ser económicamente viables, teníamos que mudarnos", dijo el presidente del club, Larry Breskin. "Si hubiéramos podido encontrar una manera de quedarnos en Detroit, lo habríamos hecho".
Sin embargo, en Detroit todavía existe un movimiento de remo fuerte, independiente del club náutico. Denne Osgood, ex remero, entrenador y entusiasta del remo del DBC desde hace mucho tiempo, declaró en una entrevista con el News: "No quiero que la tradición del Detroit Boat Club desaparezca. Podemos remar como Joe Blow. Lo importante es la tradición".
Hoy en día, el programa Junior está empezando a crecer. Se está convirtiendo en un equipo muy fuerte gracias al apoyo de varias escuelas secundarias del área de Detroit. Han tenido cada vez más éxito en los últimos años. En 2005, el Detroit Boat Club tuvo la mayor presencia en el USRowing Youth Invitational en Cincinnati, Ohio. Tuvieron un gran impacto en la regata a pesar de que no se llevaron ninguna medalla a casa.
El equipo está formado por equipos de remeros femeninos y masculinos, que participan en las categorías de peso ligero y abierto. Un programa para principiantes enseña a los nuevos remeros masculinos y femeninos. El entrenador principal de los chicos, Richard H. Bell, ha estado entrenando en Detroit durante más de treinta años y ha tenido éxito en muchas regatas nacionales e internacionales. Otros entrenadores incluyen a ex alumnos que han competido a nivel universitario.
El equipo de peso ligero masculino ha dado grandes pasos en los últimos años, quedando en segundo lugar en la categoría de peso ligero masculino 4+ en el Torneo Juvenil de Remo de los Estados Unidos en 2004. La primavera de 2005 también fue un año exitoso para los pesos ligeros. Tuvieron inscripciones en la categoría de peso ligero masculino 8+ y peso ligero 4+.
El equipo femenino también es muy fuerte, con resultados respetables en la Canadian Henley tanto en 2004 como en 2005. El equipo femenino de 8+ parece muy prometedor para el Detroit Boat Club. Recientemente ganaron la regata Head of the Schuylkill 2005 y buscan un campeonato nacional en la primavera de 2006.
El equipo de peso pesado masculino ha tenido un resurgimiento reciente después de una reciente caída debido principalmente al desgaste. Después de clasificarse para el Torneo Juvenil 2005, el equipo de peso pesado 4+ se ubicó en el mejor lugar de todos los barcos de Detroit en 2005 con un respetable cuarto lugar.
El número de remeros del Detroit Boat Club ha aumentado en los últimos años. Un nuevo talento joven ha sorprendido al club al quedar tercero en el Campeonato Nacional de Remo de los Estados Unidos y primero en la Regata Head of Schuylkill. Un participante en el evento de 2x masculino en el USRowing Youth Invitational de 2005 quedó quinto. El equipo también terminó bien en 2004 con un participante que quedó cuarto tanto en las carreras de 1x femenino como de 2x femenino.
En la primavera de 2009, en el Campeonato Nacional de Remo de EE. UU. para Jóvenes, el Detroit Boat Club estuvo muy bien representado con embarcaciones que se clasificaron en cuatro categorías (1x masculino, 2x ligero masculino, 2x femenino y 8+ ligero femenino). El doble scull femenino ganó una medalla de plata. Ambas chicas fueron invitadas a un campamento de selección nacional con la oportunidad de formar parte del Equipo Mundial Juvenil de los Estados Unidos. Una de las chicas lo logró y representó al DBC y a los EE. UU. en Europa. El doble scull femenino ganó una medalla de oro en la prestigiosa regata Head of the Charles de 2009 en Boston.
Uno de los programas más exitosos y que más atrae a los reclutadores es el programa de verano Learn to Row, que enseña a los adolescentes y jóvenes adultos de la zona los principios básicos del remo durante el verano. Está dirigido por Brian Benz y Pete Rosberg. El programa ha crecido en los últimos años y los miembros del club lo consideran un gran éxito.
El programa Junior de Detroit utiliza principalmente barcos fabricados por Vespoli , pero alberga barcos de varios fabricantes diferentes en cada bahía. El club tiene tres bahías divididas en ocho, cuatro y botes de remo. La bahía 8+ puede albergar diez botes de ocho y dos botes de remo, la bahía de remo puede albergar más de treinta botes de remo (individuales y dobles) y la bahía 4+ puede albergar diez botes de remo y cuatro botes de remo.
Desde que el club social abandonó Belle Isle en 1996, el edificio histórico ha caído en el desuso. Las evaluaciones actuales estiman que las reparaciones necesarias costarán más de 20 millones de dólares. El club tiene alrededor de 200 miembros que pagan una cuota de 400 dólares al año. Este salario, junto con algunas otras formas de ingresos, ha dado lugar a muchas propuestas comerciales para la renovación del sitio. La propiedad y el edificio están actualmente arrendados por 30 años a la tripulación del Detroit Boat Club del estado de Michigan. Hay proyectos voluntarios para restaurar el club náutico, ya que el tiempo y el clima siguen deteriorando el edificio.
En marzo de 2022, un depósito de remos se derrumbó, lo que provocó que el Departamento de Recursos Naturales de Michigan investigara exhaustivamente la integridad del cobertizo para botes , lo que provocó que los botes de remos se trasladaran del depósito de remos del cobertizo para botes a estantes al aire libre. Todos los remeros y eventos se vieron obligados a trasladar todas sus operaciones al área al aire libre hasta nuevo aviso. [3]
42°20′24.7″N 82°59′37.6″W / 42.340194°N 82.993778°W / 42.340194; -82.993778