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Destructor clase Durandal

La clase Durandal fue un grupo de cuatro destructores construidos para la Armada francesa entre 1896 y 1900, utilizados durante la Primera Guerra Mundial . Estos buques fueron los primeros verdaderos destructores de Francia en lugar de torpederos . Se botaron dos unidades en 1899, mientras que otras dos le siguieron en 1900. Otros cuatro destructores de la misma clase Samsun fueron instalados en 1906 y terminados en 1907 para la Armada Otomana , y también sirvieron en la Primera Guerra Mundial.

Estos buques, que eran un derivado ampliado de los anteriores torpederos clase Filibustier, [1] se parecían a la clase Havock de Gran Bretaña. [2] Su casco tenía una proa de tortuga para reducir la resistencia al agua, [3] con dos mástiles y dos embudos. Los barcos estaban propulsados ​​por dos motores de triple expansión alimentados por calderas acuotubulares, que daban una velocidad de 26 nudos (48 km/h; 30 mph), y estaban armados con dos tubos lanzatorpedos (con dos torpedos de recarga a bordo [1] ). , un cañón de 65 mm (2,6 pulgadas) y seis de 47 mm (1,9 pulgadas) . [4]

Los destructores Durandal se colocaron entre 1896 y 1897 y se completaron entre 1899 y 1900. [4] Espingole chocó contra una roca en la bahía de Cavalaire-sur-Mer frente al sur de Francia el 4 de febrero de 1903, lo que provocó que el barco se hundiera. [5] Los tres destructores restantes sirvieron durante la Primera Guerra Mundial , operando tanto en el Canal de la Mancha como en el Mar Mediterráneo . Fueron vendidos como chatarra en 1921. [6]

clase durandal

Los cuatro fueron construidos por Normand en Le Havre . El primer par ( Durandal y Hallebarde ) se encargaron el 5 y el 25 de agosto de 1896 respectivamente. Tenían un castillo de proa con cubierta de tortuga y una cubierta de vuelo en popa, con dos mástiles y dos embudos muy separados por su maquinaria. El segundo par ( Fauconneau y Espignole ) se encargó el 14 de abril de 1897 y se diferenciaba del primer par por tener un casco reforzado y una proa ligeramente elevada.

clase samsung

Los destructores de la clase Samsun tenían dimensiones similares a las de la clase Durandal , pero tenían maquinaria más potente, armamento más potente, mayor velocidad máxima y menor alcance. Tres de los cuatro ( Samsun , Yarhisar y Basora ) fueron construidos por CA de la Gironde en Burdeos , mientras que Tasoz fue construido por Schneider en Nantes . [7] Estos barcos sufrieron problemas mecánicos debido al mal mantenimiento y jugaron poco papel en la Primera Guerra Mundial. Se estimó que ninguno podía exceder los 17 nudos (31 km/h; 20 mph) en 1915. El Yarhisar fue hundido en 1915 y Los tres barcos supervivientes fueron desguazados en 1949. Yarhisar estaba bajo el mando del teniente Cdr. Ahmet Hulusi y se hundió en el golfo de Izmit, cerca de Yalova, el 3 de diciembre de 1915, por el submarino británico HMS  E11 bajo el mando del teniente Cdr. Martín Dunbar-Nasmith . El torpedo impactó en la sala de máquinas y el barco se partió en dos. Murieron cuarenta y dos miembros de su tripulación (36 turcos y 6 alemanes). [8]

Referencias

  1. ^ ab Campbell, pág. 323
  2. ^ Osborne, pag. 39
  3. ^ Osborne, pag. 186
  4. ^ ab Campbell, pág. 326
  5. ^ "Un destructor francés hundido: la tripulación salvada". Heraldo de la mañana de Sydney . 7 de febrero de 1903. pág. 9 . Consultado el 29 de junio de 2012 .
  6. ^ Roberts, pág. 375
  7. ^ Langensiepen, Bernd (1995). La marina de vapor otomana, 1828-1923 . Güleryüz, Ahmet, Cooper, James. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 9781557506597. OCLC  32754051.
  8. ^ "Destructor Yarhisar". www.wrecksite.eu . 21 de septiembre de 2015 . Consultado el 4 de agosto de 2017 .

Bibliografía