La destilería de whisky de Dublín Jones Road Distillery Company, también conocida como DWD Distillery, Jones Road o simplemente Jones Road Distillery , fue una de las seis grandes destilerías de whisky irlandés de la ciudad de Dublín visitadas y documentadas por Alfred Barnard en su publicación seminal de 1887 " The Whisky Distilleries of the United Kingdom ". [1] Estaba ubicada en el lado norte de la ciudad, a orillas del río Tolka , aproximadamente a una milla al norte del centro de la ciudad. La destilería fue construida por Dublin Whiskey Distillery Company Ltd y el whisky irlandés producido se vendió en todo el mundo bajo la marca DWD [2]
La construcción comenzó el 22 de julio de 1872, bajo la supervisión del fundador John Brannick , y exactamente un año después, el 22 de julio de 1873, se produjo el primer puré de DWD. [1] La destilación continuó hasta 1941. [3] Durante los 70 años intermedios, DWD se convirtió en una reconocida marca de whisky irlandés y en 1941 DWD era una empresa importante y rentable con importantes existencias de maduración y activos de destilación. [3] DWD se disolvió y los activos se vendieron entre 1941 y 1946, lo que creó una controversia duradera sobre las condiciones bajo las cuales el gobierno de Irlanda permitió que ocurriera el cierre y la liquidación.
La DWD fue la última de las grandes destilerías de Dublín que se construyó [4] y, junto con las otras cinco, convirtió a Dublín, a finales del siglo XIX, en una potencia mundial en la destilación de whisky. En 2017 [actualizar], de las seis grandes destilerías de Dublín descritas por Alfred Barnard, los edificios de la destilería DWD y los de Jameson , ubicados en Smithfield Dublin, son los únicos que siguen en pie.
El fundador John Brannick estuvo "durante veinticinco años en la destilería de Sir John Power ", [5] y durante veinte años después de eso fue destilador jefe de los señores George Roe & Son , [5] [6] antes de dejar ese puesto "para supervisar la construcción de la destilería de whisky de Dublín en Jones's-road". [5] En 1870, Brannick "inició el proyecto de la Dublin Whiskey Distillery Co., [6] asegurando el respaldo de un consorcio de siete empresarios para establecer la empresa y construir la destilería más moderna y avanzada de la ciudad de Dublín.
A diferencia de las otras destilerías de Dublín, que comenzaron como empresas familiares, la destilería Jones Road fue fundada por un consorcio de siete empresarios. [4] La construcción comenzó en julio de 1872; en julio de 1873, se había iniciado la maceración. [1] Fue una de las seis grandes destilerías de whisky irlandés de la ciudad de Dublín visitadas y documentadas por Alfred Barnard en 1886 para su publicación seminal de 1887 " Las destilerías de whisky del Reino Unido ". [1] Estaba ubicada en el lado norte de la ciudad, a orillas del río Tolka, aproximadamente a una milla al norte del centro de la ciudad. El whisky irlandés producido allí se vendía bajo la marca DWD, y la primera maceración se produjo en julio de 1873. Barnard informó que estaba equipada con algunos de los mejores y más modernos equipos de destilación disponibles en ese momento, y tenía una capacidad de 800.000 galones por año.
Se eligió un terreno de siete acres para la destilería, situado en un delta formado por el río Tolka al sur, Richmond Road al norte y extendido hacia el oeste hasta los puentes de Ballbough. [7] El acceso a la destilería desde Jones Road era por un puente que cruzaba el Tolka. Alfred Barnard describió a DWD como "La más moderna de las destilerías de Dublín, levanta su cabeza orgullosa como un monumento construido para conmemorar las virtudes de algún héroe muerto". [1] A pesar de que el río Tolka atraviesa el complejo y la construcción de un pozo de 100 pies de profundidad, el agua para la destilación se obtenía del canal real a través de una tubería de una milla de largo. [1] Se favoreció el agua del canal real ya que la destilería Jameson utilizaba la misma fuente de agua . [1]
.jpg/1280px-Here_We_Are!_(9662924390).jpg)
La destilería producía licor utilizando el proceso de destilación por lotes en alambique . La casa de alambiques, que se alzaba a 60 pies de altura, contenía cuatro alambiques en la planta baja alrededor de los cuales se configuraba la maquinaria de la planta en tres pisos de pórtico. [1] El whisky en sí era whisky de un solo alambique elaborado a partir de un puré de cebada malteada y maíz destilado en los alambiques de DWD. Aunque DWD usaba la misma fuente de agua que la destilería Jameson, el whisky DWD se diferenciaba de Jameson al usar maíz en su puré, mientras que esta última usaba cebada verde. En este sentido, DWD adoptó la misma práctica que la otra gran destilería de Dublín, George Roe & Co, sin duda influenciada por los 20 años de permanencia de John Brannick en George Roe & Co. Spencer Blackett's Industries of Dublin afirmó que "la introducción de la marca DWD había creado una revolución y había llevado la producción [de whisky] a un grado de perfección nunca alcanzado"; [2] mientras que Barnard afirmó que "[e]l producto elaborado por DWD es de la más alta calidad de la fabricación de Dublín". [1]
La destilación estuvo "bajo el control exclusivo del Sr. Brannick desde el momento en que comenzó" hasta que se fue para administrar la Banagher Distillery Co. "en 1887. [6] La industria del whisky irlandés experimentó un período de declive en la década de 1870, por lo que es poco probable que la destilería operara a su capacidad durante su primera década de producción. [8] Cuando el historiador británico, Alfred Barnard visitó la destilería poco después de su apertura en 1886, informó que estaba equipada con algunos de los mejores y más modernos equipos de destilación disponibles en ese momento, y tenía una capacidad máxima de 800,000 galones por año, con una producción real de 560,000 galones. [8] Durante los diecisiete años de gestión de Brannick, Brannick se convirtió en "uno de los destiladores irlandeses más conocidos y exitosos", [5] y DWD "se convirtió en un producto muy conocido y celebrado en el mercado del whisky". [5] Después de dejar ese puesto, Brannick siguió siendo accionista de DWD [9]
En 1891, DWD se fusionó con otras dos destilerías importantes, [8] [9] combinando la producción de la destilería Jones Road con la destilería Marrowbone Lane de William Jameson & Co y la destilería Thomas Street de George Roe & Co, para formar Dublin Distillers Company Limited.
La empresa fusionada tenía una capacidad de destilación combinada de 3,5 millones de galones por año. Sin embargo, las tres destilerías continuaron operando por separado y compitiendo directamente, lo que aseguró que las economías de escala anticipadas de la fusión nunca se materializaran. [8] La industria experimentó dificultades en la década de 1920, que provocaron la pérdida de los mercados de exportación de los Estados Unidos y la Mancomunidad Británica durante la prohibición y la guerra comercial anglo-irlandesa . Tanto William Jameson & Co como George Roe & Co finalmente cerrarían en 1923 y su respectiva producción se transferiría a la destilería DWD. [8]
Como la más moderna de las tres plantas, la de Jones Road probablemente se mantuvo como entidad operativa. [8] [10] A pesar de las oportunidades comerciales a largo plazo que presentaban estas propiedades, la gerencia de DWD tomó la decisión de liquidar voluntariamente DWD, [3] y vendió todos los activos de la destilería para obtener una ganancia financiera significativa durante los años de guerra. [11] El último activo en liquidarse fue la propia destilería de Jones Road, que se vendió en subasta el 10 de octubre de 1946. [12]
El cierre voluntario y la disolución de DWD fue posible gracias al gobierno irlandés, que le otorgó la única licencia de exportación concedida a una destilería irlandesa durante la Segunda Guerra Mundial. El Estado irlandés había impuesto licencias de exportación a la industria del whisky irlandés en virtud de la Orden de poderes de emergencia (exportación de whisky) de 1941. [13] Aparte de DWD, nunca se emitieron licencias de exportación y, como consecuencia, el gobierno irlandés cerró la producción de whisky irlandés a gran escala durante la guerra. No se ha explicado por qué se hizo una excepción para DWD en contra de la política gubernamental del momento. Sin embargo, sin la licencia de exportación, DWD no podría haberse desmantelado. El tamaño y la escala de DWD eran comparables a los de sus pares, como Jameson y Powers, [4] lo que habría asegurado su continuidad. En los años siguientes, se hicieron preguntas en el Dáil (el Parlamento irlandés) y se pidieron explicaciones. Las respuestas de los ministros del gobierno fueron evasivas. El 8 de julio de 1953, Thomas F. O'Higgins , entonces miembro del Parlamento y futuro Presidente del Tribunal Supremo de Irlanda, describió los acontecimientos que llevaron al cierre de DWD como "uno de los mayores escándalos que jamás hayan ocurrido en este país". [14]
La alta chimenea de la destilería fue finalmente removida y otras partes pasaron a ser utilizadas para varios negocios, "como talleres de ingeniería e incluso un gimnasio durante la década de 1990", con una conversión en 2003 que convirtió algunos de los edificios en apartamentos de lujo, ahora conocidos como Distillery Lofts. [4] [10] Una Evaluación de Interés Especial de 2012 bajo la Ley de Planificación y Desarrollo de 2000 encontró que la estructura era de importancia arquitectónica e histórica, señalando que "[l]a calidad de los materiales utilizados en su construcción y los detalles decorativos demuestran que estos edificios eran de diseño de vanguardia para los requisitos específicos de los edificios de destilería", y que seguían siendo "un recordatorio significativo del paisaje industrial que una vez constituyó un elemento significativo del paisaje del siglo XIX adyacente al río Tolka". [10] A partir de 2017 [actualizar], se sabe que siguen existiendo dos botellas de la destilería Jones Road. [15]
Barnard describió la instalación como "la más moderna de las destilerías de Dublín", [1] con mecanismos que incluían "una turbina Leffel de 50 hp para electricidad, impulsada por una gran rueda en el adyacente río Tolka o por una de las máquinas de vapor de la planta". [4] El movimiento del agua era facilitado por una bomba de émbolo de doble acción suministrada por Pearn & Co de Manchester, Reino Unido, que fue reconocida como el mejor ejemplo de maquinaria hidráulica en cualquier destilería de Dublín, siendo capaz de extraer 1000 galones de agua por minuto. [1] [4] [10] La fuente de energía principal para la destilería era a través de una máquina de vapor que ocupaba una sala de máquinas ubicada frente al Still Hall. La máquina fue fabricada y suministrada por los fundidores e ingenieros de hierro, los señores Victor Coates & Co., de Lagan Foundry y Price Dock Works, Belfast, que podía generar 100 caballos de fuerza. [2] También se incorporó al diseño de la destilería una fuente secundaria de energía en forma de una rueda de turbina Leffel fabricada por James Leffel Co New Haven USA, que estaba ubicada en medio del río Tolka y que a plena velocidad podía producir hasta 50 caballos de fuerza.
Como otras destilerías de whisky de la época habían sido dañadas o destruidas a menudo por incendios, la instalación "contaba con dos medidas de seguridad novedosas: cortinas alrededor del Mash Tun para evitar que la molienda se escurriera por los bordes y enormes tanques de agua sobre los techos planos, utilizados para almacenar agua de proceso, que podría usarse en caso de incendio". [4]
