El desastre del tren de Kadalundi ocurrió en India el 22 de junio de 2001, cuando el tren de pasajeros Mangalore-Chennai Mail cruzaba el río Kadalundi . Tres carruajes cayeron al agua, se informó que 59 personas murieron o desaparecieron y se cree que hasta 300 resultaron heridas. La investigación oficial concluyó que el descarrilamiento se debió a que un pilar del puente de 140 años de antigüedad se hundió en el lecho del río, tras las fuertes lluvias recientes, aunque esta conclusión ha sido cuestionada.
El tren de pasajeros Mangalore-Chennai Mail que se dirigía a Chennai cruzaba el puente 924 sobre el río Kadalundi , que conecta los distritos de Malappuram y Kozhikode , cuando seis vagones descarrilaron y tres cayeron al río. [2] [3]
El número de muertos aumentó constantemente a medida que se recuperaban los cuerpos de los escombros en el transcurso de una semana; finalmente se reportó que 59 personas estaban muertas o desaparecidas, [2] incluidas al menos ocho mujeres y dos niños, mientras que entre 117 y 300 resultaron heridas y transportadas. a hospitales cercanos. Estas cifras todavía fueron cuestionadas por algunos [ ¿quién? ] , quien afirmó que el número de víctimas era mayor y que todavía había varias personas desaparecidas. [4] Fue uno de los accidentes ferroviarios más grandes de la India en 2001.
Las lluvias monzónicas habían sido normales ese año. [5] Las autoridades dijeron que las fuertes lluvias caídas en las 24 horas anteriores al accidente podrían haber contribuido a los problemas en el puente. El puente falló cuando el pesado tren pasó sobre ellos. El puente tenía 140 años y estaba en mal estado, y se desplazó cuando la línea se rompió, descarrilando seis vagones del tren. Tres carruajes cayeron al río crecido. [2]
Equipos de rescate de más de 500 personas de pueblos cercanos entraron al río para rescatar a las personas de los vagones destrozados. También recibió el apoyo de los bomberos y de la Armada de la India , que enviaron cincuenta buzos profesionales para intentar rescatar a los atrapados en los vagones submarinos. [ cita necesaria ] Los funcionarios ferroviarios y los familiares también llegaron rápidamente con la ayuda de un tren especial.
La investigación sobre qué causó realmente el daño al puente fue muy controvertida [ cita necesaria ] , porque los investigadores del gobierno concluyeron que uno de los pilares del puente se había hundido en el río, provocando una curvatura desigual en la vía, que se rompió cuando el tren chocó contra ella. . Investigaciones privadas posteriores han cuestionado esta teoría, señalando que el puente está dañado en la parte superior de la estructura de una manera que no sería posible si el pilar fuera inestable. [ cita necesaria ] Estos investigadores afirman que hubo una falla en el tren en sí o que hubo una combinación de causas detrás del descarrilamiento.
- Desastre de Tangiwai : el lahar socava el puente.
- Desastre del tren de Veligonda- Desastre del tren PerumonEl total de precipitaciones monzónicas estacionales en todo el país fue el 91% de su promedio de largo período. De este modo, 2001 se convirtió en el decimotercer año consecutivo de monzones normales (+ 10%), según lo previsto en el pronóstico a largo plazo del IMD.