El Treasure Island Development es un importante proyecto de reurbanización de 405 acres (164 ha) en construcción [1] en Treasure Island y partes de Yerba Buena Island en la bahía de San Francisco entre San Francisco y Oakland , dentro de los límites de la ciudad de San Francisco . La Treasure Island Development Authority (TIDA) es una organización sin fines de lucro formada para supervisar el desarrollo económico de la antigua estación naval . El desarrollo de Treasure Island estaba programado para comenzar a mediados de 2012. [2] Sin embargo, el 12 de abril de 2013, The San Francisco Chronicle informó que el acuerdo fracasó, y que los inversores chinos del Banco de Desarrollo de China y la Corporación de Construcción de Ferrocarriles de China se retiraron del proyecto. [3] El Proyecto Treasure Island está siendo desarrollado por una empresa conjunta entre Lennar y Kenwood Investments. [4] Se espera que el desarrollo cueste US$1.500 millones . [4]
La Autoridad de Desarrollo de Treasure Island (TIDA, por sus siglas en inglés) es una agencia municipal sin fines de lucro que supervisa el desarrollo económico de Treasure Island. La Autoridad tiene una Junta Directiva de siete miembros que fueron designados por el ex alcalde de San Francisco , Ed Lee . La Junta Directiva supervisa el objetivo de reutilizar la isla de una manera ambiental y económicamente viable, así como la creación y acuñación del plan maestro de desarrollo. [5] Los miembros actuales de TIDA [6] son:
TIDA se esfuerza por lograr el éxito en los siguientes objetivos: "Liderazgo en sostenibilidad, establecimiento de un destino regional, un vecindario único en San Francisco, creación de beneficios comunitarios/oportunidades laborales" [7]
El plan maestro prevé que todas las residencias estén a 10 minutos a pie de todos los bienes básicos. Una nueva terminal de ferry se conectaría con un centro comercial como parte de un núcleo urbano con una torre de 40 pisos y hoteles. Tres barrios residenciales distintos se irradiarían desde el área central y presentarían casas adosadas, junto con departamentos y una torre residencial de 14 pisos. También se proponen cinco torres de gran altura, una escuela K-8, 450.000 pies cuadrados (42.000 m2 ) de edificios comerciales y minoristas, un parque de 275 acres (111 ha), una granja orgánica de 20 acres (8,1 ha) y un puerto deportivo y playa con capacidad para 400 barcos junto con instalaciones comunitarias de última generación. La remodelación completa tardaría entre 20 y 30 años en construirse y crearía 8.000 nuevos hogares para aproximadamente 20.000 personas. Se espera que el desarrollo cueste 1.500 millones de dólares . [4]
La ciudad de San Francisco y la antigua Agencia de Reurbanización de San Francisco habían planeado reurbanizar la isla de 163 hectáreas desde 1997, cuando la Marina de los Estados Unidos cerró su base en la isla. El Proyecto Treasure Island está siendo desarrollado por una empresa conjunta entre Lennar y Wilson Meany. [4]
El 7 de junio de 2011, la Junta de Supervisores de San Francisco votó 11-0 para aprobar el proyecto. El proyecto crearía 3.000 puestos de trabajo permanentes y 2.000 puestos de trabajo en la construcción. [8] Treasure y Yerba Island son el hogar de 1.800 residentes, que tienen acceso a una zona comercial, restaurantes, escuelas, organizaciones comunitarias, lugares para eventos, clubes deportivos y ligas atléticas. [ ¿Cuándo? ] [9] La construcción del gran desarrollo comenzó en marzo de 2016. [1]
Los críticos del proyecto dicen que el suelo de la isla podría ser tóxico porque es una antigua base de la Marina. [10] En 2014, los contratistas de la Marina extrajeron un pequeño fragmento radiactivo del suelo de la isla. [10] La tierra es propensa a hundirse y licuarse en caso de terremoto . [11]
Después de que la ciudad de San Francisco aprobara inicialmente el proyecto en 2011, un grupo llamado "Ciudadanos por una Isla del Tesoro Sostenible", dirigido por el entonces ex supervisor de la ciudad Aaron Peskin , presentó una demanda contra la ciudad y el desarrollador, por preocupación de que el impacto del proyecto en el medio ambiente y el tráfico no había sido revisado adecuadamente. [12] Los tribunales rechazaron la denuncia, y la Corte Suprema de California rechazó una apelación en octubre de 2014. [12]
37°49′33″N 122°22′30″O / 37.825956, -122.375122
