El Derbyshire Yeomanry fue un regimiento de yeomanry del ejército británico , formado por primera vez en 1794, que sirvió como regimiento de caballería y regimiento de infantería desmontado en la Primera Guerra Mundial y proporcionó dos regimientos de reconocimiento en la Segunda Guerra Mundial , antes de fusionarse con el Leicestershire Yeomanry. para formar Yeomanry de Leicestershire y Derbyshire (del Príncipe Alberto) en 1957.
El regimiento se formó por primera vez como Cuerpo de Caballería Fencible de Derbyshire en 1794, como un regimiento de soldados fencibles a tiempo completo para la defensa nacional. El regimiento cambió poco después al Cuerpo de Caballería Yeomanry de Derbyshire , un regimiento de yeomanry a tiempo parcial , y se dispersó en tropas individuales. En 1834, las tropas fueron reglamentadas como Caballería Yeomanry de Derbyshire , que patrocinó a las Compañías 8.ª y 104.ª (Derbyshire) de la Yeomanry Imperial en 1900, para el servicio en la Guerra de Sudáfrica , y en 1901 se reorganizó a su vez como infantería montada como Derbyshire. Yeomanry imperial . En 1908, fue transferido a la Fuerza Territorial , volviendo a desempeñar un papel de caballería y equipándose como dragones , bajo el nuevo título de The Derbyshire Yeomanry . [1] El regimiento tenía su base en Siddals Road en Derby en ese momento (desde que fue demolido). [2]
De acuerdo con la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw. 7 , c.9 ) que creó la Fuerza Territorial , la TF estaba destinada a ser una fuerza de defensa nacional para el servicio durante tiempos de guerra y no se podía obligar a los miembros a servir. Fuera del país. Sin embargo, al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914, muchos miembros se ofrecieron como voluntarios para el Servicio Imperial . Por lo tanto, las unidades TF se dividieron en agosto y septiembre de 1914 en unidades de 1.ª Línea (responsables del servicio en el extranjero) y 2.ª Línea (servicio a domicilio para aquellos que no pueden o no quieren servir en el extranjero). Más tarde, se formó una 3.ª Línea para actuar como reserva, proporcionando reemplazos capacitados para los regimientos de la 1.ª y 2.ª Línea. [4]
El regimiento se movilizó en agosto de 1914 como parte de la Brigada Montada de Nottinghamshire y Derbyshire , pero permaneció en Inglaterra hasta 1915, cuando se trasladó a Egipto con la 7.ª Brigada Montada , 2.ª División Montada . Luego navegó hacia Gallipoli, donde entró en acción en la batalla de Scimitar Hill , sirviendo como infantería desmontada, y sufrió grandes pérdidas. Al regresar a Egipto en diciembre, el regimiento fue empleado con la Fuerza de la Frontera Occidental en la Campaña Senussi , antes de trasladarse a Salónica en febrero de 1916. Un escuadrón sirvió en la 27.ª División de marzo a junio de 1916, mientras que el regimiento permaneció como reserva del Cuartel General en Macedonia. hasta el final de la guerra. [5]
El regimiento de la 2.ª línea se formó en 1914. En febrero de 1915, estaba en Chatsworth y se unió a la 2.ª Brigada Montada de Nottinghamshire y Derbyshire . En junio, la brigada estaba en la 2/2 División Montada en el área de King's Lynn . [6] El 31 de marzo de 1916, se ordenó que las Brigadas Montadas restantes fueran numeradas en una sola secuencia [7] y la brigada se convirtió en la 9.ª Brigada Montada (y la división 3.ª División Montada ). [6]
En julio de 1916, hubo una importante reorganización de las unidades de yeomanry de segunda línea en el Reino Unido. Todos los regimientos, excepto 12, se convirtieron en ciclistas [7] y, como consecuencia, el regimiento fue desmontado; la brigada fue redesignada como 9.ª Brigada Ciclista y la división como 1.ª División Ciclista . El regimiento estaba en el área de Canterbury y todavía estaba allí (en Bridge ) cuando la brigada pasó a ser la 5.ª Brigada Ciclista en noviembre de 1916. El regimiento permaneció cerca de Canterbury en 1917 y la brigada fue una formación independiente de septiembre a diciembre de 1917. Durante En 1918, el regimiento estaba en Ash (cerca de Canterbury), todavía en la 5.ª Brigada Ciclista pero ahora en la División Ciclista . [6]
Unos 165 hombres y cuatro oficiales del regimiento fueron reclutados en Francia para reforzar el 14.º Batallón de Infantería Ligera de Durham en octubre de 1916. [8]
El regimiento de la 3.ª Línea se formó en 1915. Ese verano, se afilió a un Regimiento de Caballería de Reserva en Aldershot . En abril de 1916, se afilió al 14.º Regimiento de Caballería de Reserva , también en Aldershot. En el otoño de 1916, se trasladó a Irlanda con el 14.º Regimiento de Caballería de Reserva y en febrero de 1917 fue absorbido por el 4.º Regimiento de Caballería de Reserva en Aldershot. [6]
El 7 de febrero de 1920, el regimiento se reconstituyó en el Ejército Territorial con el cuartel general todavía en Derby . Siguiendo la experiencia de la guerra, se decidió que sólo los catorce regimientos de yeomanry de mayor rango serían retenidos como caballería a caballo, [9] y el resto se transferiría a otras funciones. [10] Como resultado, el 14 de julio de 1921, el regimiento fue uno de los ocho [a] convertidos y reducidos a la 24.ª Compañía de Vehículos Blindados (Derbyshire Yeomanry), Cuerpo de Tanques . En octubre de 1923 fue redesignada como 24.ª Compañía de Vehículos Blindados (Derbyshire Yeomanry), Royal Tank Corps y el 30 de abril de 1939 fue transferida al Royal Armored Corps . [1]
En 1939, quedó claro que era probable que estallara una nueva guerra europea y se autorizó la duplicación del Ejército Territorial, formando cada unidad un duplicado. [12] El Derbyshire Yeomanry se amplió a un regimiento y, el 24 de agosto de 1939, recuperó su título original como el 1.er Derbyshire Yeomanry . [1] También en agosto, formó un segundo regimiento duplicado de Derbyshire Yeomanry . [13]
El 1.º Yeomanry de Derbyshire desembarcó en Túnez a finales de 1942 como regimiento de reconocimiento de la 6.ª División Blindada , luchando en Medjez el Bab . Durante la carrera hacia la costa tunecina, luchó en el paso de Kasserine y Foundouk, y finalmente llegó a Túnez en marzo de 1943. El 1.º Derbyshire se trasladó luego a Italia con la 6.ª División Blindada, donde fue testigo de intensos combates durante mayo de 1944, incluida la acción en el Batalla de Montecassino . Durante julio y agosto, luchó en el avance hacia Florencia, y en abril de 1945 entró en acción en Argenta Gap y Fossa Cembalina. [14]
En 1942, la 2.ª Yeomanry de Derbyshire luchó en el norte de África en la Batalla de Alam el Halfa y la Segunda Batalla de El Alamein (como parte de la 7.ª División Blindada ). Al regresar al Reino Unido a finales de 1943, el 2.º fue asignado a la 51.ª División de Infantería (Highland) , donde sirvió como regimiento divisional de reconocimiento hasta el final de la guerra. Recibió honores de batalla por acciones en agosto, luchando en Dives Crossing, La Vie Crossing y Lisieux durante el cruce del Sena; en septiembre y octubre recibió honores por luchar en el Bajo Mosa, y en enero de 1945 por luchar en Ourthe durante la Batalla de las Ardenas . El regimiento recibió honores de batalla por luchar en Renania y Reichswald en febrero, y cruzó el Rin en marzo en la Operación Saqueo . [14]
El Derbyshire Yeomanry se reconstituyó en el Ejército Territorial el 1 de enero de 1947. Su cuartel general permaneció en Derby y comandaba tres escuadrones . El 9 de febrero de 1957, se fusionó con The Leicestershire Yeomanry (Prince Albert's Own) para formar The Leicestershire and Derbyshire (Prince Albert's Own) Yeomanry . [1]
El Museo y Galería de Arte de Derby incorpora la Galería Soldier's Story, basada en las colecciones, entre otras, de Derbyshire Yeomanry. [15]
El Derbyshire Yeomanry recibió los siguientes honores de batalla : [1]
Struma, Macedonia 1916–18 , Suvla, Colina Cimitarra, Gallipoli 1915 , Egipto 1915–16
Cruce de inmersiones, Cruce de La Vie, Lisieux, Bajo Mosa, Ourthe, Renania, Reichswald, Noroeste de Europa 1944–45 , Alam El Halfa, El Alamein, Medjez el Bab, Tabourba Gap, Bou Arada, Kasserine, Steamroller Farm, Maknassy, Fondouk, Kairouan, El Kourzai, Túnez, Norte de África 1942–43 , Cassino II, Valle de Liri, Aquino, Arezzo, Avance a Florencia, Argenta Gap, Fossa Cembalina, Italia 1944–45
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