El Depósito de Reparaciones N.º 6 (6 RD) era una unidad de modificación y reparación de aeronaves del Comando de Material Aéreo de la Real Fuerza Aérea Canadiense ubicada en Trenton , Ontario. Las tareas del N.º 6 RD incluían el manejo de aeronaves en otras estaciones alrededor del sur de Ontario y la asistencia con aeronaves que estaban siendo reparadas o modificadas en otros lugares como Avro , donde las aeronaves fueron modificadas para su uso en la posguerra. El personal del N.º 6RD transportó muchos tipos de aeronaves hacia y desde Trenton, y voló aeronaves a instalaciones de almacenamiento después de la Segunda Guerra Mundial . [1] El rescate de aeronaves era otra responsabilidad. Las aeronaves estrelladas o las aeronaves que habían tenido que realizar un aterrizaje forzoso eran limpiadas o desmanteladas para ser enviadas de regreso a Trenton. [2]
La CFB Trenton se construyó sobre pantanos y, a veces, el personal del RD Nº 6 vivía en tiendas de campaña como alojamiento temporal. Apodada "ciudad de tiendas de campaña", los mecánicos tuvieron que dormir allí durante muchas semanas seguidas. Durante la víspera de Año Nuevo de 1952, los fuegos artificiales incendiaron el hangar Nº 9 y se quemó hasta los cimientos junto con tres Lancasters , dos Mitchells , un Grumman Goose , un Harvard y numerosas piezas de equipo de manipulación. El RD Nº 6 se especializó en la reparación de entrenadores norteamericanos Harvard , así como Avro Ansons , Liberators y Spitfires para la RCAF y la RAF en 1940 hasta después de la Segunda Guerra Mundial. El lema de la unidad era "Nil Nobis Irreparabile" (traducción: "Nada que no sea reparable para nosotros") hasta 1978, cuando cambiaron su lema a "Excelencia". En 1970, el nombre cambió a Unidad de Desarrollo de Mantenimiento Aeroespacial, o AMDU. La AMDU ayudó en el intercambio de los CF-5 canadienses a Venezuela. Además, el personal del RD No. 6 construyó el Silver Dart II en 1959.