El Delta es un ejemplo bastante raro de un gran motor en línea refrigerado por aire, que normalmente tiene problemas de refrigeración con los cilindros más traseros. Producía alrededor de 750 caballos de fuerza en las versiones comunes, aunque otras tenían potencias de hasta 900 caballos de fuerza. El Delta no se utilizó mucho, aunque se podía encontrar en varios aviones de producción y en algunos prototipos avanzados.
El motor incluía una serie de características avanzadas. Por ejemplo, las válvulas estaban impulsadas por levas dobles en cabeza impulsadas por ejes de potencia en la parte trasera del motor. Los puertos de escape se dispusieron para salir hacia el centro del motor, siendo un banco de cilindros el espejo del otro, lo que permitió que las tuberías se conectaran debajo de la góndola del motor.
