El Delta King es un barco de vapor de rueda de popa de 87 m de largo y el barco gemelo del Delta Queen , construido en Glasgow, Escocia y Stockton, California para el servicio de la California Transportation Company entre Sacramento y San Francisco , California . Entró en servicio en 1927 y continuó hasta 1940. Después del servicio en tiempos de guerra con la Armada de los Estados Unidos, el Delta King sirvió como barco de alojamiento en Kitimat , Columbia Británica en la década de 1950 y luego regresó a California para uso estático en Old Sacramento, donde permanece como hotel, restaurante y local.
El casco de acero, hasta la parte inferior de la cubierta número 2 y las máquinas de vapor, se ordenó en abril de 1924 como Yard No.1168 del astillero William Denny & Brothers en el río Leven contiguo al río Clyde en Dumbarton , Escocia , y se envió el 8 de noviembre de ese año. [2] El eje de la rueda de paletas y las manivelas fueron suministrados por Krupp Stahlwerke AG , Alemania. Denny persuadió a los propietarios para que adoptaran la propia estructura del constructor para las vigas de acero, lo que permitió prescindir de las tradicionales cadenas de cerdo . [2] Delta King fue enviado en piezas a Stockton, California en noviembre de 1924 para su ensamblaje y finalización por California Transportation en su astillero en Banner Island, Stockton. [2]
Tal como fue diseñado, el casco del Delta King medía 1150 TRB y desplazaba 1700 toneladas. Tenía 76 m de largo, 23,5 m de ancho, 3,6 m y un calado de 2,1 m, aunque esto habría cambiado cuando se añadieron las cubiertas de madera adicionales y la rueda de popa. [2] Se diseñaron un par de motores horizontales compuestos de dos cilindros (Denny's Special Order 1090-1091) para producir 1500 ihp , y la dirección se realizaba mediante cuatro timones; la rueda de popa estaba construida de abeto , con 28 brazos y paletas. [2] [3] En Stockton se completaron las cubiertas superiores y se equipó el barco. Sobre una cubierta principal de palo fierro siamés había otras dos cubiertas construidas con roble , teca , caoba y cedro . Las cabinas eran opulentas y estaban equipadas con aire acondicionado y calefacción. Las cubiertas inferiores también transportaban mercancías y automóviles. [3]
Cuando entraron en servicio en 1927 en el servicio regular de 10 horas del río Sacramento de la California Transportation Company entre San Francisco y Sacramento, y en excursiones a Stockton en el río San Joaquín , Delta King y Delta Queen fueron los barcos de pasajeros con rueda de popa más lujosos y costosos jamás comisionados. En la década de 1930, la propiedad pasó a River Lines Inc. [3] Expulsados del servicio por una nueva autopista que unía Sacramento con San Francisco en 1940, los dos barcos fueron amarrados y luego comprados por Isbrandtsen Steamship Lines para el servicio desde Nueva Orleans , aunque este plan fue abandonado cuando la Armada de los Estados Unidos requisó los barcos. [4] [5]
En noviembre de 1940, la Armada puso en servicio ambos buques para servir como buques receptores de reservistas navales en la bahía de San Francisco con los nombres de USS Delta King (YHB-6) y USS Delta Queen (YHB-7), respectivamente. [4] [5] El 5 de julio de 1944 fue redesignado YFB 55 como transbordador naval en el área de San Francisco y el 17 de abril de 1946 fue dado de baja del servicio naval. [4]
En la década de 1950, el Delta King fue remolcado para servir de hogar a cientos de hombres que eran empleados de la planta de aluminio ALCAN que se estaba construyendo y del proyecto de energía de la presa Kemano a principios de la década de 1950 en Kitimat, en la costa norte de Columbia Británica. El barco se utilizó como camarote para los hombres solteros, ya que el sitio del pueblo estaba literalmente tallado en el desierto. Después de cambiar de manos varias veces, y mientras era propiedad de Gus Skarakis et al. y estaba atracado cerca de Rio Vista, California , el Delta King fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1978. Para entonces, los motores y la rueda de paletas habían sido desguazados y gran parte del interior desmantelado. [3]
En 1981 se hundió por razones desconocidas mientras estaba amarrado en Richmond, California , en la zona de la bahía de San Francisco. [6] Cuando fue rescatado un año después, se descubrió que el daño era menor, por lo que fue rescatado y comenzó una restauración de cinco años que costó 9 millones de dólares. Devuelto a Sacramento, fue reabierto el 20 de mayo de 1989. [7]
En la actualidad, Delta King está anclado de forma permanente en Sacramento, California, y alberga un hotel de 44 habitaciones, un restaurante galardonado [8] y Capital Stage, una compañía de teatro profesional residente. "Delta Kings" y "Delta Queens" son las mascotas de la escuela secundaria Stagg en Stockton, California.
