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El DeSoto Adventurer es un automóvil de tamaño completo producido por DeSoto desde 1956 hasta el año modelo 1961. Presentado como un concept car cupé deportivo de cuatro asientos y alto rendimiento, [1] el Adventurer terminó siendo el modelo especial, de producción limitada y de alto rendimiento de DeSoto, similar a los más lujosos y exclusivos Chrysler 300 y Chrysler Saratoga de la "serie de letras". .
Inicialmente ofrecido sólo como un cupé de techo rígido, el Adventurer era el auto de nivel superior de equipamiento de DeSoto , reemplazando al Custom . Se añadió un convertible a la gama de modelos en 1957, y un techo rígido de cuatro puertas y un sedán en su último año de 1960.
Introducido en 1956 como una subserie de la serie DeSoto Fireflite de alto nivel , el Adventurer se comercializó originalmente como un techo rígido de dos puertas de producción limitada y estaba disponible únicamente en una combinación de colores blanco, negro y dorado. El primer Adventurer vino con un Hemi V8 de 341 pulgadas cúbicas de alto rendimiento , escapes dobles y detalles y molduras personalizados. El equipamiento estándar incluía espejos laterales exteriores dobles, cubiertas doradas para las ruedas, radio, [2] reloj eléctrico, panel de instrumentos acolchado, lavaparabrisas, instrumentación completa, [3] cerraduras de seguridad en las puertas, [4] y suspensión de alta resistencia. En su primer año se vendieron un total de 996 coches.
Especificaciones
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Para 1957, el Adventurer recibió el diseño vanguardista de Chrysler junto con otros autos divisionales. Un convertible también se unió al techo rígido de dos puertas, y nuevamente las opciones de color se limitaron al tema de color negro, blanco y dorado. El automóvil debutó en diciembre de 1956 con techo rígido [2] y recibió excelentes críticas, entre las que destaca el editor de Mechanix Illustrated Automobile, Tom McCahill , quien proclamó que el DeSoto era el de mejor estilo de todas las marcas de Chrysler en 1957. Un convertible debutó en febrero. 1957. [2] La mayoría de los Adventurers tenían faros dobles de serie, que estuvieron disponibles para DeSoto como opción a mediados de año. [2]
Al igual que el automóvil de 1956, el Adventurer de 1957 estaba propulsado por el V8 de alto rendimiento de Chrysler , que ahora aumentaba cuatro pulgadas cúbicas a 345 bhp (257 kW). [2] Equipado con carburadores dobles de cuatro cilindros, el motor desarrollaba un caballo de fuerza por pulgada cúbica de desplazamiento. Para 1957 se produjeron 1.950 unidades, incluidos 300 descapotables. [2]
El Adventurer de 1958 fue una actualización del estilo completamente nuevo que recibió el automóvil en 1957. Junto con los cambios de acabado anuales, el automóvil también recibió una nueva parrilla con un inserto de malla, además de faros dobles con aberturas ligeramente revisadas. [2] Los autos debutaron en el salón del automóvil de Chicago en enero de 1958. El motor Hemi ya no estaba disponible; en su lugar, se utilizó una cabeza en cuña de 361 pulgadas cúbicas. DeSoto ofrecía inyección de combustible (producida por Bendix Corporation ), las unidades resultaron problemáticas y eran una opción costosa, por lo que se vendieron muy pocos Aventureros con ellas. Los que no estaban equipados con la unidad recibieron carburadores duales. El año modelo acortado, combinado con los efectos de la recesión de 1958, redujo la producción del Adventurer a 432 unidades, 350 de techo rígido y 82 convertibles, una caída del 78 por ciento en las ventas en comparación con 1957. [2] Sin embargo, el propio DeSoto estaba en medio de una caída de ventas. caída libre, y toda la producción en serie se desvió en toda la marca.
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Rediseñado para 1959, el aspecto del DeSoto comenzó a adoptar más rasgos del Chrysler de lujo . El nuevo año modelo se introdujo en octubre de 1958. [2] El Adventurer nuevamente tenía una combinación de colores limitada y venía con la mayoría de las características estándar de cualquier automóvil DeSoto (aunque la radio se convirtió en una opción). [2] El automóvil estaba propulsado por el 383 V8 con cabeza de cuña, sintonizado a 350 bhp (260 kW) a 5.000 RPM. Se produjeron 687 unidades, 590 techos rígidos y 97 convertibles en 1959, en comparación con 1958, pero no lo suficiente como para ayudar a frenar. la caída del cuarenta por ciento a las ventas divisionales de DeSoto. [2] Lo nuevo eran los asientos giratorios estándar . [6]
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En su último año, el Adventurer perdió su convertible pero ganó un techo rígido de cuatro puertas y un sedán. En lugar de ser un modelo de edición limitada, el Adventurer era la gama de modelos de acabado superior de las dos series de DeSoto para 1960. La inducción de RAM se reintrodujo en los modelos con carburador cuádruple. Este fue también el único año en que el automóvil se presentó en una variedad de colores en lugar de su tradicional combinación blanco, negro y dorado. Las ventas totales de la línea Adventurer registraron su mejor esfuerzo con 11.597 modelos producidos.
Comenzaron a circular rumores de que Chrysler estaba dispuesto a acabar con el DeSoto y los clientes reaccionaron comprando otras marcas de automóviles. También perjudicó a DeSoto su diseño, casi idéntico al Chrysler Windsor , excepto por la parrilla y las luces traseras con forma de hoja. Los consumidores compraron el Windsor sin temor a que quedara huérfano como pronto lo sería el DeSoto. Lo nuevo eran los desempañadores de ventana trasera de doble velocidad, un asiento del conductor con cinco pulgadas más agregadas al respaldo, [7] el Hiway Hifi que reproducía discos RCA Victor de 45 rpm, [8] y la construcción Unibody. [9]
En el último año de Desoto, 1961, los concesionarios ofrecían una única línea de automóviles, disponible en dos estilos de carrocería. Chrysler anunció el fin del DeSoto en noviembre de 1960, y la producción duró lo suficiente como para agotar los suministros de versiones DeSoto disponibles.
Un DeSoto Firedome Sportsman de 1956 fue conducido por el personaje de James Stewart , Scottie, en la película Vertigo de 1958 . [10]
Los personajes epónimos de la franquicia Sam & Max conducen tradicionalmente una patrulla de techo rígido DeSoto Adventurer de 1960 en blanco y negro . [11] Algunos videojuegos de la franquicia han presentado en cambio un modelo abierto para adaptarse mejor al juego. [12]
