David Wallace (6 de octubre de 1908 - 6 de octubre de 1974 en Taormina , Sicilia), fue contratado en 1955 por Ford Motor Company como gerente de planificación de productos y comercialización para su importante línea de automóviles nuevos que debutó en 1957. Al final, el nombre elegido fue Edsel .
Dada la responsabilidad de investigar nombres potenciales y frustrado por la investigación convencional, Wallace consiguió la ayuda de la poeta Marianne Moore, quien no decepcionó con sugerencias como Mongoose Civique, Resilient Bullet, Andante con Moto y Utopian Turtletop, entre otras. Toda la correspondencia se reprodujo posteriormente en The New Yorker (13 de abril de 1957, págs. 130-136). Correspondió a Wallace informar a Moore de la elección final de Ford, lo cual hizo en esta mordaz carta:
8 de noviembre de 1956
Estimada señorita Moore,
Debido a que usted fue tan amable con nosotros en nuestros primeros y esperanzadores días de búsqueda de un nombre adecuado, siento una profunda obligación de informar sobre los acontecimientos que han seguido.
Y siento que debo hacerlo antes del anuncio público del mismo el lunes 19 de noviembre.
Hemos elegido un nombre entre los más de seis mil candidatos que reunimos. Tiene cierto sonido. Falla en cierta medida la resonancia, la alegría y el entusiasmo que buscábamos. Pero tiene una dignidad personal y un significado para muchos de nosotros aquí. Nuestro nombre, querida señorita Moore, es Edsel .
Espero que entiendas.
Cordialmente,
David Wallace,
División de Productos Especiales [1]
Wallace escribió más tarde sobre sus experiencias con Ford Motor Co. en Automotive Quarterly : "Algo salió mal. La historia nunca había presenciado algo así antes. Se gastó más dinero en su lanzamiento que en cualquier otro producto anterior ofrecido en el mercado de consumo: una cuarta parte". de mil millones de dólares iba a ser el automóvil más perfectamente concebido que el mundo jamás haya visto: cada parte de su planificación se guió por las encuestas de opinión pública, la investigación motivacional y la ciencia. ( Automobile Quarterly , 1975, Vol. XIII, No. 2, "Naming the Edsel", p. 182-191)