David A. Wallace FAICP, AIA, PP (1917 – 19 de julio de 2004) fue un urbanista y arquitecto que cofundó, junto con Ian McHarg , la firma Wallace Roberts & Todd (WRT). [1] [2]
La carrera de Wallace abarcó la segunda mitad del siglo XX. En 1953, cuando el alcalde Joseph S. Clark comenzó en Filadelfia (Pensilvania ), Wallace dirigió una evaluación de la reurbanización urbana de toda la ciudad que dio como resultado el Informe del Área de Renovación Urbana Central (CURA), que estableció una nueva estrategia para la reurbanización general que apuntaba a acciones catalizadoras para fortalecer las comunidades y el centro de la ciudad. El CURA se convirtió en un modelo para varias otras ciudades, en particular Baltimore (Maryland) . [ cita requerida ]
En 1957, Wallace se mudó a Baltimore y dirigió un equipo para preparar un plan para el debilitado distrito comercial central de la ciudad , que no había tenido ningún proyecto de construcción importante desde fines de la década de 1920. Respondiendo a la necesidad de una acción inmediata, el equipo diseñó el Charles Center de 22 acres (89,000 m2 ) , un proyecto de uso mixto de 33 acres que inició la revitalización. Aprobado por los votantes de la ciudad de Baltimore en una solicitud de emisión de bonos por $ 25 millones en las elecciones municipales de noviembre de 1958, el concepto fue fuertemente apoyado por dos alcaldes de la ciudad de diferentes partidos políticos: el demócrata Thomas LJ D'Alesandro, Jr. (1947-1959) y el republicano Theodore R. McKeldin , (1943-1947 y 1963-1967), así como líderes empresariales, comerciales y cívicos en el Comité del Gran Baltimore y la Cámara de Comercio de Baltimore. El Centro Charles fue elogiado por Jane Jacobs en la revista Architectural Forum como el "Nuevo Corazón del Centro de Baltimore", y preparó el escenario para el posterior proyecto Inner Harbor , una reurbanización del antiguo distrito costero de la ciudad y del puerto de Baltimore .
Wallace regresó a Filadelfia para enseñar en la Escuela de Posgrado de Bellas Artes de la Universidad de Pensilvania (ahora conocida como la Escuela de Diseño ) como profesor de planificación y diseño urbano. En 1963, fue coautor, junto con Ian McHarg , del Plan para los valles de Green Spring y Worthington , una zona semirrural de 80 millas cuadradas (210 km² ) al noroeste de Baltimore en el condado suburbano de Baltimore . La idea clave del Plan de los Valles era la preservación de los valles como espacios abiertos en gran parte sin desarrollar y la desviación del desarrollo hacia las mesetas circundantes y al este de la autopista Baltimore-Harrisburg (Interstate 83). El plan fue elogiado por Lewis Mumford como "brillantemente concebido", y fue republicado por McHarg como un capítulo en su libro Design with Nature . McHarg escribió en su autobiografía, A Quest for Life , que en la década de 1970, Wallace era "indiscutiblemente, el urbanista dominante en los Estados Unidos". Los valles al noroeste de Baltimore siguen abiertos y, en general, rurales hasta el día de hoy.
Cuando Wallace recibió la tarea de preparar el posterior Plan Maestro del Puerto Interior, también en 1963, pidió a McHarg, al arquitecto y paisajista William H. Roberts y al arquitecto y diseñador urbano Thomas A. Todd que se unieran a él para fundar la firma de socios Wallace McHarg Roberts & Todd (WMRT). Con Wallace como socio a cargo, el plan estableció los principios básicos para el desarrollo. Durante los siguientes 25 años, Wallace y sus socios fueron los diseñadores de toda la infraestructura del Puerto Interior, paseos, muelles, puentes y fuentes, y los controles de diseño para todo el desarrollo privado. En 1980, con la incorporación de los "mercados de festivales" de Harborplace del desarrollador James Rouse a lo largo del paseo, el proyecto se había convertido en una conocida historia de éxito urbano de la década de 1980.
Tras el plan de Inner Harbor, el alcalde John Lindsay y la ciudad de Nueva York contrataron a WMRT en 1965 (con Whittelsey, Conklin y Rossant como arquitectos locales) para preparar un plan maestro para el moribundo distrito del Bajo Manhattan . La excavación de los cimientos del World Trade Center estaba en marcha y el plan era preparar una respuesta al impacto del WTC. Wallace desarrolló un procedimiento de diseño urbano y modelado del crecimiento que evaluaba las condiciones existentes, determinaba la susceptibilidad al cambio, pronosticaba la probabilidad de cambio y proponía una respuesta de diseño. La idea catalizadora del Plan del Bajo Manhattan (LMP) era desarrollar una comunidad predominantemente residencial en un terreno creado mediante el relleno entre las líneas de mamparo y de cabecera del muelle en los ríos Hudson y East , adyacentes a los centros comerciales de un solo uso. Se proporcionarían pasarelas públicas en la orilla del agua, conectadas por caminos peatonales a los centros y estaciones de metro. Las autopistas elevadas de los distritos se deprimirían. El LMP ganó el Premio de Honor de la Sociedad de Arte Municipal de Nueva York y se publicó en Progressive Architecture . Durante la siguiente década, la empresa desarrolló planes para las áreas centrales de Nueva Orleans , Buffalo en Nueva York, Miami , Orlando y Jacksonville en Florida , Oakland y Los Ángeles en California , y el MetroCenter de Baltimore , todos empleando el método de modelado de crecimiento de Wallace combinado con proyectos catalizadores únicos para cada uno.
El acceso público total a los ríos y los senderos continuos en la orilla del agua del LMP llamaron la atención de John Weingart, director de la División de Gestión de la Zona Costera de Nueva Jersey. Su división, que forma parte del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey , había recibido el control regulatorio sobre una zona costera de 300 pies (91 m) de profundidad, y él consideró que el concepto del LMP era aplicable. Contrató a Wallace Roberts & Todd (después de que McHarg dejó la firma) para preparar el plan y desarrollar las pautas de diseño para la instalación de nueve comunidades de 18 millas (29 km). Obligatorio para desarrolladores públicos y privados, hasta ahora el 75% del paseo marítimo del río Hudson está terminado o en planificación.
Wallace recibió el premio John Harbeson de la AIA de Filadelfia por su destacado servicio a la profesión en 2002 y el premio al liderazgo distinguido de la Asociación Estadounidense de Planificación en 2003. Fue el autor de Urban Planning/My Way , una autobiografía publicada por Planners Press en 2004 que presenta estudios de casos que examinan la evolución del desarrollo urbano a gran escala en el siglo XX. En 2008, tanto la APA de Pensilvania como la APA Nacional seleccionaron a Wallace para el Premio Pionero Nacional de Planificación de la AICP de 2009, en reconocimiento a sus contribuciones a la profesión de planificación, por haber reorientado de manera significativa y positiva la planificación con resultados a largo plazo.
Wallace también fue profesor a lo largo de su carrera, primero en la Universidad de Chicago , luego en la Universidad de Pensilvania , donde enseñó durante 17 años.