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HMS Dauntless (1804)

El primer HMS Dauntless fue un balandro de sexta clase de la Royal Navy . Fue botado en 1804 y los franceses lo capturaron en 1807 en Danzig. La Marina francesa lo puso en servicio con el nombre de Sans Peur , pero se desconoce su destino posterior.

Diseño

Fue construida en Hull en el Astillero William Gibson, [4] como una de una clase de tres (las otras eran Combatant y Valorous ) y botada en 1804. Diseñada por John Staniforth MP , eran de cubierta al ras, de poco calado y (para sus dimensiones) fuertemente armada. Clasificada como balandra , tenía un diseño basado en el Praam danés (en inglés Pram ), lo que permitía la combinación de armamento pesado con un calado de solo 11 pies. Su diseño bien pudo haber sido influenciado por los buques de cubierta al ras y de poco calado de la flota de invasión de Napoleón , aunque el Dauntless y sus hermanas eran significativamente más grandes. La Marina Real la clasificó para fines de mando como una balandra de 18 cañones, pero como un mando de capitán hasta 1806.

Carrera

El capitán Hugh Pigot puso en servicio el Dauntless en marzo de 1805, y sirvió en las flotillas antiinvasoras estacionadas en The Downs . En julio, estaba bajo el mando del capitán Charles Jones en la estación del Mar del Norte. [3]

En marzo de 1806, el comandante William Cook reemplazó a Jones. [3] Sin embargo, en octubre de 1806, el comandante Christopher Strachey reemplazó a Cook. [5]

En la primavera de 1807, el Dauntless y sus hermanas recibieron órdenes de dirigirse al Báltico , donde sus características serían de gran utilidad como escoltas de convoyes y, en particular, en apoyo de las operaciones en tierra. El 13 de mayo, el Dauntless recibió la orden de navegar río arriba por el Vístula y abrirse paso a través de los ejércitos franceses que asediaban Danzig (actualmente Gdansk ) para abastecer a los prusianos rodeados con 600 barriles de pólvora . Muy cargado y remontando el río bajo una presión de velas, el Dauntless se volvió ingobernable y se dirigió hacia el Mar Báltico. Encalló con fuerza en un banco de arena, a poca distancia de la artillería francesa, y sufrió un bombardeo de una hora antes de rendirse. Se dice que el propio Napoleón dijo que su resistencia "era digna de figurar en la página de la historia". [5] Strachey permaneció prisionero de Francia hasta el final de la guerra. [5] En el obligatorio tribunal marcial, su capitán, Christopher Strachey, fue absuelto honorablemente de toda culpa por la rendición de su barco.

Destino

La Armada francesa puso al Dauntless en servicio como Sans Peur . Se desconoce su destino final, pero es posible que cayera en manos prusianas en julio, cuando Napoleón entregó Danzig a los prusianos. [6]

Notas

  1. ^ Los constructores navales William Gibson estaban ubicados en el antiguo astillero Blaydes ( North Bridge Dry Dock ) en Hull, cerca de la entrada a Queen's Dock . William Gibson se mudó al Union Dock más grande en 1805. [2]

Citas

  1. ^ "HMS Dauntless: Destructor Tipo 45". www.hmforces.co.uk . Fuerzas Armadas de Su Majestad . Consultado el 21 de febrero de 2011 .
  2. ^ Paul Gibson. "Dry Docks". www.paul-gibson.com . NORTH BRIDGE YARD. Archivado desde el original el 26 de enero de 2011 . Consultado el 21 de febrero de 2011 .
  3. ^ abc Winfield (2008), pág. 270.
  4. ^ Jackson, Hull en el siglo XVIII, pág. 427, Apéndice 35; 'Barcos construidos en Hull para la Marina Real, 1690-1810'.
  5. ^ abc Revista de caballeros (agosto de 1855), vol. 198, pág. 120.
  6. ^ Winfield y Roberts (2015), pág. 183.

Referencias