El trabajo de diseño de un transporte ligero bimotor comenzó en 1946 con el MD 303 , un desarrollo de un proyecto anterior para un avión de comunicaciones de ocho plazas, el Marcel Bloch MB-30 . El prototipo MD 303 voló por primera vez el 26 de febrero de 1947 propulsado por dos motores Béarn 6D , diseñados para satisfacer un requisito de la Fuerza Aérea francesa para un avión de comunicaciones colonial. Se ordenó la producción de una versión con nuevos motores en la nueva fábrica de Dassault en Burdeos-Mérignac. El avión de producción era un monoplano de ala baja con superficies de cola dobles y un tren de aterrizaje triciclo, propulsado por dos motores de pistón Renault 12S .
Se produjeron tres versiones principales del avión, ahora llamado Flamant (Flamingo en francés): el MD 315, un avión de comunicaciones colonial de diez plazas (que voló por primera vez el 6 de julio de 1947), el MD 312, un avión de transporte de seis plazas (que voló por primera vez el 27 de abril de 1950) y el MD 311 , un avión de entrenamiento de navegación (que voló por primera vez el 23 de marzo de 1948). El MD 311 tenía un morro acristalado distintivo para su función de entrenador de bombardeo y navegación.
Historial operativo
El primer Flamant fue entregado a la Fuerza Aérea Francesa en 1949 y las entregas de todas las versiones se completaron en 1953.
El avión fue utilizado para entrenamiento de pilotos, entrenamiento de navegación, transporte ligero, vigilancia marítima y ataque terrestre ligero. Durante la Guerra de Independencia de Argelia, el avión fue utilizado para ataques ligeros con los misiles antitanque Nord SS.11 y AS.11 o con ametralladoras, bombas y cohetes. Los Flamant MD 311 (que al principio estaban basados en Argelia para entrenar pilotos y navegantes) fueron los primeros aviones de la historia en disparar uno de los primeros misiles antitanque guiados por cable del mundo en 1956, utilizando misiles antitanque SS.11 del ejército francés, en un experimento de combate para llegar a cuevas fortificadas ubicadas en profundos desfiladeros de montaña, desde un avión basado en la unidad especial de la Fuerza Aérea Francesa en Argelia, GOM.86. Los ataques SS.11 resultaron extremadamente exitosos y el ejército francés que había proporcionado los misiles, comenzó un experimento que resultó en los primeros helicópteros de ataque del mundo que disparaban misiles antitanque. [2] El Flamant permaneció en servicio hasta 1981 . Además de la fuerza aérea francesa, el Flamant sirvió en Camboya , Madagascar , Túnez y Vietnam .
Variantes
MB30-1
Propuestas originales para un entrenador de bombardeo y navegación.
MB30-2
Propuestas originales para un rol médico y colonial.
MB30-3
Propuestas originales para un avión de enlace y entrenamiento.
Avión de entrenamiento de bombardeo, navegación y fotografía, 41 construidos (1 prototipo + 40 de producción), propulsado por dos motores SNECMA 12S de 310 kW (410 hp) . [4]
MD312
Avión de entrenamiento de pilotos multimotor y de transporte y comunicaciones de seis plazas, 118 construidos, propulsado por dos motores SNECMA 12S de 310 kW (410 hp). [5]
MD312M
Avión utilitario para la Armada francesa. Se construyeron 25. [5]
^ COIN: Aviones de contrainsurgencia franceses, 1946-1965, parte 1
^ Francillon 1993, pág. 49.
^ Francillon 1993, pág. 54.
^ desde Francillon 1993, pág. 55.
^ Delalande, Arnaud (15 de marzo de 2018). «Los guerreros del desierto de Níger». Key Aero .
^ Bridgman 1953, págs. 133-134.
^ abcd Francillon 1993, pág. 57.
Bibliografía
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Dassault Flamant .
Bridgman, Leonard (ed.) Todos los aviones del mundo de Jane 1953–54 . Londres: Jane's, 1953.
Chillon, Jacques; Dubois, Jean-Pierre y Wegg, John (1980). Aviones de transporte franceses de posguerra . Tonbridge, Reino Unido: Air-Britain. ISBN 0-85130-078-2.
Cuny, Jean (1989). Les avions de combat français, 2: Chasse lourde, bombardeo, asalto, exploración [ Aviones de combate franceses 2: cazas pesados, bombarderos, ataque, reconocimiento ]. Docavia (en francés). vol. 30. Ed. Larivière. OCLC 36836833.
Francillon, René J. "Flamant: el caballo de batalla de Dassault". Air Enthusiast , 49, marzo a mayo de 1993. págs. 48–59.
